CAP, Preguntas específicas Mercancias. Objetivo 1. Test Nº 03
En el transporte de mercancías peligrosas, el grupo de embalaje I debe utilizarse:
únicamente para explosivos.
para mercancías de menor peligrosidad.
para mercancías muy peligrosas.
únicamente para transporte en GRG.
En el transporte de mercancías peligrosas, el grupo de embalaje II se debe utilizar:
para el transporte de mercancías muy peligrosas.
para el transporte de mercancías medianamente peligrosas.
únicamente para el transporte de gases.
únicamente para el transporte de gases inflamables.
En general, la carga de las materias de la Clase 6.1 (tóxicas):
está prohibida cerca de acuíferos.
está prohibida en el interior de núcleos urbanos sin autorización de la autoridad competente.
está prohibida en determinadas condiciones medioambientales.
no tiene ningún tipo de prohibición especial.
En la estiba de un vehículo, ¿para qué sirve un torno?
Para rotar la mercancía sobre su eje.
Para comprimir una carga a granel.
Para subir o bajar la mercancía.
Para generar tensión sobre cinchas y cables.
¿Qué es la aceleración?
Es la máxima velocidad del camión.
Es la máxima potencia del camión.
Es la mínima velocidad del camión.
Es la modificación de la velocidad del camión.
¿Qué debe hacer el conductor de un camión para reducir la resistencia a la pendiente?
Interrumpir la fuerza de tracción.
Utilizar el freno con más frecuencia.
Reducir el número de cambios de marcha.
Aumentar el número de cambios de marcha.
Por aceleración se conoce a la magnitud física que mide la variación:
de la velocidad de un camión respecto de la distancia recorrida.
de la velocidad de un camión respecto del tiempo.
del tiempo en relación con la distancia recorrida por un camión.
de la distancia recorrida respecto de la velocidad de un camión.
Por cada cambio de marcha realizado por el conductor de un camión en una pendiente ascendente se pierde un determinado porcentaje de:
aceleración.
peso.
velocidad.
fuerza.
Se entiende que la distribución de la carga en el camión es:
el peso total de la carga.
el peso total del vehículo cargado.
la parte del peso total que soporta cada eje.
la parte del peso total que soporta cada rueda.
Según el ADR, deben utilizarse embalajes del grupo III para:
las mercancías más peligrosas.
los líquidos inflamables.
los transportes combinados.
las mercancías con un menor grado de peligrosidad.
Durante la frenada en curva, si aumenta la fuerza de frenado, la fuerza de guiado lateral disminuye y el vehículo:
gana estabilidad.
se bloquea.
provoca el efecto aquaplanning.
pierde estabilidad.
Si durante una subida se interrumpe la fuerza de tracción del camión, la velocidad disminuye de forma:
proporcional al grado de la pendiente.
tangencial al grado de la pendiente.
similar al grado de la pendiente.
inversamente proporcional al grado de la pendiente.
Si el conductor realiza la carga de mercancía peligrosa en un vehículo, ¿quién le debe proporcionar la información para hacerla?
Transportista.
Expedidor.
Cargador.
Fabricante.
Si se aumenta la altura de la carga, el centro de gravedad del camión:
se desplaza hacia arriba.
se mantiene en el mismo punto.
se desplaza hacia atrás.
se desplaza hacia abajo.
Una materia peligrosa sólida que pueda pasar a líquida durante el transporte por acción de la temperatura ambiente:
debe clasificarse como líquida.
debe indicar su peligro con el número 43.
no está autorizada para ser transportada a granel.
debe llevar etiquetas de las clases 3 y 4.
Un transporte de mercancías peligrosas debe ir acompañado de:
un documento de control de llenado (en el caso de las cisternas).
una lista de comprobaciones de carga (en el caso del transporte a granel).
una carta de porte.
un certificado de revisión del tacógrafo.
¿Cómo debe estar dispuesta la carga transportada en un vehículo?
Debe ser difícil de sujetar.
Debe ser pesada.
Debe ser muy voluminosa.
No debe comprometer la estabilidad.
¿Qué es la guiñada?
Es una trayectoria real del camión más cerrada de la que debería realizar.
Es el movimiento giratorio alrededor del eje vertical del camión.
Es el movimiento giratorio de la carrocería sobre su eje longitudinal.
Es una trayectoria real del camión más abierta de la que debería realizar.
Todo cuerpo está expuesto a diferentes fuerzas y pares, ¿qué sucede cuando la suma de las fuerzas y los pares aplicadas a un camión es igual a cero?
Que hay aceleración.
Que el vehículo se encuentra en reposo.
Que hay desaceleración.
Que hay falta de gravedad.
Todo cuerpo está expuesto a diferentes fuerzas y pares, ¿qué sucede cuando la suma de las fuerzas y los pares aplicadas a un camión es distinta de cero?
Que el vehículo se mueve.
Que el vehículo se encuentra en reposo.
Que hay falta de gravedad.
Que hay incremento de temperatura.
Entre las fuerzas que intervienen en el movimiento de un camión, ¿cómo se denomina la fuerza de la atracción terrestre?
Fuerza motriz.
Fuerza de frenado.
Fuerza de gravedad.
Fuerza de guiado lateral.
¿Qué son los pares de viraje?
Unas fuerzas que intervienen en el camión.
Unas fuerzas de desaceleración que intervienen en el camión.
Unas fuerzas de aceleración que intervienen en el camión.
Unas fuerzas de gravitación que intervienen en el camión.
¿Qué son los pares de las ruedas y pares de inercia?
Unas fuerzas de gravitación que intervienen en el camión.
Unas fuerzas que intervienen en el camión.
Unas fuerzas que no intervienen en ningún vehículo.
Unas fuerzas de aceleración que intervienen en el camión.
¿Qué función realizan los pares de viraje?
Tratan de empujar al camión hacia un lateral.
Tratan de empujar al camión hacia atrás.
Tratan de girar al camión en torno al eje geométrico vertical.
En el transporte de mercancías peligrosas, el grupo de embalaje I debe utilizarse: