MECÁNICA DEL AUTOMÓVIL TEST Nº 37

Sistemas que forman un automóvil:
1. La estructura metálica.
2. El equipo eléctrico.
3. Los dos sistemas anteriores forma parte del automóvil.
En una caja de cambios, ¿qué tipo de dispositivo son los retardadores?
1. Hidráulico.
2. Neumático.
3. Mecánico.
¿Dónde se van fijando todos los elementos que forman el vehículo?
1. Al bastidor.
2. Al motor.
3. Al larguero.
En una caja de velocidades, ¿qué es el eje primario?
1. Es el que lleva varios piñones fijos a él, siendo el primero de toma constante con el piñón del eje que recibe el movimiento del motor.
2. Es el eje a través del cual sale el movimiento de la caja de velocidades al árbol de transmisión o directamente sobre el grupo cónico diferencial.
3. Es el eje que recibe el movimiento del motor a través del disco de embrague.
En los camiones, la carrocería tiene ...
1. tres partes.
2. dos partes.
3. una parte.
En una caja de velocidades, ¿qué es el piñón inversor de giro?
1. Es un piñón cuya finalidad es conseguir que se pueda ir de una marcha más larga a una más corta y viceversa.
2. Es un piñón cuya finalidad es invertir el giro de las ruedas directrices.
3. Es un piñón cuya finalidad es invertir el eje de giro en el eje secundario, permitiendo al vehículo circular marcha atrás.
¿Cuáles son las resistencias que intervienen en el movimiento de los vehículos?
1. Resistencia a la rodadura y la aerodinámica.
2. Resistencia a la rodadura y la de pendiente.
3. Resistencia a la rodadura, la aerodinámica y la de pendiente.
En una caja de velocidades con 5 marchas además de la marcha atrás, ¿cuál es generalmente la marcha que produce una multiplicación de las r.p.m. del motor?
1. La primera velocidad.
2. La directa.
3. La quinta velocidad.
La resistencia a la rodadura se produce por el desplazamiento del vehículo. Se opone a la fuerza de empuje y su valor depende de ...
1. la masa del vehículo, de la geometría de dirección, del tipo, perfil y presión de inflado de los neumáticos.
2. la velocidad de marcha, estado de la carretera y de la superficie de la misma.
3. Las dos respuestas anteriores son correctas.
En una caja de velocidades de 5 marchas, ¿qué se consigue con la primera velocidad?
1. En esta marcha no hay desmultiplicación, igualándose las r.p.m. del motor, consiguiéndose una velocidad alta pero poca fuerza.
2. Se reducen en gran medida las r.p.m. del motor, con lo que se pierde en velocidad pero se gana en fuerza.
3. Se reducen un poco las r.p.m. del motor, lo que permite alcanzar una cierta velocidad para recorridos urbanos.
¿Cómo se calcula la resistencia a la rodadura?
1. Multiplicando el peso que recae sobre cada eje por el coeficiente de resistencia a la rodadura.
2. Multiplicando el peso que recae sobre cada rueda por el coeficiente de resistencia a la rodadura.
3. Ninguna de las respuestas anteriores son correctas.
En una llanta con designación 12,5J x 21.5, M 23,5, ¿qué indica la letra "J"?
1. La válvula de cuatro vías.
2. Se refiere a la distancia entre ejes.
3. La forma de la pestaña.
La resistencia a la rodadura será ...
1. menor cuanto mayor sea el trabajo de flexión de los neumáticos.
2. menor cuanto mayor sea el trabajo de flexión de los neumáticos, el rozamiento del aire en la rueda y la fricción en el rodamiento de rueda.
3. mayor cuanto mayor sea el trabajo de flexión de los neumáticos, el rozamiento del aire en la rueda y la fricción en el rodamiento de rueda.
En un embrague de fricción en seco, ¿con qué pieza gira siempre solidario el disco de embrague?
1. Con el volante motor.
2. Con la placa de presión.
3. Con el eje de entrada de la caja de velocidades.
Al aumentar la velocidad de marcha ...
1. disminuye la resistencia aerodinámica a la tercera potencia.
2. disminuye la resistencia aerodinámica a la segunda potencia.
3. aumenta la resistencia aerodinámica a la segunda potencia.
En un neumático, una capa de tejido en forma de cinturón realiza una función de ...
1. allanado.
2. estabilización.
3. calorificación.
Los factores que modifican el coeficiente aerodinámico son ...
1. el tamaño y forma de los retrovisores exteriores.
2. la pendiente del parabrisas.
3. los dos factores anteriores modifican el coeficiente.
"La forma de conducir influye más en la vida de los neumáticos que cualquier otro factor."
La anterior afirmación es ...
1. falsa.
2. verdadera.
La fuerza que el aire ejerce sobre el vehículo actúa en tres direcciones ...
1. en sentido derecha al vehículo, en sentido izquierda y en sentido transversal.
2. en sentido longitudinal al vehículo, en sentido vertical y en sentido transversal.
3. en sentido derecha al vehículo, en sentido izquierda y en sentido vertical.
La eficacia del uso del motor como freno aumenta ...
1. cuando se circula por una pendiente ascendente.
2. haciendo que no se produzca combustión alguna.
3. cuanto menor sea la cilindrada del motor.
El sistema de escape es el conjunto de órganos que se encarga de ...
1. recoger los gases producto de la combustión a la salida de los cilindros.
2. conducir al exterior los gases producto de la combustión.
3. Las dos respuestas anteriores son correctas.
La parte central de la llanta se fija al eje por medio de ...
1. espárragos y tuercas.
2. la válvula de cuatro vías.
3. los flancos.
En el motor de un vehículo, ¿qué elemento se encarga de mandar el aceite con la presión y en la cantidad necesaria para asegurar una perfecta lubricación?
1. El sistema de lubricación a presión.
2. La bomba de lubricación.
3. La válvula limitadora de presión.
La estructura de las cubiertas de las ruedas de un vehículo está formada por ...
1. la llanta y la cubierta.
2. la cubierta y el disco.
3. una carcasa un cinturón y la banda de rodamiento.
¿Cuál es el aparato encargado de medir en cada momento la presión del aceite en el interior del circuito de lubricación?
1. El manómetro, el cual consta de una membrana.
2. El manómetro, el cual consta de dos membranas.
3. El termostato, el cual consta de dos membranas.
La reducción de la presión de inflado de los neumáticos ...
1. mejora la estabilidad del vehículo.
2. incrementa la resistencia a la rodadura.
3. disminuye el desgaste de los neumáticos.
La batería va unida al sistema eléctrico a través de los bornes, ¿cuál de los bornes tiene un diámetro mayor?
1. Los bornes tienen el mismo diámetro.
2. El negativo, para evitar que se produzca una conexión indebida de los mismos..
3. El positivo, para evitar que se produzca una conexión indebida de los mismos.
La utilización adecuada de la caja de velocidades ...
1. ahorra carburante, pero hace que aumente el desgaste de la transmisión.
2. eleva la energía potencial.
3. debe permitir que el motor gire siempre dentro de la zona económica.
El desconectador, de batería, ¿cuándo se debe utilizar?
1. Siempre que el vehículo esté estacionado.
2. Cuando el vehículo permanezca parado un cierto periodo de tiempo, una parada corta por ejemplo.
3. Cuando el vehículo permanezca parado un cierto periodo de tiempo, una noche por ejemplo.
En las baterías sin mantenimiento, ¿en qué se diferencian de las otras?
1. En que, en sus procesos internos, no existe evaporación del líquido.
2. En que, en sus procesos internos, no existe líquido.
3. Ninguna de las respuestas anteriores son correctas.
Las baterías sin mantenimiento no llevan ...
1. orificios de llenado.
2. orificios, ni tapones de llenado.
3. tapones de llenado.
¿Qué tipo de batería, almacena menor voltaje por acumulador y tiene menor rendimiento?
1. Baterías de bajo mantenimiento.
2. Baterías sin mantenimiento.
3. Baterías convencionales.

MECÁNICA DEL AUTOMÓVIL TEST Nº 37 Sistemas que forman un automóvil: La estructura metálica. El equipo eléctrico. Los dos sistemas anteriores forma parte del automóvil. En una caja de cambios, ¿qué tipo de dispositivo son los retardadores? Hidráulico. Neumático. Mecánico. ¿Dónde se van fijando todos los elementos que forman el vehículo? Al bastidor. Al motor. Al larguero. En una caja de velocidades, ¿qué es el eje primario? Es el que lleva varios piñones fijos a él, siendo el primero de toma constante con el piñón del eje que recibe el movimiento del motor. Es el eje a través del cual sale el movimiento de la caja de velocidades al árbol de transmisión o directamente sobre el grupo cónico diferencial. Es el eje que recibe el movimiento del motor a través del disco de embrague. En los camiones, la carrocería tiene ... tres partes. dos partes. una parte. En una caja de velocidades, ¿qué es el piñón inversor de giro? Es un piñón cuya finalidad es conseguir que se pueda ir de una marcha más larga a una más corta y viceversa. Es un piñón cuya finalidad es invertir el giro de las ruedas directrices. Es un piñón cuya finalidad es invertir el eje de giro en el eje secundario, permitiendo al vehículo circular marcha atrás. ¿Cuáles son las resistencias que intervienen en el movimiento de los vehículos? Resistencia a la rodadura y la aerodinámica. Resistencia a la rodadura y la de pendiente. Resistencia a la rodadura, la aerodinámica y la de pendiente. En una caja de velocidades con 5 marchas además de la marcha atrás, ¿cuál es generalmente la marcha que produce una multiplicación de las r.p.m. del motor? La primera velocidad. La directa. La quinta velocidad. La resistencia a la rodadura se produce por el desplazamiento del vehículo. Se opone a la fuerza de empuje y su valor depende de ... la masa del vehículo, de la geometría de dirección, del tipo, perfil y presión de inflado de los neumáticos. la velocidad de marcha, estado de la carretera y de la superficie de la misma. Las dos respuestas anteriores son correctas. En una caja de velocidades de 5 marchas, ¿qué se consigue con la primera velocidad? En esta marcha no hay desmultiplicación, igualándose las r.p.m. del motor, consiguiéndose una velocidad alta pero poca fuerza. Se reducen en gran medida las r.p.m. del motor, con lo que se pierde en velocidad pero se gana en fuerza. Se reducen un poco las r.p.m. del motor, lo que permite alcanzar una cierta velocidad para recorridos urbanos. ¿Cómo se calcula la resistencia a la rodadura? Multiplicando el peso que recae sobre cada eje por el coeficiente de resistencia a la rodadura. Multiplicando el peso que recae sobre cada rueda por el coeficiente de resistencia a la rodadura. Ninguna de las respuestas anteriores son correctas. En una llanta con designación 12,5J x 21.5, M 23,5, ¿qué indica la letra "J"? La válvula de cuatro vías. Se refiere a la distancia entre ejes. La forma de la pestaña. La resistencia a la rodadura será ... menor cuanto mayor sea el trabajo de flexión de los neumáticos. menor cuanto mayor sea el trabajo de flexión de los neumáticos, el rozamiento del aire en la rueda y la fricción en el rodamiento de rueda. mayor cuanto mayor sea el trabajo de flexión de los neumáticos, el rozamiento del aire en la rueda y la fricción en el rodamiento de rueda. En un embrague de fricción en seco, ¿con qué pieza gira siempre solidario el disco de embrague? Con el volante motor. Con la placa de presión. Con el eje de entrada de la caja de velocidades. Al aumentar la velocidad de marcha ... disminuye la resistencia aerodinámica a la tercera potencia. disminuye la resistencia aerodinámica a la segunda potencia. aumenta la resistencia aerodinámica a la segunda potencia. En un neumático, una capa de tejido en forma de cinturón realiza una función de ... allanado. estabilización. calorificación. Los factores que modifican el coeficiente aerodinámico son ... el tamaño y forma de los retrovisores exteriores. la pendiente del parabrisas. los dos factores anteriores modifican el coeficiente. "La forma de conducir influye más en la vida de los neumáticos que cualquier otro factor." La anterior afirmación es ... falsa. verdadera. La fuerza que el aire ejerce sobre el vehículo actúa en tres direcciones ... en sentido derecha al vehículo, en sentido izquierda y en sentido transversal. en sentido longitudinal al vehículo, en sentido vertical y en sentido transversal. en sentido derecha al vehículo, en sentido izquierda y en sentido vertical. La eficacia del uso del motor como freno aumenta ... cuando se circula por una pendiente ascendente. haciendo que no se produzca combustión alguna. cuanto menor sea la cilindrada del motor. El sistema de escape es el conjunto de órganos que se encarga de ... recoger los gases producto de la combustión a la salida de los cilindros. conducir al exterior los gases producto de la combustión. Las dos respuestas anteriores son correctas. La parte central de la llanta se fija al eje por medio de ... espárragos y tuercas. la válvula de cuatro vías. los flancos. En el motor de un vehículo, ¿qué elemento se encarga de mandar el aceite con la presión y en la cantidad necesaria para asegurar una perfecta lubricación? El sistema de lubricación a presión. La bomba de lubricación. La válvula limitadora de presión. La estructura de las cubiertas de las ruedas de un vehículo está formada por ... la llanta y la cubierta. la cubierta y el disco. una carcasa un cinturón y la banda de rodamiento. ¿Cuál es el aparato encargado de medir en cada momento la presión del aceite en el interior del circuito de lubricación? El manómetro, el cual consta de una membrana. El manómetro, el cual consta de dos membranas. El termostato, el cual consta de dos membranas. La reducción de la presión de inflado de los neumáticos ... mejora la estabilidad del vehículo. incrementa la resistencia a la rodadura. disminuye el desgaste de los neumáticos. La batería va unida al sistema eléctrico a través de los bornes, ¿cuál de los bornes tiene un diámetro mayor? Los bornes tienen el mismo diámetro. El negativo, para evitar que se produzca una conexión indebida de los mismos.. El positivo, para evitar que se produzca una conexión indebida de los mismos. La utilización adecuada de la caja de velocidades ... ahorra carburante, pero hace que aumente el desgaste de la transmisión. eleva la energía potencial. debe permitir que el motor gire siempre dentro de la zona económica. El desconectador, de batería, ¿cuándo se debe utilizar? Siempre que el vehículo esté estacionado. Cuando el vehículo permanezca parado un cierto periodo de tiempo, una parada corta por ejemplo. Cuando el vehículo permanezca parado un cierto periodo de tiempo, una noche por ejemplo. En las baterías sin mantenimiento, ¿en qué se diferencian de las otras? En que, en sus procesos internos, no existe evaporación del líquido. En que, en sus procesos internos, no existe líquido. Ninguna de las respuestas anteriores son correctas. Las baterías sin mantenimiento no llevan ... orificios de llenado. orificios, ni tapones de llenado. tapones de llenado. ¿Qué tipo de batería, almacena menor voltaje por acumulador y tiene menor rendimiento? Baterías de bajo mantenimiento. Baterías sin mantenimiento. Baterías convencionales.

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