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APRENDIZAJE DE LA CONDUCCIÓN.

ADQUISICIÓN DE LOS AUTOMATISMOS BÁSICOS DE LA CONDUCCIÓN.

PERFECCIONAMIENTO Y DOMINIO DELMANEJO DE MANDOS.

EJERCICIOS PARA CONSEGUIR EL PERFECCIONAMIENTO EN EL MANEJO DEL VOLANTE.


RECORDAR LA POSICIÓN DE LAS MANOS EN EL VOLANTE CUANDO SE CIRCULA EN TRAYECTORIA RECTA.

INSTRUCCIONES A TENER EN CUENTA. El alumno observará y recordará, ante todo los siguientes aspectos:

  • La posición de las manos en el aro del volante será sobre las dos menos diez ó tres menos cuarto aproximadamente, quedando los brazos ligeramente arqueados.
  • El alumno advertirá sobre la excesiva fuerza con la que normalmente agarrará
  • el volante. Las muñecas, codos y hombros deben de estar relajados pero siendo capaces de recoger elásticamente las oscilaciones que se propagan desde la carretera a las ruedas.

TÉCNICAS DE MANEJO DEL VOLANTE AL TOMAR UNA CURVA.

JUSTIFICACIÓN.
Distintos autores y expertos en técnica de conducción proponen modalidades diferentes de manejo del volante. A continuación se desarrollan dos de estas técnicas con la intención de servirle de guía al alumno en el momento en que plantee ejercicios específicos de manejo del volante. De esta forma, el alumno puede aprender esta destreza desarrollando una técnica concreta.

TECNICA DRIVING.
La forma correcta de manejar el volante para tomar una curva consiste en ejecutar con las dos manos un movimiento combinado e inverso de tracción empuje.
Por ejemplo:

  • Para tomar una curva cerrada hacia la izquierda.
    • Se desplazará la mano izquierda a la posición más alta del volante (sin sobrepasar nunca las doce del reloj), y se tirará con ella hacia abajo, girando el volante en ese sentido.
    • Mientras y simultáneamente, la mano derecha se ha deslizado hacia abajo para si es necesario, empujar con ella hacia arriba, girando el volante en el mismo sentido ya indicado.
    • Mientras que la mano izquierda a la vez se desliza de nuevo hacia arriba dispuesta a repetir su acción. Así sucesivamente.
  • Cuando la curva sea más abierta,
    • los movimientos y desplazamientos de las manos serán más cortos (pero siempre según la regla citada de no pasar cada mano de las 12 del reloj), e incluso para muchos cambios de dirección bastará con tirar del volante hacia abajo con una mano, dejando deslizar por la otra el aro del volante, sin moverla.
  • Para todas las curvas.
    • Terminada ésta, se deberá de conseguir la trayectoria recta enderezando la dirección. Para ello se manejará el volante con las manos en sentido inverso al del giro. Siempre controlando el volante, ya que no se debe dejar que vuelva solo, como por construcción en su tendencia natural y por comodidad se le deja. Es necesario mantener el control manejando el volante en sentido inverso.

    Ver vídeo sobre TECNICA DRIVING.

TÉCNICA DE J. ARNELLA.
Este autor diferencia entre curva lenta (cerrada, necesitan mucho giro) y rápidas.

  • Para tomar una curva lenta a la derecha.
    • La mano derecha se desplaza hasta las 9 del reloj (volante), con lo que con un solo movimiento se ha girado el volante alrededor de tres cuartos.
    • La mano izquierda queda en su posición (las 9 ó las 10 del reloj) para ayudar a deshacer el giro.
    • Una vez efectuado el giro, el volante volverá a su posición y la mano izquierda subirá hasta las 12 para ayudar a la mano derecha. Posteriormente volver cada mano a su posición original.
  • Para tomar una curva rápida a la derecha.
    • Se empujará con la mano izquierda (la contraria siempre a la dirección de la curva) hacia el lado que queremos dirigir el vehículo. Este movimiento no debe nunca de pasar de las 12 del reloj, ya que esto obligaría al conductor a modificar su acomodación en el asiento (separaría el hombro del respaldo)

Ver vídeo aprender técnicas. Pilotar coche en curvas.


La Fuente de Información de este documento es del...

Programa propiedad de la Dirección General de Tráfico, editada en 1995 y dirigido por Don. Francisco Javier Uclés Sánchez.

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