MECÁNICA DEL AUTOMÓVIL TEST Nº 10

EL TIEMPO DE ADMISIÓN EN UN MOTOR DE CUATRO TIEMPOS, EN EL CICLO TEÓRICO, ¿CUÁNTO DURA?
1. Media vuelta del cigüeñal.
2. Una apertura de válvula.
3. Una vuelta del cigüeñal.
¿CUÁL ES LA FUNCIÓN DEL VOLANTE DE INERCIA?
1. Regularizar el funcionamiento del motor.
2. Asegurar un equilibrado perfecto del cigüeñal.
3. Asegurar una buena lubricación del cigüeñal.
LOS VEHÍCULOS ¿QUÉ SISTEMA DE ASISTENCIA A LA DIRECCIÓN PUEDEN LLEVAR?
1. Mecánicos.
2. Hidráulicos o neumáticos.
3. Ninguna de la respuestas anteriores son correctas.
EN UN MOTOR DE CUATRO CILINDROS EN LÍNEA, ¿CUÁNTOS APOYOS DEBERÁ TENER EL CIGÜEÑAL?
1. Cuatro apoyos y cuatro muñequillas.
2. Cinco apoyos y cuatro codos.
3. Ocho apoyos y cuatro muñequillas.
LA RELACIÓN DE TRANSMISIÓN DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN DE UN VEHÍCULO ES UN ...
1. 1/3.
2. 1/2.
3. 1/1.
"EL TAMAÑO DEL VOLANTE DE INERCIA SERÁ MENOR CUANTO MAYOR SEA EL NÚMERO DE CILINDROS DEL MOTOR."
La anterior afirmación es ...
1. Cierta.
2. Falsa.
CUANDO EL EMBRAGUE PATINA ES DEBIDO A ...
1. la utilización de un piñón de la caja de cambio inadecuado.
2. el desgaste excesivo del eje primario del embrague.
3. puede tener los forros del disco gastados.
PARA EQUILIBRAR ES ESFUERZO TORSIONAL QUE SE PRODUCE EN EL CIGÜEÑAL, ¿QUÉ ELEMENTO SE MONTA EN EL EXTREMO OPUESTO AL VOLANTE?
1. Un disco antivibración o dámper.
2. Un disco Monocilíndricos o Policilíndricos.
3. Ninguna de las respuestas anteriores son correctas.
LA BOMBA DE ENGRASE RECIBE EL MOVIMIENTO DEL ...
1. cigüeñal.
2. árbol de levas.
3. pistón.
LOS MOTORES CON LOS CILINDROS ENTRECRUZADOS, ¿CÓMO SE LLAMAN?
1. Motores en "V".
2. Motores en "H".
3. Motores con cilindros en "V" pequeña (VR).
UN MOTOR SOBREALIMENTADO TIENE ...
1. mayor potencia para la misma cilindrada.
2. más ligero para la misma cilindrada.
3. mayor peso para la misma maquinaria.
CILINDROS PAREJA, SON AQUELLOS EN LOS QUE LOS PISTONES ...
1. están seguidos en su orden de encendido.
2. suben y bajan al mismo tiempo.
3. las dos respuestas anteriores son correctas.
EL RENDIMIENTO DE UN MOTOR EN EL CICLO TEÓRICO ES INFERIOR, DEBIDO A QUE NO SE TIENE EN CUENTA ...
1. que los gases no tienen inercia.
2. que la alzada de las válvulas es instantánea.
3. que la combustión de la mezcla no es instantánea.
EN LAS CARACTERISTICAS DE UN MOTOR, ¿QUÉ SIGNIFICA EL CALIBRE O DIAMETRO?
1. Es el diámetro interior del cilindro expresado en mm.
2. Es el diámetro interior del pistón expresado en mm.
3. Es el diámetro exterior del cilindro expresado en mm.
EL NIVEL DEL ACEITE EN UN MOTOR DE DOS TIEMPOS, DEBERÁ ESTAR ...
1. entre el mínimo y el máximo de la varilla.
2. entre el mínimo y el máximo del cárter de aceite.
3. No es necesario comprobarlo.
EN LAS CARACTERISTICAS DE UN MOTOR, ¿QUÉ SIGNIFICA LA CARRERA?
1. Es el diámetro existente entre el PMS y el PMI.
2. Es la longitud existente entre el PMS y el PMI.
3. Ninguna de las respuestas anteriores son correctas.
¿A QUE SISTEMAS AFECTA LAS MODIFICACIONES QUE SE HACEN EN EL CICLO REAL?
1. A los tiempos de admisión, escape y explosión.
2. A todos los tiempos.
3. A la distribución y al encendido.
EN LAS CARACTERISTICAS DE UN MOTOR, ¿QUÉ SIGNIFICA LA CILINDRADA?
1. Es el volumen ocupado por un cilindro entre su PMS y su PMI.
2. Es la longitud ocupada por un cilindro entre su PMS y su PMI.
3. Ninguna de las respuestas anteriores son correctas.
LOS PISTONES TIENEN SEGMENTOS DE COMPRESIÓN Y TAMBIÉN DE ...
1. presión.
2. engrase.
3. fricción.
EN LAS CARACTERISTICAS DE UN MOTOR, ¿QUÉ SIGNIFICA LA RELACIÓN DE LA CARRERA Y EL DIAMETRO?
1. Es el cociente entre la carrera y el diámetro.
2. Es el cociente entre velocidad y la cilindrada.
3. Es el cociente entre el calibre y la relación de compresión.
¿EN QUÉ CARRERA DEL PISTÓN SE REALIZA EL AVANCE DE ENCENDIDO?
1. En la de explosión.
2. En la de compresión.
3. En la de admisión.
SI LA LONGITUD RECORRIDA POR EL PISTÓN, (CARRERA) ES MAYOR QUE EL DIÁMETRO DEL CILINDRO, EL MOTOR SE DENOMINA ...
1. motor "Boxer".
2. motor en "V".
3. motor alargado.
¿QUÉ ELEMENTO DEBE TENER UNA LONGITUD QUE GUARDE RELACIÓN DIRECTA CON EL RADIO DE GIRO DE LA MUÑEQUILLA DEL CIGÜEÑAL Y LA MAGNITUD DE LOS ESFUERZOS A TRANSMITIR?
1. La biela.
2. El eje intermediario.
3. El eje primario.
SI LA LONGITUD RECORRIDA POR EL PISTÓN, (CARRERA) ES IGUAL QUE EL DIÁMETRO DEL CILINDRO, EL MOTOR SE DENOMINA ...
1. motor redondo.
2. motor cuadrado.
3. motor regular.
¿QUÉ TIPO DE BIELA ES EL MÁS EMPLEADO, EN LA ACTUALIDAD, PARA MOTORES EN V?
1. Bielas articuladas.
2. Bielas conjugadas.
3. Bielas ahorquilladas.
SI LA LONGITUD RECORRIDA POR EL PISTÓN, (CARRERA) ES MENOR QUE EL DIÁMETRO DEL CILINDRO, EL MOTOR SE DENOMINA ...
1. alargado.
2. cuadrado.
3. supercuadrado.
LA UNIÓN DE LA BIELA CON EL ÉMBOLO SE REALIZA A TRAVÉS DE UN ...
1. casquillo.
2. pistón.
3. pasador o bulón.
¿CÓMO SE LLAMAN LAS OQUEDADES FORMADAS ENTRE LA CULATA Y LOS CILINDROS?
1. Cilindros.
2. Cámaras de compresión.
3. Ninguna de las dos respuestas anteriores son correctas.
¿EL AVANCE DE LA APERTURA DE ADMISIÓN, EN QUE CARRERA DEL PISTÓN SE REALIZA?
1. En la carrera de escape.
2. En la carrera de admisión.
3. En el PMS del ciclo teórico.
¿QUÉ ES LA RELACIÓN DE COMPRESIÓN?
1. Es la relación que existe entre el volumen total que ocupa la mezcla admitida, cuando el pistón está en su PMI, y el volumen que queda cuando el pistón ha alcanzado su PMS.
2. Es la relación que existe entre el volumen total que ocupa la mezcla admitida, cuando el pistón está en su PMS, y el volumen que queda cuando el pistón ha alcanzado su PMI.
3. Es la relación entre el volumen real de gases admitidos y el volumen teórico de gases admitidos.
EL EMBRAGUE MÁS UTILIZADO, EN UNA CAJA DE CAMBIOS MANUAL, EN LOS TURISMOS ES EL ...
1. embrague de diafragma.
2. embrague de fricción.
3. embrague hidráulico.
¿QUÉ ES LA RELACIÓN VOLUMETRICA?
1. Es la relación que existe entre el volumen total que ocupa la mezcla admitida, cuando el pistón está en su PMI, y el volumen que queda cuando el pistón ha alcanzado su PMS.
2. Es la relación entre el volumen real de gases admitidos y el volumen teórico de gases admitidos.
3. Es la relación que existe entre el volumen total que ocupa la mezcla admitida, cuando el pistón está en su PMS, y el volumen que queda cuando el pistón ha alcanzado su PMI.

MECÁNICA DEL AUTOMÓVIL TEST Nº 10 EL TIEMPO DE ADMISIÓN EN UN MOTOR DE CUATRO TIEMPOS, EN EL CICLO TEÓRICO, ¿CUÁNTO DURA? Media vuelta del cigüeñal. Una apertura de válvula. Una vuelta del cigüeñal. ¿CUÁL ES LA FUNCIÓN DEL VOLANTE DE INERCIA? Regularizar el funcionamiento del motor. Asegurar un equilibrado perfecto del cigüeñal. Asegurar una buena lubricación del cigüeñal. LOS VEHÍCULOS ¿QUÉ SISTEMA DE ASISTENCIA A LA DIRECCIÓN PUEDEN LLEVAR? Mecánicos. Hidráulicos o neumáticos. Ninguna de la respuestas anteriores son correctas. EN UN MOTOR DE CUATRO CILINDROS EN LÍNEA, ¿CUÁNTOS APOYOS DEBERÁ TENER EL CIGÜEÑAL? Cuatro apoyos y cuatro muñequillas. Cinco apoyos y cuatro codos. Ocho apoyos y cuatro muñequillas. LA RELACIÓN DE TRANSMISIÓN DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN DE UN VEHÍCULO ES UN ... 1/3. 1/2. 1/1. "EL TAMAÑO DEL VOLANTE DE INERCIA SERÁ MENOR CUANTO MAYOR SEA EL NÚMERO DE CILINDROS DEL MOTOR." La anterior afirmación es ... Cierta. Falsa. CUANDO EL EMBRAGUE PATINA ES DEBIDO A ... la utilización de un piñón de la caja de cambio inadecuado. el desgaste excesivo del eje primario del embrague. puede tener los forros del disco gastados. PARA EQUILIBRAR ES ESFUERZO TORSIONAL QUE SE PRODUCE EN EL CIGÜEÑAL, ¿QUÉ ELEMENTO SE MONTA EN EL EXTREMO OPUESTO AL VOLANTE? Un disco antivibración o dámper. Un disco Monocilíndricos o Policilíndricos. Ninguna de las respuestas anteriores son correctas. LA BOMBA DE ENGRASE RECIBE EL MOVIMIENTO DEL ... cigüeñal. árbol de levas. pistón. LOS MOTORES CON LOS CILINDROS ENTRECRUZADOS, ¿CÓMO SE LLAMAN? Motores en "V". Motores en "H". Motores con cilindros en "V" pequeña (VR). UN MOTOR SOBREALIMENTADO TIENE ... mayor potencia para la misma cilindrada. más ligero para la misma cilindrada. mayor peso para la misma maquinaria. CILINDROS PAREJA, SON AQUELLOS EN LOS QUE LOS PISTONES ... están seguidos en su orden de encendido. suben y bajan al mismo tiempo. las dos respuestas anteriores son correctas. EL RENDIMIENTO DE UN MOTOR EN EL CICLO TEÓRICO ES INFERIOR, DEBIDO A QUE NO SE TIENE EN CUENTA ... que los gases no tienen inercia. que la alzada de las válvulas es instantánea. que la combustión de la mezcla no es instantánea. EN LAS CARACTERISTICAS DE UN MOTOR, ¿QUÉ SIGNIFICA EL CALIBRE O DIAMETRO? Es el diámetro interior del cilindro expresado en mm. Es el diámetro interior del pistón expresado en mm. Es el diámetro exterior del cilindro expresado en mm. EL NIVEL DEL ACEITE EN UN MOTOR DE DOS TIEMPOS, DEBERÁ ESTAR ... entre el mínimo y el máximo de la varilla. entre el mínimo y el máximo del cárter de aceite. No es necesario comprobarlo. EN LAS CARACTERISTICAS DE UN MOTOR, ¿QUÉ SIGNIFICA LA CARRERA? Es el diámetro existente entre el PMS y el PMI. Es la longitud existente entre el PMS y el PMI. Ninguna de las respuestas anteriores son correctas. ¿A QUE SISTEMAS AFECTA LAS MODIFICACIONES QUE SE HACEN EN EL CICLO REAL? A los tiempos de admisión, escape y explosión. A todos los tiempos. A la distribución y al encendido. EN LAS CARACTERISTICAS DE UN MOTOR, ¿QUÉ SIGNIFICA LA CILINDRADA? Es el volumen ocupado por un cilindro entre su PMS y su PMI. Es la longitud ocupada por un cilindro entre su PMS y su PMI. Ninguna de las respuestas anteriores son correctas. LOS PISTONES TIENEN SEGMENTOS DE COMPRESIÓN Y TAMBIÉN DE ... presión. engrase. fricción. EN LAS CARACTERISTICAS DE UN MOTOR, ¿QUÉ SIGNIFICA LA RELACIÓN DE LA CARRERA Y EL DIAMETRO? Es el cociente entre la carrera y el diámetro. Es el cociente entre velocidad y la cilindrada. Es el cociente entre el calibre y la relación de compresión. ¿EN QUÉ CARRERA DEL PISTÓN SE REALIZA EL AVANCE DE ENCENDIDO? En la de explosión. En la de compresión. En la de admisión. SI LA LONGITUD RECORRIDA POR EL PISTÓN, (CARRERA) ES MAYOR QUE EL DIÁMETRO DEL CILINDRO, EL MOTOR SE DENOMINA ... motor "Boxer". motor en "V". motor alargado. ¿QUÉ ELEMENTO DEBE TENER UNA LONGITUD QUE GUARDE RELACIÓN DIRECTA CON EL RADIO DE GIRO DE LA MUÑEQUILLA DEL CIGÜEÑAL Y LA MAGNITUD DE LOS ESFUERZOS A TRANSMITIR? La biela. El eje intermediario. El eje primario. SI LA LONGITUD RECORRIDA POR EL PISTÓN, (CARRERA) ES IGUAL QUE EL DIÁMETRO DEL CILINDRO, EL MOTOR SE DENOMINA ... motor redondo. motor cuadrado. motor regular. ¿QUÉ TIPO DE BIELA ES EL MÁS EMPLEADO, EN LA ACTUALIDAD, PARA MOTORES EN V? Bielas articuladas. Bielas conjugadas. Bielas ahorquilladas. SI LA LONGITUD RECORRIDA POR EL PISTÓN, (CARRERA) ES MENOR QUE EL DIÁMETRO DEL CILINDRO, EL MOTOR SE DENOMINA ... alargado. cuadrado. supercuadrado. LA UNIÓN DE LA BIELA CON EL ÉMBOLO SE REALIZA A TRAVÉS DE UN ... casquillo. pistón. pasador o bulón. ¿CÓMO SE LLAMAN LAS OQUEDADES FORMADAS ENTRE LA CULATA Y LOS CILINDROS? Cilindros. Cámaras de compresión. Ninguna de las dos respuestas anteriores son correctas. ¿EL AVANCE DE LA APERTURA DE ADMISIÓN, EN QUE CARRERA DEL PISTÓN SE REALIZA? En la carrera de escape. En la carrera de admisión. En el PMS del ciclo teórico. ¿QUÉ ES LA RELACIÓN DE COMPRESIÓN? Es la relación que existe entre el volumen total que ocupa la mezcla admitida, cuando el pistón está en su PMI, y el volumen que queda cuando el pistón ha alcanzado su PMS. Es la relación que existe entre el volumen total que ocupa la mezcla admitida, cuando el pistón está en su PMS, y el volumen que queda cuando el pistón ha alcanzado su PMI. Es la relación entre el volumen real de gases admitidos y el volumen teórico de gases admitidos. EL EMBRAGUE MÁS UTILIZADO, EN UNA CAJA DE CAMBIOS MANUAL, EN LOS TURISMOS ES EL ... embrague de diafragma. embrague de fricción. embrague hidráulico. ¿QUÉ ES LA RELACIÓN VOLUMETRICA? Es la relación que existe entre el volumen total que ocupa la mezcla admitida, cuando el pistón está en su PMI, y el volumen que queda cuando el pistón ha alcanzado su PMS. Es la relación entre el volumen real de gases admitidos y el volumen teórico de gases admitidos. Es la relación que existe entre el volumen total que ocupa la mezcla admitida, cuando el pistón está en su PMS, y el volumen que queda cuando el pistón ha alcanzado su PMI.

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