CAP, Preguntas Comunes a Mercancía y Viajeros. Objetivo 2. Test Nº 04

A partir del 11 de septiembre de 2008, ¿qué deberá obtener para poder trabajar como conductor de autobús o autocar en España?
1. El permiso de conducir de categoría D1, D1+E, D o D+E.
2. El certificado de aptitud médica.
3. El certificado de aptitud profesional.
4. Las respuestas A y C son correctas.
Conducción semanal es el tiempo acumulado total de conducción durante una semana, ¿a partir de qué momento se contabiliza ese tiempo?
1. Desde el inicio del periodo de conducción hasta transcurridos 6 periodos más.
2. Desde las cero horas del día en que empieza a conducir hasta las 24 horas del séptimo día posterior.
3. Desde las cero horas del lunes hasta las 24 horas del domingo.
4. Desde las cero horas del lunes hasta que se produzca un descanso semanal.
Cuando se agota la capacidad de almacenamiento de la memoria de la unidad intravehicular del tacógrafo digital, ¿qué ocurre con los datos más antiguos?
1. Se almacenan en la tarjeta de empresa 1 año más a disposición de la Administración.
2. Se almacenan en una segunda memoria durante 1 año más a disposición de la Administración.
3. Se sustituyen por otros nuevos.
4. La memoria de la unidad intravehicular del tacógrafo digital no tiene límite de almacenamiento.
Cuando se efectúa un descanso semanal reducido, el Reglamento Comunitario 561/2006 obliga a compensar el tiempo restante. ¿Cómo debe realizarse esa compensación?
1. Deberá tomarse la compensación antes de que finalice la semana en curso.
2. Deberá tomarse la compensación junto con otro periodo de descanso de al menos nueve horas.
3. Se compensará con un descanso equivalente tomado en una sola vez antes de finalizar la tercera semana siguiente a la semana de que se trate.
4. Las respuestas B y C son correctas.
Cuando se habla de tacógrafo digital, se hace referencia a un aparato de control que incluye:
1. unidad intravehicular, las ruedas y los cables.
2. un sensor de movimiento, caja de cambio y ruedas.
3. cables, ruedas y aparato de control.
4. unidad intravehicular, cables y sensor de movimiento.
De acuerdo con el Reglamento Comunitario (CE) nº 561/2006, ¿a qué concepto corresponde esta definición: "Cualquier periodo ininterrumpido durante el cual un conductor pueda disponer libremente de su tiempo"?
1. Descanso.
2. Tiempo de presencia.
3. Pausa.
4. Otros trabajos.
De acuerdo con el Reglamento Comunitario (CE) nº 561/2006, ¿a qué concepto corresponde la definición: "El periodo de tiempo comprendido entre las 00.00 del lunes y las 24.00 del domingo"?
1. Periodo de descanso diario.
2. Día civil.
3. Semana.
4. Descanso semanal.
De acuerdo con el Reglamento Comunitario (CE) nº 561/2006, ¿a qué concepto corresponde esta definición: "El tiempo acumulado total de conducción entre el final de un periodo de descanso diario y el principio del siguiente periodo de descanso diario o un período de descanso diario y un período de descanso semanal".
1. Tiempo semanal de conducción.
2. Tiempo diario de conducción.
3. Conducción ininterrumpida.
4. Conducción bisemanal.
De acuerdo con el Reglamento Comunitario 561/2006, para calcular el tiempo diario de conducción, ¿qué deberá tenerse en cuenta?
1. Únicamente las horas de conducción efectuadas en territorio comunitario.
2. Todas las horas de conducción efectuadas tanto en territorio comunitario como en un país tercero.
3. Únicamente las horas de conducción efectuadas en un país tercero.
4. El Reglamento Comunitario 561/2006 no considera el tiempo diario de conducción.
De acuerdo con el Reglamento Comunitario 561/2006, para calcular el tiempo semanal de conducción deberá tenerse en cuenta:.
1. todas las horas de conducción efectuadas tanto en territorio comunitario como en un país tercero.
2. únicamente las horas de conducción efectuadas en territorio comunitario.
3. únicamente las horas de conducción efectuadas en un país tercero.
4. El Reglamento Comunitario 561/2006 no considera el tiempo semanal de conducción.
Después de un período de conducción de 4 horas y media de conducción, el conductor debe efectuar una pausa de al menos:
1. 35 minutos.
2. 45 minutos.
3. 25 minutos.
4. 40 minutos.
En un período de conducción de 4 horas y media de conducción, el conductor debe efectuar una pausa de al menos:
1. 35 minutos.
2. 30 minutos, seguida de otras interrupciones de al menos 10 minutos que sumen en total 30 minutos.
3. 15 minutos seguida de otra de al menos 30 minutos, intercaladas en dicho periodo de conducción.
4. 40 minutos.
Durante cada periodo de treinta horas, a contar desde la finalización de un periodo de descanso diario o semanal, en el cual haya por lo menos dos conductores a bordo de un vehículo, éstos deberán gozar de un descanso diario de, al menos:
1. siete horas.
2. ocho horas.
3. nueve horas.
4. diez horas.
El aparato de control (tacógrafo digital) cambiará de modo de funcionamiento atendiendo a:
1. las tarjetas de tacógrafo válidas que se inserten en los dispositivos de interfaz.
2. las indicaciones del controlador.
3. las interacciones del técnico del taller.
4. la marcha del vehículo.
El aparato de control (tacógrafo digital) cambiará de modo de funcionamiento según:
1. demande el agente de control actuante.
2. las tarjetas de tacógrafo válidas que se inserten en los dispositivos de interfaz.
3. actúe el conductor sobre el conmutador de actividades.
4. se realice un calibrado con tarjeta de empresa.
El autobús o autocar es un automóvil especialmente construido y acondicionado para el transporte de personas con una capacidad superior a:
1. 9 plazas.
2. 8 plazas.
3. 7 plazas.
4. 6 plazas.
El Certificado de Aptitud Profesional y la tarjeta de cualificación de conductor se consideran necesarios para aquellos conductores de vehículos que necesiten estar en posesión, ¿de qué permisos de conducir?
1. A, A1, B, B1.
2. C, C+E, C1, C1+E.
3. D, D+E, D1, D1+E.
4. Las respuestas B y C son correctas.
El conductor, entre otros datos, ¿qué debe hacer constar en una nueva hoja de registro o disco-diagrama antes de insertarla?
1. Nombre y Apellido.
2. Hora UTC.
3. Homologación del sensor de movimiento.
4. Número de chasis del vehículo.
El conductor, entre otros datos, ¿qué debe hacer constar en una nueva hoja de registro o disco-diagrama antes de insertarla?
1. Nombre y apellido.
2. Lugar y fecha.
3. Lectura del cuentakilómetros.
4. Todas las respuestas anteriores son correctas.
El conductor, entre otros datos, ¿qué debe hacer constar en una nueva hoja de registro o disco-diagrama antes de insertarla?
1. Matrícula del vehículo.
2. Número de bastidor.
3. Marca del vehículo.
4. Hora UTC.
El exceso inferior al 20% sobre los tiempos máximos de conducción diarios, ¿qué tipo de infracción se considera?
1. Leve.
2. Grave.
3. Muy grave.
4. No se considera infracción.
El exceso inferior al 20% sobre los tiempos máximos de conducción semanal, ¿qué tipo de infracción se considera?
1. Muy grave.
2. Grave.
3. Leve.
4. No se considera infracción.
El exceso superior al 20 e inferior al 50% sobre los tiempos máximos de conducción diaria, ¿qué tipo de infracción se considera?
1. Muy grave.
2. Grave.
3. Leve.
4. No se considera infracción.
El exceso superior al 20 e inferior al 50% sobre los tiempos máximos de conducción semanal, ¿qué tipo de infracción se considera?
1. Muy grave.
2. Leve.
3. Grave.
4. No se considera infracción.
El exceso superior al 50% sobre los tiempos máximos de conducción diaria, ¿qué tipo de infracción se considera?
1. Muy grave.
2. Grave.
3. Leve.
4. No se considera infracción.

CAP, Preguntas Comunes a Mercancía y Viajeros. Objetivo 2. Test Nº 04 A partir del 11 de septiembre de 2008, ¿qué deberá obtener para poder trabajar como conductor de autobús o autocar en España? El permiso de conducir de categoría D1, D1+E, D o D+E. El certificado de aptitud médica. El certificado de aptitud profesional. Las respuestas A y C son correctas. Conducción semanal es el tiempo acumulado total de conducción durante una semana, ¿a partir de qué momento se contabiliza ese tiempo? Desde el inicio del periodo de conducción hasta transcurridos 6 periodos más. Desde las cero horas del día en que empieza a conducir hasta las 24 horas del séptimo día posterior. Desde las cero horas del lunes hasta las 24 horas del domingo. Desde las cero horas del lunes hasta que se produzca un descanso semanal. Cuando se agota la capacidad de almacenamiento de la memoria de la unidad intravehicular del tacógrafo digital, ¿qué ocurre con los datos más antiguos? Se almacenan en la tarjeta de empresa 1 año más a disposición de la Administración. Se almacenan en una segunda memoria durante 1 año más a disposición de la Administración. Se sustituyen por otros nuevos. La memoria de la unidad intravehicular del tacógrafo digital no tiene límite de almacenamiento. Cuando se efectúa un descanso semanal reducido, el Reglamento Comunitario 561/2006 obliga a compensar el tiempo restante. ¿Cómo debe realizarse esa compensación? Deberá tomarse la compensación antes de que finalice la semana en curso. Deberá tomarse la compensación junto con otro periodo de descanso de al menos nueve horas. Se compensará con un descanso equivalente tomado en una sola vez antes de finalizar la tercera semana siguiente a la semana de que se trate. Las respuestas B y C son correctas. Cuando se habla de tacógrafo digital, se hace referencia a un aparato de control que incluye: unidad intravehicular, las ruedas y los cables. un sensor de movimiento, caja de cambio y ruedas. cables, ruedas y aparato de control. unidad intravehicular, cables y sensor de movimiento. De acuerdo con el Reglamento Comunitario (CE) nº 561/2006, ¿a qué concepto corresponde esta definición: "Cualquier periodo ininterrumpido durante el cual un conductor pueda disponer libremente de su tiempo"? Descanso. Tiempo de presencia. Pausa. Otros trabajos. De acuerdo con el Reglamento Comunitario (CE) nº 561/2006, ¿a qué concepto corresponde la definición: "El periodo de tiempo comprendido entre las 00.00 del lunes y las 24.00 del domingo"? Periodo de descanso diario. Día civil. Semana. Descanso semanal. De acuerdo con el Reglamento Comunitario (CE) nº 561/2006, ¿a qué concepto corresponde esta definición: "El tiempo acumulado total de conducción entre el final de un periodo de descanso diario y el principio del siguiente periodo de descanso diario o un período de descanso diario y un período de descanso semanal". Tiempo semanal de conducción. Tiempo diario de conducción. Conducción ininterrumpida. Conducción bisemanal. De acuerdo con el Reglamento Comunitario 561/2006, para calcular el tiempo diario de conducción, ¿qué deberá tenerse en cuenta? Únicamente las horas de conducción efectuadas en territorio comunitario. Todas las horas de conducción efectuadas tanto en territorio comunitario como en un país tercero. Únicamente las horas de conducción efectuadas en un país tercero. El Reglamento Comunitario 561/2006 no considera el tiempo diario de conducción. De acuerdo con el Reglamento Comunitario 561/2006, para calcular el tiempo semanal de conducción deberá tenerse en cuenta:. todas las horas de conducción efectuadas tanto en territorio comunitario como en un país tercero. únicamente las horas de conducción efectuadas en territorio comunitario. únicamente las horas de conducción efectuadas en un país tercero. El Reglamento Comunitario 561/2006 no considera el tiempo semanal de conducción. Después de un período de conducción de 4 horas y media de conducción, el conductor debe efectuar una pausa de al menos: 35 minutos. 45 minutos. 25 minutos. 40 minutos. En un período de conducción de 4 horas y media de conducción, el conductor debe efectuar una pausa de al menos: 35 minutos. 30 minutos, seguida de otras interrupciones de al menos 10 minutos que sumen en total 30 minutos. 15 minutos seguida de otra de al menos 30 minutos, intercaladas en dicho periodo de conducción. 40 minutos. Durante cada periodo de treinta horas, a contar desde la finalización de un periodo de descanso diario o semanal, en el cual haya por lo menos dos conductores a bordo de un vehículo, éstos deberán gozar de un descanso diario de, al menos: siete horas. ocho horas. nueve horas. diez horas. El aparato de control (tacógrafo digital) cambiará de modo de funcionamiento atendiendo a: las tarjetas de tacógrafo válidas que se inserten en los dispositivos de interfaz. las indicaciones del controlador. las interacciones del técnico del taller. la marcha del vehículo. El aparato de control (tacógrafo digital) cambiará de modo de funcionamiento según: demande el agente de control actuante. las tarjetas de tacógrafo válidas que se inserten en los dispositivos de interfaz. actúe el conductor sobre el conmutador de actividades. se realice un calibrado con tarjeta de empresa. El autobús o autocar es un automóvil especialmente construido y acondicionado para el transporte de personas con una capacidad superior a: 9 plazas. 8 plazas. 7 plazas. 6 plazas. El Certificado de Aptitud Profesional y la tarjeta de cualificación de conductor se consideran necesarios para aquellos conductores de vehículos que necesiten estar en posesión, ¿de qué permisos de conducir? A, A1, B, B1. C, C+E, C1, C1+E. D, D+E, D1, D1+E. Las respuestas B y C son correctas. El conductor, entre otros datos, ¿qué debe hacer constar en una nueva hoja de registro o disco-diagrama antes de insertarla? Nombre y Apellido. Hora UTC. Homologación del sensor de movimiento. Número de chasis del vehículo. El conductor, entre otros datos, ¿qué debe hacer constar en una nueva hoja de registro o disco-diagrama antes de insertarla? Nombre y apellido. Lugar y fecha. Lectura del cuentakilómetros. Todas las respuestas anteriores son correctas. El conductor, entre otros datos, ¿qué debe hacer constar en una nueva hoja de registro o disco-diagrama antes de insertarla? Matrícula del vehículo. Número de bastidor. Marca del vehículo. Hora UTC. El exceso inferior al 20% sobre los tiempos máximos de conducción diarios, ¿qué tipo de infracción se considera? Leve. Grave. Muy grave. No se considera infracción. El exceso inferior al 20% sobre los tiempos máximos de conducción semanal, ¿qué tipo de infracción se considera? Muy grave. Grave. Leve. No se considera infracción. El exceso superior al 20 e inferior al 50% sobre los tiempos máximos de conducción diaria, ¿qué tipo de infracción se considera? Muy grave. Grave. Leve. No se considera infracción. El exceso superior al 20 e inferior al 50% sobre los tiempos máximos de conducción semanal, ¿qué tipo de infracción se considera? Muy grave. Leve. Grave. No se considera infracción. El exceso superior al 50% sobre los tiempos máximos de conducción diaria, ¿qué tipo de infracción se considera? Muy grave. Grave. Leve. No se considera infracción.

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