100 COSAS QUE HAY QUE SABER ANTES DEL EXAMEN “B”.

87- La presión de inflado de los 2antesaumentocalentamientocalientesdesarrolloelevadofríosfrecuenciaincorrectasinmovilizadomoderadaneumáticosquitar debe comprobarse:
Con 2antesaumentocalentamientocalientesdesarrolloelevadofríosfrecuenciaincorrectasinmovilizadomoderadaneumáticosquitar.
Siempre 2antesaumentocalentamientocalientesdesarrolloelevadofríosfrecuenciaincorrectasinmovilizadomoderadaneumáticosquitar de iniciar un viaje largo.
Estando los neumáticos 2antesaumentocalentamientocalientesdesarrolloelevadofríosfrecuenciaincorrectasinmovilizadomoderadaneumáticosquitar, no calientes, porque al rodar se calientan y se produce un 2antesaumentocalentamientocalientesdesarrolloelevadofríosfrecuenciaincorrectasinmovilizadomoderadaneumáticosquitar de la presión. Comprobar ésta en tales condiciones daría presiones de inflado 2antesaumentocalentamientocalientesdesarrolloelevadofríosfrecuenciaincorrectasinmovilizadomoderadaneumáticosquitar.
Se considera que un neumático está frío para poder medir su presión, bien cuando el vehículo está 2antesaumentocalentamientocalientesdesarrolloelevadofríosfrecuenciaincorrectasinmovilizadomoderadaneumáticosquitar, o bien cuando se han rodado 2antesaumentocalentamientocalientesdesarrolloelevadofríosfrecuenciaincorrectasinmovilizadomoderadaneumáticosquitar ó 3 kilómetros a velocidad 2antesaumentocalentamientocalientesdesarrolloelevadofríosfrecuenciaincorrectasinmovilizadomoderadaneumáticosquitar.
En ningún caso se ha de 2antesaumentocalentamientocalientesdesarrolloelevadofríosfrecuenciaincorrectasinmovilizadomoderadaneumáticosquitar aire a los neumáticos cuando, durante el 2antesaumentocalentamientocalientesdesarrolloelevadofríosfrecuenciaincorrectasinmovilizadomoderadaneumáticosquitar de un viaje y estando 2antesaumentocalentamientocalientesdesarrolloelevadofríosfrecuenciaincorrectasinmovilizadomoderadaneumáticosquitar, se observe que la presión se ha 2antesaumentocalentamientocalientesdesarrolloelevadofríosfrecuenciaincorrectasinmovilizadomoderadaneumáticosquitar, ya que es lógico que se eleve por efectos del 2antesaumentocalentamientocalientesdesarrolloelevadofríosfrecuenciaincorrectasinmovilizadomoderadaneumáticosquitar del aire.