CAP, Preguntas Comunes a Mercancía y Viajeros. Objetivo 2. Test Nº 08

El aparato de control ayuda a:
1. conocer las rutas.
2. llegar antes a destino.
3. mejorar las condiciones de trabajo de los conductores.
4. controlar el mercado laboral en el sector del transporte.
El aparato de control garantiza a las autoridades:
1. que el vehículo no sufra averías.
2. que se usara correctamente el disco.
3. un control eficaz de las normas en materia social en el sector del transporte.
4. que no se cometerán infracciones.
El aparato de control, ¿qué debe facilitar de cada conductor?
1. Sus datos personales.
2. La matrícula del vehículo que conducen.
3. Los datos de la empresa.
4. Los datos de los distintos bloques de tiempos.
¿Quién es el responsable de que funcione correctamente el aparato de control?
1. El conductor del vehículo.
2. El taller que lo instale.
3. La empresa.
4. Tanto el empresario como los conductores.
¿Qué razones llevan a incumplir las normas sobre transportes?
1. Llegar el primero.
2. Las presiones económicas y la competencia.
3. Pagar el vehículo.
4. Competir con los compañeros.
El incumplimiento de la normativa de transportes suele producirse al:
1. tardar en cargar el vehículo.
2. usar neumáticos gastados.
3. no respetar la normativa de tiempos de conducción y descanso.
4. no llevar la documentación del vehículo.
¿Qué medidas toman las autoridades para combatir el fraude a la normativa social europea?
1. Implantar un nuevo tacógrafo.
2. Cambiar las sanciones.
3. Poner más controladores en las fronteras.
4. Hacer más inspecciones en empresas agrícolas.
Las infracciones a la normativa social europea son:
1. cometidas sólo en transporte nacional.
2. bien aceptadas por los conductores que cumplen las normas.
3. cometidas sólo en transporte de viajeros.
4. inaceptables por consideraciones de competencia con respecto a los conductores que no las cometen.
¿Por qué consideran las autoridades necesaria la implantación de un nuevo aparato de control de tiempos de conducción y descanso?
1. Por razones estéticas.
2. Porque se adaptan mejor a los vehículos modernos.
3. Por obtener datos más fiables tanto de los conductores como del vehículo.
4. Por consideraciones legales.
¿Qué tipos de aparatos de control de tiempos de conducción y descanso se pueden encontrar?
1. Electrónicos y magnéticos.
2. Magnéticos y digitales.
3. Eléctricos y analógicos.
4. Analógicos y digitales.
¿Cómo se denomina el tacógrafo que deben instalar los vehículos de nueva matriculación?
1. Magnético.
2. Electrónico.
3. Digital.
4. Manual.
¿Qué objetivos pretenden conseguir las autoridades con el tacógrafo digital?
1. Garantizar unos registros indiscutibles.
2. Ganar tiempo.
3. Mejorar el medio ambiente.
4. Disponer de más espacio en el habitáculo del vehículo.
Para hacerse cargo de un vehículo dotado de tacógrafo digital, ¿qué es necesario?
1. Llevar hojas de registro.
2. Poseer tarjeta de conductor.
3. Tener tarjeta analógica y discos.
4. Llevar tres paquetes de rollos de papel de impresora.
¿Se puede saber qué estado ha homologado un tacógrafo viendo la marca de homologación?
1. Sí, puesto que el numero que hay fuera del rectángulo identifica al estado que concede la homologación.
2. No se puede saber.
3. Sí, puesto que el numero que hay dentro del rectángulo identifica al estado que concede la homologación.
4. Sí, pero hay que llevar el tacógrafo a un taller.
¿Cuál será la marca de homologación de un aparato de control homologado en Alemania?
1. Una "e" minúscula y el numero 1 dentro de un rectángulo con un número en un lugar cercano.
2. Una circunferencia con un 1 dentro.
3. Una circunferencia con una "d" minúscula y un 1 dentro con un número en un lugar cercano.
4. Un rectángulo con una "a" minúscula y un 1 dentro.
¿Un aparato de control puede estar homologado en cualquier estado?
1. Sí.
2. No necesariamente.
3. Sí, pero tiene que ser un estado miembro de la Unión Europea.
4. Sí, pero no puede ser el mismo estado donde se fabrique.
¿Un aparato de control puede estar homologado en dos estados a la vez?
1. Sí, siempre que se fabrique conjuntamente en ambos.
2. Sí, siempre que uno de ellos no sea miembro de la Unión Europea.
3. No, sólo se puede presentar a la homologación en un estado.
4. Sí, siempre que sea digital.
¿Dónde podemos encontrar la marca de homologación de un tacógrafo?
1. En la placa descriptiva del tacógrafo.
2. En la placa de montaje.
3. En la placa de matrícula.
4. Puede estar situada en cualquier lugar del vehículo.
¿Cuándo se ha de colocar la placa de instalación?
1. Sólo después de la instalación.
2. Sólo después de una revisión.
3. Después de instalar y verificar el aparato de control y después de cada nueva intervención.
4. No hay que colocar ninguna placa.
¿Dónde se ha de colocar la placa de instalación?
1. En el motor del vehículo.
2. En la puerta del copiloto donde se vea bien.
3. Debajo del asiento del conductor para que no se vea bien.
4. En el tacógrafo, o junto a él, en lugar visible y de fácil acceso.
¿Deben figurar los mismo datos en la placa de instalación de los tacógrafos analógicos y digitales?
1. Sí, siempre.
2. No, cambian todos los datos.
3. No, en la del digital aparecen más datos que en el analógico.
4. No, en la del analógico aparecen más datos que en la del digital.
¿Es obligatorio el uso del aparato de control en todos los estados miembros de la Unión europea?
1. Sólo en los 12 primeros.
2. Sólo en los 18 más antiguos.
3. En todos los estados miembros.
4. En todos excepto Rumanía y Bulgaria.
¿Cuál de los siguientes vehículos está exento del uso del tacógrafo?
1. Vehículos cuya velocidad máxima no supere los 40 km/h.
2. Un autocar con 20 plazas.
3. Un autocar de línea regular de más de 100 km de recorrido.
4. Un autocar que realiza transporte discrecional.
¿Desde qué fecha es obligatorio el tacógrafo en España?
1. Desde 1983.
2. Desde la fecha de adhesión a la Unión Europea.
3. Desde 2006.
4. Desde que es obligatorio en la Unión Europea.
¿Puede un estado imponer sanciones cometidas en territorio de otro estado?
1. Sí, siempre.
2. Sí, pero sólo para infracciones que afecten a la seguridad vial.
3. No, sólo la puede aplicar el estado donde se cometen.
4. Sí, siempre y cuando no haya sido sancionado anteriormente por la misma infracción.

CAP, Preguntas Comunes a Mercancía y Viajeros. Objetivo 2. Test Nº 08 El aparato de control ayuda a: conocer las rutas. llegar antes a destino. mejorar las condiciones de trabajo de los conductores. controlar el mercado laboral en el sector del transporte. El aparato de control garantiza a las autoridades: que el vehículo no sufra averías. que se usara correctamente el disco. un control eficaz de las normas en materia social en el sector del transporte. que no se cometerán infracciones. El aparato de control, ¿qué debe facilitar de cada conductor? Sus datos personales. La matrícula del vehículo que conducen. Los datos de la empresa. Los datos de los distintos bloques de tiempos. ¿Quién es el responsable de que funcione correctamente el aparato de control? El conductor del vehículo. El taller que lo instale. La empresa. Tanto el empresario como los conductores. ¿Qué razones llevan a incumplir las normas sobre transportes? Llegar el primero. Las presiones económicas y la competencia. Pagar el vehículo. Competir con los compañeros. El incumplimiento de la normativa de transportes suele producirse al: tardar en cargar el vehículo. usar neumáticos gastados. no respetar la normativa de tiempos de conducción y descanso. no llevar la documentación del vehículo. ¿Qué medidas toman las autoridades para combatir el fraude a la normativa social europea? Implantar un nuevo tacógrafo. Cambiar las sanciones. Poner más controladores en las fronteras. Hacer más inspecciones en empresas agrícolas. Las infracciones a la normativa social europea son: cometidas sólo en transporte nacional. bien aceptadas por los conductores que cumplen las normas. cometidas sólo en transporte de viajeros. inaceptables por consideraciones de competencia con respecto a los conductores que no las cometen. ¿Por qué consideran las autoridades necesaria la implantación de un nuevo aparato de control de tiempos de conducción y descanso? Por razones estéticas. Porque se adaptan mejor a los vehículos modernos. Por obtener datos más fiables tanto de los conductores como del vehículo. Por consideraciones legales. ¿Qué tipos de aparatos de control de tiempos de conducción y descanso se pueden encontrar? Electrónicos y magnéticos. Magnéticos y digitales. Eléctricos y analógicos. Analógicos y digitales. ¿Cómo se denomina el tacógrafo que deben instalar los vehículos de nueva matriculación? Magnético. Electrónico. Digital. Manual. ¿Qué objetivos pretenden conseguir las autoridades con el tacógrafo digital? Garantizar unos registros indiscutibles. Ganar tiempo. Mejorar el medio ambiente. Disponer de más espacio en el habitáculo del vehículo. Para hacerse cargo de un vehículo dotado de tacógrafo digital, ¿qué es necesario? Llevar hojas de registro. Poseer tarjeta de conductor. Tener tarjeta analógica y discos. Llevar tres paquetes de rollos de papel de impresora. ¿Se puede saber qué estado ha homologado un tacógrafo viendo la marca de homologación? Sí, puesto que el numero que hay fuera del rectángulo identifica al estado que concede la homologación. No se puede saber. Sí, puesto que el numero que hay dentro del rectángulo identifica al estado que concede la homologación. Sí, pero hay que llevar el tacógrafo a un taller. ¿Cuál será la marca de homologación de un aparato de control homologado en Alemania? Una "e" minúscula y el numero 1 dentro de un rectángulo con un número en un lugar cercano. Una circunferencia con un 1 dentro. Una circunferencia con una "d" minúscula y un 1 dentro con un número en un lugar cercano. Un rectángulo con una "a" minúscula y un 1 dentro. ¿Un aparato de control puede estar homologado en cualquier estado? Sí. No necesariamente. Sí, pero tiene que ser un estado miembro de la Unión Europea. Sí, pero no puede ser el mismo estado donde se fabrique. ¿Un aparato de control puede estar homologado en dos estados a la vez? Sí, siempre que se fabrique conjuntamente en ambos. Sí, siempre que uno de ellos no sea miembro de la Unión Europea. No, sólo se puede presentar a la homologación en un estado. Sí, siempre que sea digital. ¿Dónde podemos encontrar la marca de homologación de un tacógrafo? En la placa descriptiva del tacógrafo. En la placa de montaje. En la placa de matrícula. Puede estar situada en cualquier lugar del vehículo. ¿Cuándo se ha de colocar la placa de instalación? Sólo después de la instalación. Sólo después de una revisión. Después de instalar y verificar el aparato de control y después de cada nueva intervención. No hay que colocar ninguna placa. ¿Dónde se ha de colocar la placa de instalación? En el motor del vehículo. En la puerta del copiloto donde se vea bien. Debajo del asiento del conductor para que no se vea bien. En el tacógrafo, o junto a él, en lugar visible y de fácil acceso. ¿Deben figurar los mismo datos en la placa de instalación de los tacógrafos analógicos y digitales? Sí, siempre. No, cambian todos los datos. No, en la del digital aparecen más datos que en el analógico. No, en la del analógico aparecen más datos que en la del digital. ¿Es obligatorio el uso del aparato de control en todos los estados miembros de la Unión europea? Sólo en los 12 primeros. Sólo en los 18 más antiguos. En todos los estados miembros. En todos excepto Rumanía y Bulgaria. ¿Cuál de los siguientes vehículos está exento del uso del tacógrafo? Vehículos cuya velocidad máxima no supere los 40 km/h. Un autocar con 20 plazas. Un autocar de línea regular de más de 100 km de recorrido. Un autocar que realiza transporte discrecional. ¿Desde qué fecha es obligatorio el tacógrafo en España? Desde 1983. Desde la fecha de adhesión a la Unión Europea. Desde 2006. Desde que es obligatorio en la Unión Europea. ¿Puede un estado imponer sanciones cometidas en territorio de otro estado? Sí, siempre. Sí, pero sólo para infracciones que afecten a la seguridad vial. No, sólo la puede aplicar el estado donde se cometen. Sí, siempre y cuando no haya sido sancionado anteriormente por la misma infracción.

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