CAP, Preguntas específicas Mercancias. Objetivo 1. Test Nº 05

Cuando los neumáticos de un camión no son capaces de evacuar toda el agua que se encuentran y pierden contacto con el suelo se denomina:
1. fuerza de molaridad.
2. fuerza atemporal.
3. aquaplaning.
4. balanceo.
El movimiento giratorio de la carrocería del camión sobre su eje longitudinal, ¿cómo se denomina?
1. Cabeceo.
2. Fuerza de molaridad.
3. Fuerza atemporal.
4. Balanceo.
El movimiento giratorio de la carrocería del camión sobre el eje transversal a la marcha, ¿cómo se denomina?
1. Cabeceo.
2. Fuerza atemporal.
3. Desplazamiento de masas.
4. Guiñada.
¿Cómo se denomina el movimiento de giro de la carrocería de un camión sobre su eje vertical?
1. Desplazamiento de masas.
2. Guiñada.
3. Fuerza termotecnia lateral.
4. Sobreviraje.
Al trazar una curva, la trayectoria del camión es de menor radio que la que se pretende describir, ¿cómo se denomina a este efecto?
1. Fuerza de molaridad.
2. Fuerza termotecnia lateral.
3. Sobreviraje.
4. Subviraje.
Al trazar una curva, la trayectoria del camión es de mayor radio que la que se pretende describir, ¿cómo se denomina a este efecto?
1. Apoyo.
2. Fuerza atemporal.
3. Aquaplaning.
4. Subviraje.
¿Cuándo se habla de un cambio de apoyo?
1. Cuando el apoyo pasa sucesivamente de las ruedas de un lado a las del otro.
2. Cuando el apoyo se va cambiando con la altura.
3. Cuando la curva no permite que el camión circule con poca masa.
4. Cuando el intervalo entre girar la dirección y el apoyo es grande.
¿Cómo se denomina la masa que puede transportar un camión resultante de restar su tara de la masa máxima autorizada?
1. Carga útil.
2. Masa de cálculo de resistencia.
3. Masa radial.
4. Masa neta que se puede levantar.
¿Qué es el llamado círculo de Kamm?
1. Es un círculo con el que calcular las velocidades del camión según el cambio de marchas.
2. Es una tabla con acciones preventivas.
3. Es una representación simplificada de lo que ocurre en una rueda.
4. Es una tabla de consumos en función del peso.
La representación simplificada de lo que ocurre en una rueda de un camión, ¿cómo se denomina?
1. Histéresis.
2. Oligorueda.
3. Círculo de Kamm.
4. Círculo hiático.
¿Qué fuerzas se representan en los ejes del llamado círculo de Kamm?
1. Fuerzas de atracción terrestre.
2. Fuerzas de gravedad.
3. Fuerzas longitudinales, con aceleraciones y deceleraciones.
4. Fuerzas atemporales.
¿Qué fuerzas se representan en los ejes del llamado círculo de Kamm?
1. Fuerzas de resistencia del aire.
2. Fuerzas de termotecnia lateral.
3. Fuerzas centrífugas o fuerzas laterales.
4. Fuerzas termodinámicas.
Cuando la resultante de las fuerzas representadas en el círculo de Kamm está dentro del círculo:
1. las ruedas del camión no tienen alta capacidad de carga.
2. las ruedas del camión convierten el movimiento de avance en giro.
3. el camión puede ser dirigido sin problemas.
4. el camión incurre en una situación ya no dominable.
Cuando la resultante de las fuerzas representadas en el círculo de Kamm está fuera del círculo:
1. las ruedas del camión no tienen alta capacidad de carga.
2. las ruedas del camión convierten el movimiento de avance en giro.
3. esa rueda pierde adherencia.
4. el camión se halla en condiciones estables.
Cuando la resultante de las fuerzas representadas en el círculo de Kamm está fuera del círculo:
1. las ruedas convierten el movimiento de avance en giro.
2. las ruedas tienen muy poca masa.
3. la dirección del camión se hace incontrolable.
4. el camión se halla en condiciones estables.
¿Cuál de las siguientes fuerzas tienen que encontrarse dentro del círculo de Kamm para que el camión pueda ser dirigido sin problemas?
1. La fuerza de solubilidad térmica.
2. La fuerza atemporal.
3. La fuerza de frenado.
4. La fuerza termotecnia lateral.
¿Qué fuerza tiene que estar dentro del círculo de Kamm para que el camión pueda ser dirigido sin problemas?
1. La fuerza de la atracción terrestre.
2. La fuerza de guiado lateral.
3. La fuerza atemporal.
4. La fuerza de solubilidad térmica.
¿Qué fuerza tiene que estar dentro del círculo de Kamm para que el camión pueda ser dirigido sin problemas?
1. La fuerza de frenado.
2. La fuerza termodinámica.
3. La fuerza de la gravedad.
4. La fuerza motriz.
¿Qué se puede observar en el círculo de Kamm?
1. Que si disminuyen las fuerzas de frenado y las de guiado lateral, el camión pierde estabilidad.
2. Que si aumenta la fuerza de frenado, la fuerza de guiado lateral disminuye y el camión pierde estabilidad.
3. Que si aumentan las fuerza de frenado y las de guiado lateral, el camión pierde estabilidad.
4. Que si aumenta la fuerza de frenado y la fuerza de guiado lateral disminuye, el camión gana estabilidad.
Si observamos en el círculo de Kamm que aumenta la fuerza de frenado:
1. el camión gana estabilidad.
2. el camión ni gana ni pierde estabilidad.
3. el camión pierde estabilidad, puesto que disminuye la fuerza de guiado lateral.
4. el camión gana estabilidad, puesto que disminuye la fuerza de guiado lateral.
Según el círculo de Kamm, si aumenta la fuerza de frenado en curva:
1. la fuerza de guiado lateral aumenta.
2. la fuerza de guiado lateral ni aumenta ni disminuye.
3. la fuerza de guiado lateral disminuye.
4. el camión nunca pierde estabilidad.
Si observamos en el círculo de Kamm que disminuye la fuerza de frenado:
1. el camión pierde estabilidad.
2. el camión ni gana ni pierde estabilidad.
3. el camión gana estabilidad.
4. la fuerza de guiado lateral ni aumenta ni disminuye.
Según el círculo de Kamm, si disminuye la fuerza de frenado en curva:
1. el camión ni gana ni pierde estabilidad.
2. la fuerza de guiado lateral aumenta.
3. la fuerza de guiado lateral disminuye.
4. la fuerza de guiado lateral ni aumenta ni disminuye.
¿Qué se puede observar en el círculo de Kamm?
1. Que si la fuerza total equivale a la fuerza de frenado, la rueda se desbloquea y es posible controlar la dirección del camión.
2. Que si la fuerza total equivale a la fuerza de frenado, la rueda se bloquea y no es posible controlar la dirección del camión debido a la falta de fuerza de guiado lateral.
3. Que si la fuerza total es mucho mayor que la fuerza de frenado, la rueda circula libremente sin bloqueos.
4. Que si la fuerza total equivale a la fuerza de frenado, la rueda se bloquea y la dirección del camión se controla perfectamente.
Si observamos en el círculo de Kamm que la fuerza total equivale a la fuerza de frenado:
1. el camión frena perfectamente.
2. la rueda del camión se bloquea.
3. la rueda del camión no se bloquea.
4. se tiene fuerza de guiado lateral suficiente.

CAP, Preguntas específicas Mercancias. Objetivo 1. Test Nº 05 Cuando los neumáticos de un camión no son capaces de evacuar toda el agua que se encuentran y pierden contacto con el suelo se denomina: fuerza de molaridad. fuerza atemporal. aquaplaning. balanceo. El movimiento giratorio de la carrocería del camión sobre su eje longitudinal, ¿cómo se denomina? Cabeceo. Fuerza de molaridad. Fuerza atemporal. Balanceo. El movimiento giratorio de la carrocería del camión sobre el eje transversal a la marcha, ¿cómo se denomina? Cabeceo. Fuerza atemporal. Desplazamiento de masas. Guiñada. ¿Cómo se denomina el movimiento de giro de la carrocería de un camión sobre su eje vertical? Desplazamiento de masas. Guiñada. Fuerza termotecnia lateral. Sobreviraje. Al trazar una curva, la trayectoria del camión es de menor radio que la que se pretende describir, ¿cómo se denomina a este efecto? Fuerza de molaridad. Fuerza termotecnia lateral. Sobreviraje. Subviraje. Al trazar una curva, la trayectoria del camión es de mayor radio que la que se pretende describir, ¿cómo se denomina a este efecto? Apoyo. Fuerza atemporal. Aquaplaning. Subviraje. ¿Cuándo se habla de un cambio de apoyo? Cuando el apoyo pasa sucesivamente de las ruedas de un lado a las del otro. Cuando el apoyo se va cambiando con la altura. Cuando la curva no permite que el camión circule con poca masa. Cuando el intervalo entre girar la dirección y el apoyo es grande. ¿Cómo se denomina la masa que puede transportar un camión resultante de restar su tara de la masa máxima autorizada? Carga útil. Masa de cálculo de resistencia. Masa radial. Masa neta que se puede levantar. ¿Qué es el llamado círculo de Kamm? Es un círculo con el que calcular las velocidades del camión según el cambio de marchas. Es una tabla con acciones preventivas. Es una representación simplificada de lo que ocurre en una rueda. Es una tabla de consumos en función del peso. La representación simplificada de lo que ocurre en una rueda de un camión, ¿cómo se denomina? Histéresis. Oligorueda. Círculo de Kamm. Círculo hiático. ¿Qué fuerzas se representan en los ejes del llamado círculo de Kamm? Fuerzas de atracción terrestre. Fuerzas de gravedad. Fuerzas longitudinales, con aceleraciones y deceleraciones. Fuerzas atemporales. ¿Qué fuerzas se representan en los ejes del llamado círculo de Kamm? Fuerzas de resistencia del aire. Fuerzas de termotecnia lateral. Fuerzas centrífugas o fuerzas laterales. Fuerzas termodinámicas. Cuando la resultante de las fuerzas representadas en el círculo de Kamm está dentro del círculo: las ruedas del camión no tienen alta capacidad de carga. las ruedas del camión convierten el movimiento de avance en giro. el camión puede ser dirigido sin problemas. el camión incurre en una situación ya no dominable. Cuando la resultante de las fuerzas representadas en el círculo de Kamm está fuera del círculo: las ruedas del camión no tienen alta capacidad de carga. las ruedas del camión convierten el movimiento de avance en giro. esa rueda pierde adherencia. el camión se halla en condiciones estables. Cuando la resultante de las fuerzas representadas en el círculo de Kamm está fuera del círculo: las ruedas convierten el movimiento de avance en giro. las ruedas tienen muy poca masa. la dirección del camión se hace incontrolable. el camión se halla en condiciones estables. ¿Cuál de las siguientes fuerzas tienen que encontrarse dentro del círculo de Kamm para que el camión pueda ser dirigido sin problemas? La fuerza de solubilidad térmica. La fuerza atemporal. La fuerza de frenado. La fuerza termotecnia lateral. ¿Qué fuerza tiene que estar dentro del círculo de Kamm para que el camión pueda ser dirigido sin problemas? La fuerza de la atracción terrestre. La fuerza de guiado lateral. La fuerza atemporal. La fuerza de solubilidad térmica. ¿Qué fuerza tiene que estar dentro del círculo de Kamm para que el camión pueda ser dirigido sin problemas? La fuerza de frenado. La fuerza termodinámica. La fuerza de la gravedad. La fuerza motriz. ¿Qué se puede observar en el círculo de Kamm? Que si disminuyen las fuerzas de frenado y las de guiado lateral, el camión pierde estabilidad. Que si aumenta la fuerza de frenado, la fuerza de guiado lateral disminuye y el camión pierde estabilidad. Que si aumentan las fuerza de frenado y las de guiado lateral, el camión pierde estabilidad. Que si aumenta la fuerza de frenado y la fuerza de guiado lateral disminuye, el camión gana estabilidad. Si observamos en el círculo de Kamm que aumenta la fuerza de frenado: el camión gana estabilidad. el camión ni gana ni pierde estabilidad. el camión pierde estabilidad, puesto que disminuye la fuerza de guiado lateral. el camión gana estabilidad, puesto que disminuye la fuerza de guiado lateral. Según el círculo de Kamm, si aumenta la fuerza de frenado en curva: la fuerza de guiado lateral aumenta. la fuerza de guiado lateral ni aumenta ni disminuye. la fuerza de guiado lateral disminuye. el camión nunca pierde estabilidad. Si observamos en el círculo de Kamm que disminuye la fuerza de frenado: el camión pierde estabilidad. el camión ni gana ni pierde estabilidad. el camión gana estabilidad. la fuerza de guiado lateral ni aumenta ni disminuye. Según el círculo de Kamm, si disminuye la fuerza de frenado en curva: el camión ni gana ni pierde estabilidad. la fuerza de guiado lateral aumenta. la fuerza de guiado lateral disminuye. la fuerza de guiado lateral ni aumenta ni disminuye. ¿Qué se puede observar en el círculo de Kamm? Que si la fuerza total equivale a la fuerza de frenado, la rueda se desbloquea y es posible controlar la dirección del camión. Que si la fuerza total equivale a la fuerza de frenado, la rueda se bloquea y no es posible controlar la dirección del camión debido a la falta de fuerza de guiado lateral. Que si la fuerza total es mucho mayor que la fuerza de frenado, la rueda circula libremente sin bloqueos. Que si la fuerza total equivale a la fuerza de frenado, la rueda se bloquea y la dirección del camión se controla perfectamente. Si observamos en el círculo de Kamm que la fuerza total equivale a la fuerza de frenado: el camión frena perfectamente. la rueda del camión se bloquea. la rueda del camión no se bloquea. se tiene fuerza de guiado lateral suficiente.

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