CAP, Preguntas específicas Mercancias. Objetivo 1. Test Nº 09

Un incremento de la altura del centro de gravedad del vehículo, ¿qué supone?
1. Un incremento de la estabilidad del vehículo.
2. Menores probabilidades de que se produzca un vuelco.
3. Incrementa el riesgo en las curvas.
4. Disminuye el riesgo en las curvas.
Un incremento de la altura del centro de gravedad del vehículo supone:
1. una disminución del riesgo en las curvas.
2. unas mayores probabilidades de que se produzca un vuelco.
3. una disminución del riesgo ante la posibilidad de realizar una maniobra brusca para esquivar un peligro.
4. una mayor velocidad de crucero.
¿Qué supone un incremento de la altura del centro de gravedad del vehículo?
1. Un incremento de la inestabilidad del vehículo.
2. Mayor velocidad de crucero.
3. Mejor aceleración.
4. Un incremento de la estabilidad del vehículo.
¿Qué supone un incremento de la altura del centro de gravedad del vehículo?
1. Mejor aceleración.
2. Un incremento de la estabilidad del vehículo.
3. Disminuye el riesgo en las curvas.
4. Incrementa el riesgo ante la posibilidad de realizar una maniobra brusca para esquivar un peligro.
¿Qué sucede cuando se coloca el mayor peso en la parte superior de la carga?
1. Un incremento de la estabilidad del vehículo.
2. El centro de gravedad se eleva.
3. Menores probabilidades de que se produzca un vuelco.
4. Disminuye el riesgo en las curvas.
¿Se deben colocar las partes más pesadas de la carga debajo de las partes más ligeras?
1. No.
2. No, porque se incrementa el riesgo en las curvas.
3. Sí, porque se consigue mayor velocidad de crucero.
4. Sí, porque hay menores probabilidades de que se produzca un vuelco.
Para incrementar la seguridad:
1. se debe intentar que la altura de la carga en el vehículo sea lo más alta posible.
2. se deben colocar las partes más ligeras de la carga debajo de las partes más pesadas.
3. se debe distribuir la carga de manera que quede lo más agrupada posible en una misma zona.
4. se deben colocar las partes más pesadas de la carga debajo de las partes más ligeras.
¿Qué se debe hacer para incrementar la seguridad?
1. Intentar que la altura de la carga en el vehículo sea lo más alta posible.
2. Colocar las partes más ligeras de la carga debajo de las partes más pesadas.
3. Distribuir la carga de manera que quede lo más alta posible.
4. Intentar que la altura de la carga en el vehículo sea lo más baja posible.
¿Qué factor puede afectar a la estabilidad del vehículo?
1. La capacidad del suelo para soportar la carga.
2. La fuerza de molaridad.
3. La fuerza atemporal.
4. La masa de cálculo de resistencia.
Un factor que puede afectar a la estabilidad del vehículo es:
1. la fuerza termotecnia lateral.
2. la posición del centro de gravedad.
3. la masa radial.
4. la masa neta que se puede levantar.
¿Qué factor puede afectar a la estabilidad del vehículo?
1. La masa radial.
2. La masa neta que se puede levantar.
3. La resistencia al balanceo del chasis.
4. La resistencia a la aceleración.
Un factor que puede afectar a la estabilidad del vehículo es:
1. la masa neta que se puede levantar.
2. la masa de velocidad máxima.
3. la fuerza termotecnia lateral.
4. la rigidez torsional de la carrocería.
En un camión, el desgaste prematuro de los neumáticos es una característica típica:
1. de la sobrecarga en el eje delantero, no así del eje trasero.
2. de la sobrecarga en los ejes delantero y trasero.
3. de la sobrecarga en el eje trasero, no así del eje delantero.
4. El desgaste prematuro de los neumáticos no produce sobrecarga sobre ningún eje.
El incorrecto comportamiento del camión durante el frenado es una característica típica:
1. de la correcta estiba de la carga.
2. de la correcta presión de inflado.
3. del comportamiento correcto del sistema de suspensión.
4. de la sobrecarga en los ejes delantero y trasero.
¿Qué característica es típica de una sobrecarga en el eje delantero de un camión?
1. El sobrecalentamiento de los frenos.
2. El esfuerzo excesivo para la suspensión trasera.
3. La suavidad de la dirección del vehículo.
4. La falta de apoyo en el eje delantero.
¿Qué característica es típica en una sobrecarga del eje delantero del camión?
1. La falta de apoyo en el eje delantero.
2. El esfuerzo excesivo para la suspensión trasera y la repercusión de golpes en el chasis.
3. El desgaste prematuro de los neumáticos.
4. La suavidad de la dirección del vehículo.
¿Qué característica es típica de una sobrecarga en el eje trasero del camión?
1. El sobrecalentamiento de los frenos.
2. El esfuerzo excesivo para la suspensión delantera.
3. La dureza en la dirección del vehículo.
4. La falta de apoyo en el eje delantero y el desgaste prematuro de los neumáticos debido al deslizamiento.
En una sobrecarga del eje trasero del camión, ¿qué característica es típica?
1. El sobrecalentamiento de los frenos.
2. El esfuerzo excesivo para la suspensión trasera y la repercusión de golpes en el chasis.
3. La dureza en la dirección del vehículo.
4. El esfuerzo excesivo para la suspensión delantera.
¿Qué es la estiba?
1. Es el arte de colocar la carga para ser transportada de la mejor manera.
2. Es la actividad que regula la aceleración del vehículo.
3. Es la forma de ahorrar combustible.
4. Es la manera de conducir.
¿Cómo se denomina el arte de colocar la carga para ser transportada de la mejor manera?
1. Balanceo.
2. Estiba.
3. Cabeceo.
4. Guiñada.
Una buena estiba requiere que la carga sea colocada:
1. para ser transportada con un máximo de seguridad para el vehículo.
2. de forma transversal a la caja del vehículo.
3. de forma longitudinal a la caja del vehículo.
4. con espacios de, al menos, un centímetro entre los bultos.
Una buena estiba requiere que la carga sea colocada:
1. de forma longitudinal a la caja del vehículo.
2. con espacios de, al menos, cuatro centímetros entre los bultos.
3. con espacios de, al menos, un centímetro entre los bultos.
4. para ser transportada con un máximo de seguridad para el personal del vehículo.
Una buena estiba requiere que la carga sea colocada:
1. con espacios de, al menos, cuatro centímetros entre los bultos.
2. ocupando el mínimo espacio posible.
3. con espacios de, al menos, un centímetro entre los bultos.
4. de la forma que predomine la rentabilidad económica.
Una buena estiba requiere que la carga sea colocada:
1. de forma transversal a la caja del vehículo.
2. de la forma que predomine la rentabilidad económica.
3. de forma que nunca se superpongan más de 5 bultos.
4. evitando averías en la carga.
Una buena estiba requiere que la carga sea colocada:
1. reduciendo al mínimo el tiempo de carga y descarga.
2. de forma que nunca se superpongan más de 5 bultos..
3. de forma transversal a la caja del vehículo.
4. de forma longitudinal a la caja del vehículo.

CAP, Preguntas específicas Mercancias. Objetivo 1. Test Nº 09 Un incremento de la altura del centro de gravedad del vehículo, ¿qué supone? Un incremento de la estabilidad del vehículo. Menores probabilidades de que se produzca un vuelco. Incrementa el riesgo en las curvas. Disminuye el riesgo en las curvas. Un incremento de la altura del centro de gravedad del vehículo supone: una disminución del riesgo en las curvas. unas mayores probabilidades de que se produzca un vuelco. una disminución del riesgo ante la posibilidad de realizar una maniobra brusca para esquivar un peligro. una mayor velocidad de crucero. ¿Qué supone un incremento de la altura del centro de gravedad del vehículo? Un incremento de la inestabilidad del vehículo. Mayor velocidad de crucero. Mejor aceleración. Un incremento de la estabilidad del vehículo. ¿Qué supone un incremento de la altura del centro de gravedad del vehículo? Mejor aceleración. Un incremento de la estabilidad del vehículo. Disminuye el riesgo en las curvas. Incrementa el riesgo ante la posibilidad de realizar una maniobra brusca para esquivar un peligro. ¿Qué sucede cuando se coloca el mayor peso en la parte superior de la carga? Un incremento de la estabilidad del vehículo. El centro de gravedad se eleva. Menores probabilidades de que se produzca un vuelco. Disminuye el riesgo en las curvas. ¿Se deben colocar las partes más pesadas de la carga debajo de las partes más ligeras? No. No, porque se incrementa el riesgo en las curvas. Sí, porque se consigue mayor velocidad de crucero. Sí, porque hay menores probabilidades de que se produzca un vuelco. Para incrementar la seguridad: se debe intentar que la altura de la carga en el vehículo sea lo más alta posible. se deben colocar las partes más ligeras de la carga debajo de las partes más pesadas. se debe distribuir la carga de manera que quede lo más agrupada posible en una misma zona. se deben colocar las partes más pesadas de la carga debajo de las partes más ligeras. ¿Qué se debe hacer para incrementar la seguridad? Intentar que la altura de la carga en el vehículo sea lo más alta posible. Colocar las partes más ligeras de la carga debajo de las partes más pesadas. Distribuir la carga de manera que quede lo más alta posible. Intentar que la altura de la carga en el vehículo sea lo más baja posible. ¿Qué factor puede afectar a la estabilidad del vehículo? La capacidad del suelo para soportar la carga. La fuerza de molaridad. La fuerza atemporal. La masa de cálculo de resistencia. Un factor que puede afectar a la estabilidad del vehículo es: la fuerza termotecnia lateral. la posición del centro de gravedad. la masa radial. la masa neta que se puede levantar. ¿Qué factor puede afectar a la estabilidad del vehículo? La masa radial. La masa neta que se puede levantar. La resistencia al balanceo del chasis. La resistencia a la aceleración. Un factor que puede afectar a la estabilidad del vehículo es: la masa neta que se puede levantar. la masa de velocidad máxima. la fuerza termotecnia lateral. la rigidez torsional de la carrocería. En un camión, el desgaste prematuro de los neumáticos es una característica típica: de la sobrecarga en el eje delantero, no así del eje trasero. de la sobrecarga en los ejes delantero y trasero. de la sobrecarga en el eje trasero, no así del eje delantero. El desgaste prematuro de los neumáticos no produce sobrecarga sobre ningún eje. El incorrecto comportamiento del camión durante el frenado es una característica típica: de la correcta estiba de la carga. de la correcta presión de inflado. del comportamiento correcto del sistema de suspensión. de la sobrecarga en los ejes delantero y trasero. ¿Qué característica es típica de una sobrecarga en el eje delantero de un camión? El sobrecalentamiento de los frenos. El esfuerzo excesivo para la suspensión trasera. La suavidad de la dirección del vehículo. La falta de apoyo en el eje delantero. ¿Qué característica es típica en una sobrecarga del eje delantero del camión? La falta de apoyo en el eje delantero. El esfuerzo excesivo para la suspensión trasera y la repercusión de golpes en el chasis. El desgaste prematuro de los neumáticos. La suavidad de la dirección del vehículo. ¿Qué característica es típica de una sobrecarga en el eje trasero del camión? El sobrecalentamiento de los frenos. El esfuerzo excesivo para la suspensión delantera. La dureza en la dirección del vehículo. La falta de apoyo en el eje delantero y el desgaste prematuro de los neumáticos debido al deslizamiento. En una sobrecarga del eje trasero del camión, ¿qué característica es típica? El sobrecalentamiento de los frenos. El esfuerzo excesivo para la suspensión trasera y la repercusión de golpes en el chasis. La dureza en la dirección del vehículo. El esfuerzo excesivo para la suspensión delantera. ¿Qué es la estiba? Es el arte de colocar la carga para ser transportada de la mejor manera. Es la actividad que regula la aceleración del vehículo. Es la forma de ahorrar combustible. Es la manera de conducir. ¿Cómo se denomina el arte de colocar la carga para ser transportada de la mejor manera? Balanceo. Estiba. Cabeceo. Guiñada. Una buena estiba requiere que la carga sea colocada: para ser transportada con un máximo de seguridad para el vehículo. de forma transversal a la caja del vehículo. de forma longitudinal a la caja del vehículo. con espacios de, al menos, un centímetro entre los bultos. Una buena estiba requiere que la carga sea colocada: de forma longitudinal a la caja del vehículo. con espacios de, al menos, cuatro centímetros entre los bultos. con espacios de, al menos, un centímetro entre los bultos. para ser transportada con un máximo de seguridad para el personal del vehículo. Una buena estiba requiere que la carga sea colocada: con espacios de, al menos, cuatro centímetros entre los bultos. ocupando el mínimo espacio posible. con espacios de, al menos, un centímetro entre los bultos. de la forma que predomine la rentabilidad económica. Una buena estiba requiere que la carga sea colocada: de forma transversal a la caja del vehículo. de la forma que predomine la rentabilidad económica. de forma que nunca se superpongan más de 5 bultos. evitando averías en la carga. Una buena estiba requiere que la carga sea colocada: reduciendo al mínimo el tiempo de carga y descarga. de forma que nunca se superpongan más de 5 bultos.. de forma transversal a la caja del vehículo. de forma longitudinal a la caja del vehículo.

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