CAP, Preguntas Comunes a Mercancía y Viajeros. Objetivo 2. Test Nº 09

¿Quién es responsable de que se respeten las normas de tiempos de conducción y descanso?
1. Sólo las empresas.
2. Los conductores.
3. Las empresas y los conductores.
4. Las empresas, los expedidores, transitarios, operadores turísticos, contratistas principales, subcontratistas y las agencias de colocación de conductores.
¿Puede una empresa de transporte remunerar a sus trabajadores en función de la distancia recorrida?
1. Sí, siempre que lo crea conveniente.
2. Sí, pero sólo a conductores de la Unión Europea.
3. No, en ningún caso.
4. No, si dichas remuneraciones fueran de tal naturaleza que pudiesen comprometer la seguridad en carretera.
¿Puede una empresa de transporte remunerar a sus trabajadores en función del volumen de las mercancías transportadas?
1. No, si dichas remuneraciones pudiesen comprometer la seguridad vial.
2. Sí, siempre.
3. Sólo si transportan cereales.
4. Sí, sólo en el transporte de viajeros.
¿Puede una empresa de transporte conceder primas a sus trabajadores dependiendo de los kilómetros recorridos?
1. Sí, siempre.
2. No, si llevan al conductor a cometer infracciones de los tiempos de conducción y descanso.
3. Sí, sólo si realizan transporte regular de viajeros.
4. No, en ningún caso.
¿Puede una empresa de transporte conceder primas a sus trabajadores en función del volumen de las mercancías transportadas?
1. Sí, aunque comprometa la seguridad en carretera.
2. No, si dichas primas fueran de tal naturaleza que pudiesen comprometer la seguridad en carretera.
3. No, en ningún caso.
4. Sí, pero siempre que hagan transporte discrecional.
¿Puede una empresa de transporte conceder aumentos de sueldo a sus trabajadores en función de la distancia que recorran?
1. Sí, pero sólo a trabajadores de la unión Europea.
2. Sí, aunque comprometa la seguridad en carretera.
3. No, si pudieran fomentar cometer infracciones de los tiempos de conducción y descanso.
4. No, en ningún caso.
¿Puede una empresa de transporte conceder aumentos de sueldo a sus trabajadores en función de la carga que transporten?
1. Sí, aunque comprometa la seguridad en carretera.
2. No, si dichas primas fueran de tal naturaleza que pudiesen comprometer la seguridad en carretera.
3. No, en ningún caso.
4. Sí, pero sólo para transporte de ganado.
Las empresas de transporte están obligadas a organizar el trabajo de sus conductores de tal manera que:
1. cumplan las normas de tiempos de conducción y descanso.
2. los trabajadores pernocten en su domicilio.
3. prolonguen la vida de los vehículos.
4. tengan más vacaciones.
¿Están las empresas obligadas a realizar controles a sus trabajadores en materia de tiempos de conducción y descanso?
1. Sólo en épocas de mucho trabajo.
2. Sí, pero sólo a trabajadores de transporte internacional.
3. Sí, para asegurarse que cumplen con la normativa vigente.
4. No, nunca.
En caso de aplicar una sanción por una infracción concreta, ¿qué se debe entregar al conductor?
1. Justificación escrita de las pruebas de la sanción.
2. Un documento que indique la hora de la inspección.
3. Un documento que indique el lugar de la inspección.
4. Documentos en el idioma que hable el conductor.
¿Qué deberá hacer el conductor en caso de que se le aplique una sanción en cualquiera de los estados?
1. Abonarla al momento.
2. Conservar la prueba durante el tiempo necesario para que no se imponga una segunda por el mismo motivo.
3. Comunicarlo inmediatamente a la empresa.
4. Enviar rápidamente la prueba a la empresa.
¿Está obligado el conductor a presentar todas las pruebas que le haya suministrado el Estado miembro respecto a las sanciones impuestas?
1. Sí, siempre.
2. Sí, pero sólo si se requiere por escrito.
3. No es necesario.
4. No si las autoridades que lo requieren son del mismo estado miembro que impuso la sanción.
¿Pueden las autoridades proceder a la inmovilización de un vehículo?
1. No, nunca.
2. Sí, siempre que lo consideren oportuno.
3. Sólo para el transporte nacional.
4. Sí, en caso de que afecte a la seguridad en carretera.
¿Tienen las autoridades la posibilidad de suspender la autorización a una empresa infractora?
1. Sí, siempre.
2. Sí, siempre que se trate de una establecida en su estado.
3. No, nunca.
4. Sí, pero sólo por cometer infracciones de tráfico.
En caso de que la comisión de una infracción por exceso de conducción ponga en peligro la seguridad en carretera, las autoridades podrán:
1. obligar al conductor a realizar el descanso diario.
2. obligar al conductor a comer.
3. comunicárselo a la empresa inmediatamente.
4. obligar al conductor a comunicárselo a su empresa.
En caso de un conductor infractor, las autoridades podrán:
1. obligar a la empresa a despedirlo.
2. sancionar al conductor.
3. retirarle el permiso de conducción.
Si un conductor trabaja para dos empresas distintas, ¿qué obligaciones tiene?
1. No tiene ninguna obligación.
2. Está obligado a abandonar una de ellas.
3. Está obligado a utilizar una tarjeta de conductor diferente para cada una de ellas.
4. Está obligado a informarlas, si ambas son de transportes, de sus actividades para cumplir la reglamentación social.
¿En qué vehículos es obligatorio instalar el aparato de control?
1. En todos.
2. En todos los vehículos que no sean para uso particular.
3. En todos aquellos que no sean turismos y furgonetas.
4. En vehículos que efectúen transporte de mercancías o de viajeros.
¿El aparato de control es capaz de detectar el mal funcionamiento de alguno de sus componentes?
1. Sí, a través de la función de control de inserción de las tarjetas.
2. Sólo si funciona mal la impresora.
3. Sólo si funciona mal la pantalla.
4. Sí, a través de una función de autodiagnóstico y comprobaciones automáticas.
¿Puede visualizarse a través de la pantalla los datos registrados en la tarjeta de conductor?
1. No.
2. Sí, pero sólo el nombre del conductor.
3. Sí, siempre y cuando esté la tarjeta insertada en el tacógrafo.
4. Sí, aunque la tarjeta esté fuera del tacógrafo.
Las actividades del conductor se registran en la tarjeta de conductor:
1. únicamente en el momento de insertarla en el tacógrafo.
2. sólo con el vehículo en movimiento.
3. únicamente cuando está insertada en el tacógrafo.
4. sólo con el contacto puesto.
La impresión de datos en un tacógrafo digital:
1. sólo se puede hacer de los datos del tacógrafo.
2. sólo se puede hacer de los datos de la tarjeta.
3. puede hacerse tanto de los datos del tacógrafo como de la tarjeta.
4. se puede hacer con el vehículo en movimiento.
¿Realiza algún tipo de aviso el tacógrafo digital?
1. Sí, pero sólo cuando hay exceso de conducción.
2. Sí, en caso de producirse un incidente o fallo.
3. Sí, pero sólo cuando tiene una avería.
4. Sí, cuando se producen incidentes pero no fallos.
¿De qué tipo son los avisos del tacógrafo digital?
1. Acústicos y, en algunos casos, luminosos.
2. Luminosos, aunque también podrían ser acústicos.
3. No tiene ningún tipo de avisos.
4. Sólo pueden ser acústicos.
Los avisos del tacógrafo digital:
1. están acompañados de un mensaje escrito en pantalla.
2. están acompañados de la correspondiente sanción.
3. son optativos dependiendo del modelo de tacógrafo.
4. pueden detener el vehículo.

CAP, Preguntas Comunes a Mercancía y Viajeros. Objetivo 2. Test Nº 09 ¿Quién es responsable de que se respeten las normas de tiempos de conducción y descanso? Sólo las empresas. Los conductores. Las empresas y los conductores. Las empresas, los expedidores, transitarios, operadores turísticos, contratistas principales, subcontratistas y las agencias de colocación de conductores. ¿Puede una empresa de transporte remunerar a sus trabajadores en función de la distancia recorrida? Sí, siempre que lo crea conveniente. Sí, pero sólo a conductores de la Unión Europea. No, en ningún caso. No, si dichas remuneraciones fueran de tal naturaleza que pudiesen comprometer la seguridad en carretera. ¿Puede una empresa de transporte remunerar a sus trabajadores en función del volumen de las mercancías transportadas? No, si dichas remuneraciones pudiesen comprometer la seguridad vial. Sí, siempre. Sólo si transportan cereales. Sí, sólo en el transporte de viajeros. ¿Puede una empresa de transporte conceder primas a sus trabajadores dependiendo de los kilómetros recorridos? Sí, siempre. No, si llevan al conductor a cometer infracciones de los tiempos de conducción y descanso. Sí, sólo si realizan transporte regular de viajeros. No, en ningún caso. ¿Puede una empresa de transporte conceder primas a sus trabajadores en función del volumen de las mercancías transportadas? Sí, aunque comprometa la seguridad en carretera. No, si dichas primas fueran de tal naturaleza que pudiesen comprometer la seguridad en carretera. No, en ningún caso. Sí, pero siempre que hagan transporte discrecional. ¿Puede una empresa de transporte conceder aumentos de sueldo a sus trabajadores en función de la distancia que recorran? Sí, pero sólo a trabajadores de la unión Europea. Sí, aunque comprometa la seguridad en carretera. No, si pudieran fomentar cometer infracciones de los tiempos de conducción y descanso. No, en ningún caso. ¿Puede una empresa de transporte conceder aumentos de sueldo a sus trabajadores en función de la carga que transporten? Sí, aunque comprometa la seguridad en carretera. No, si dichas primas fueran de tal naturaleza que pudiesen comprometer la seguridad en carretera. No, en ningún caso. Sí, pero sólo para transporte de ganado. Las empresas de transporte están obligadas a organizar el trabajo de sus conductores de tal manera que: cumplan las normas de tiempos de conducción y descanso. los trabajadores pernocten en su domicilio. prolonguen la vida de los vehículos. tengan más vacaciones. ¿Están las empresas obligadas a realizar controles a sus trabajadores en materia de tiempos de conducción y descanso? Sólo en épocas de mucho trabajo. Sí, pero sólo a trabajadores de transporte internacional. Sí, para asegurarse que cumplen con la normativa vigente. No, nunca. En caso de aplicar una sanción por una infracción concreta, ¿qué se debe entregar al conductor? Justificación escrita de las pruebas de la sanción. Un documento que indique la hora de la inspección. Un documento que indique el lugar de la inspección. Documentos en el idioma que hable el conductor. ¿Qué deberá hacer el conductor en caso de que se le aplique una sanción en cualquiera de los estados? Abonarla al momento. Conservar la prueba durante el tiempo necesario para que no se imponga una segunda por el mismo motivo. Comunicarlo inmediatamente a la empresa. Enviar rápidamente la prueba a la empresa. ¿Está obligado el conductor a presentar todas las pruebas que le haya suministrado el Estado miembro respecto a las sanciones impuestas? Sí, siempre. Sí, pero sólo si se requiere por escrito. No es necesario. No si las autoridades que lo requieren son del mismo estado miembro que impuso la sanción. ¿Pueden las autoridades proceder a la inmovilización de un vehículo? No, nunca. Sí, siempre que lo consideren oportuno. Sólo para el transporte nacional. Sí, en caso de que afecte a la seguridad en carretera. ¿Tienen las autoridades la posibilidad de suspender la autorización a una empresa infractora? Sí, siempre. Sí, siempre que se trate de una establecida en su estado. No, nunca. Sí, pero sólo por cometer infracciones de tráfico. En caso de que la comisión de una infracción por exceso de conducción ponga en peligro la seguridad en carretera, las autoridades podrán: obligar al conductor a realizar el descanso diario. obligar al conductor a comer. comunicárselo a la empresa inmediatamente. obligar al conductor a comunicárselo a su empresa. En caso de un conductor infractor, las autoridades podrán: obligar a la empresa a despedirlo. sancionar al conductor. retirarle el permiso de conducción. Si un conductor trabaja para dos empresas distintas, ¿qué obligaciones tiene? No tiene ninguna obligación. Está obligado a abandonar una de ellas. Está obligado a utilizar una tarjeta de conductor diferente para cada una de ellas. Está obligado a informarlas, si ambas son de transportes, de sus actividades para cumplir la reglamentación social. ¿En qué vehículos es obligatorio instalar el aparato de control? En todos. En todos los vehículos que no sean para uso particular. En todos aquellos que no sean turismos y furgonetas. En vehículos que efectúen transporte de mercancías o de viajeros. ¿El aparato de control es capaz de detectar el mal funcionamiento de alguno de sus componentes? Sí, a través de la función de control de inserción de las tarjetas. Sólo si funciona mal la impresora. Sólo si funciona mal la pantalla. Sí, a través de una función de autodiagnóstico y comprobaciones automáticas. ¿Puede visualizarse a través de la pantalla los datos registrados en la tarjeta de conductor? No. Sí, pero sólo el nombre del conductor. Sí, siempre y cuando esté la tarjeta insertada en el tacógrafo. Sí, aunque la tarjeta esté fuera del tacógrafo. Las actividades del conductor se registran en la tarjeta de conductor: únicamente en el momento de insertarla en el tacógrafo. sólo con el vehículo en movimiento. únicamente cuando está insertada en el tacógrafo. sólo con el contacto puesto. La impresión de datos en un tacógrafo digital: sólo se puede hacer de los datos del tacógrafo. sólo se puede hacer de los datos de la tarjeta. puede hacerse tanto de los datos del tacógrafo como de la tarjeta. se puede hacer con el vehículo en movimiento. ¿Realiza algún tipo de aviso el tacógrafo digital? Sí, pero sólo cuando hay exceso de conducción. Sí, en caso de producirse un incidente o fallo. Sí, pero sólo cuando tiene una avería. Sí, cuando se producen incidentes pero no fallos. ¿De qué tipo son los avisos del tacógrafo digital? Acústicos y, en algunos casos, luminosos. Luminosos, aunque también podrían ser acústicos. No tiene ningún tipo de avisos. Sólo pueden ser acústicos. Los avisos del tacógrafo digital: están acompañados de un mensaje escrito en pantalla. están acompañados de la correspondiente sanción. son optativos dependiendo del modelo de tacógrafo. pueden detener el vehículo.

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