CAP, Preguntas específicas Mercancias. Objetivo 1. Test Nº 13

La comprobación de que el equipamiento del vehículo sigue las instrucciones escritas para caso de accidente la debe hacer:
1. el transportista.
2. el expedidor.
3. el cargador.
4. el conductor.
¿Qué documentación debe presentar el conductor al cargador al llegar al lugar de la carga?
1. La documentación del vehículo con la debida vigencia.
2. El permiso de circulación apto para el vehículo que se va a conducir.
3. El certificado de formación o autorización especial del conductor en los casos en que el ADR lo disponga y el certificado ADR del vehículo en los casos que sea necesario.
4. El certificado de formación y el certificado ADR del vehículo en los casos que sea necesario
En un transporte de mercancías peligrosas en cisterna, ¿hay que informar al cargador de cuál ha sido la última mercancía cargada?
1. Sí.
2. No.
3. Sí, pero sólo si se trata de la misma mercancía que se va a cargar.
4. Sólo si transportó productos de consumo humano.
Si después de la carga de una mercancía peligrosa no ha recibido la carta de porte y las instrucciones escritas, ¿qué debe hacer el conductor?
1. Rechazar el porte.
2. Pedirlas o comprobar que están a bordo.
3. Realizarlas el mismo.
4. Realizar el porte y señalizar esta situación.
Después de la carga de una mercancía peligrosa, ¿quién debe hacer un examen del vehículo y comprobar que todos los elementos de llenado, vaciado y seguridad están en las debidas condiciones para iniciar la marcha?
1. El conductor.
2. El expedidor.
3. El cargador.
4. El transportista.
En un transporte de mercancías peligrosas, ¿quién tiene la obligación de elegir y marcar los envases?
1. El transportista.
2. El expedidor.
3. El cargador.
4. El conductor.
En un transporte de mercancías peligrosas, ¿quién es el responsable administrativo del cumplimiento de la normativa durante el transporte?
1. El expedidor.
2. El cargador.
3. El transportista.
4. El conductor.
En un transporte de mercancías peligrosas, ¿quién es el responsable del cumplimiento de la normativa durante la carga?
1. El cargador.
2. El conductor.
3. El transportista.
4. El expedidor.
En un transporte de mercancías peligrosas, ¿quién emite la carta de porte en vacío?
1. El expedidor.
2. El descargador.
3. El transportista.
4. El cargador.
En un contenedor de mercancías peligrosas, un defecto importante puede ser un hundimiento o plegado en un elemento estructural que tenga más de:
1. 19 mm de profundidad.
2. 25 mm de profundidad.
3. 30 mm de profundidad.
4. 36 mm de profundidad.
Algunas materias de las Clases 4.1 y 5.2 no pueden transportarse en cantidad superior a:
1. 15.000 kg por unidad de transporte.
2. 25.000 kg por unidad de transporte.
3. 20.000 kg por unidad de transporte.
4. 30.000 kg por unidad de transporte.
El embalaje especial en el que se colocan bultos de mercancías peligrosas que hubieran resultado dañados, presenten defectos o produzcan fugas se llama:
1. embalaje combinado.
2. reembalaje.
3. embalaje de socorro.
4. embalaje exterior.
¿Qué se entiende por sobreembalaje en el ADR?
1. Embalaje especial en el que se colocan bultos de mercancías peligrosas que hubieran resultado dañados.
2. Embalaje exterior que proporciona igual protección que una caja.
3. Envoltura utilizada para contener uno o varios bultos y lograr hacer de ellos una unidad más fácil de manejo y estiba.
4. Combinación de uno o varios envases interiores anclados en un embalaje exterior común preparado para el transporte.
El conductor o algún miembro de la tripulación, ¿puede abrir un bulto que contenga mercancías peligrosas?
1. Sí.
2. No.
3. Sólo si tiene el certificado ADR para esa mercancía.
4. Sólo para comprobar que el contenido es correcto.
1. Tumbados en sentido longitudinal o transversal.
2. Verticales y atados entre sí.
3. En dispositivos adecuados que los protejan.
4. Las tres respuestas anteriores son correctas.
Si las mercancías peligrosas se encuentran en contenedores cerrados y de paredes macizas, ¿se les aplicarán las prohibiciones de carga en común en un mismo vehículo?
1. Sí.
2. Sólo a los que contengan mercancías con números ONU 2112, 2115 o 3135.
3. No.
4. Sólo en transportes internacionales.
Un transporte de embalajes vacíos que lleven adheridas etiquetas de los números 6.1, ¿se puede realizar junto con bultos que contengan productos alimenticios?
1. En general está prohibido.
2. Si los embalajes están vacíos no hay ningún problema.
3. Sólo en transportes urbanos.
4. Sí, pero sólo en transportes descubiertos que tengan buena ventilación.
Un transporte conjunto de mercancías peligrosas y mercancías de consumo humano no se podrá realizar si se separan las mercancías:
1. recubriendo los distintos bultos con lonas.
2. mediante tabiques de paredes macizas.
3. por bultos que contengan mercancías distintas a las prohibidas.
4. dejando un espacio de 0,8 m como mínimo.
El cargador, ¿es responsable de la formación del personal que efectúa la carga del vehículo?
1. No.
2. Sí.
3. Sólo de su inmediato subordinado.
4. Sólo está obligado a instruirles en las características de peligrosidad de las mercancías.
El cargador tiene que comprobar el certificado ADR de aprobación que autorice a realizar el transporte en un vehículo cisterna de capacidad superior a:
1. 2.000 litros.
2. 1.000 litros.
3. 3.000 litros.
4. 3.500 litros.
El cargador tiene que comprobar el certificado ADR de aprobación que autorice a realizar el transporte en un vehículo destinado al transporte de contenedores cisterna con una capacidad superior a:
1. 3.000 litros.
2. 2.000 litros.
3. 3.500 litros.
4. 4.000 litros.
En el caso de tener que cargar una cisterna, ¿en qué no es necesario que se fije el cargador cuando realiza la inspección ocular?
1. En el cálculo de grado de llenado y carga máxima.
2. En la existencia de carga residual.
3. En el inflado adecuado de los neumáticos.
4. En la atmósfera interior adecuada.
En caso de necesitarse, ¿quién debe comprobar que la toma de tierra está conectada?
1. El conductor.
2. El transportista.
3. El cargador.
4. El expedidor.
¿Qué comprobaciones, entre otras, hará el cargador durante la carga de una mercancía peligrosa?
1. Que los brazos de carga o mangueras no sufren tensiones.
2. La velocidad de llenado en cisternas.
3. Que se respeta la prohibición de fumar.
4. Las tres comprobaciones anteriores son correctas.
¿Qué especialidades en carga/transporte a granel hay que tener en cuenta con mercancías de Clase 5.1?
1. Las mercancías no pueden entrar en contacto con el aire.
2. Las mercancías no pueden entrar en contacto con madera o con cualquier otro material incompatible.
3. Las mercancías sólo pueden entrar en contacto con madera.
4. Las mercancías sólo pueden entrar en contacto con madera desbacterizada.

CAP, Preguntas específicas Mercancias. Objetivo 1. Test Nº 13 La comprobación de que el equipamiento del vehículo sigue las instrucciones escritas para caso de accidente la debe hacer: el transportista. el expedidor. el cargador. el conductor. ¿Qué documentación debe presentar el conductor al cargador al llegar al lugar de la carga? La documentación del vehículo con la debida vigencia. El permiso de circulación apto para el vehículo que se va a conducir. El certificado de formación o autorización especial del conductor en los casos en que el ADR lo disponga y el certificado ADR del vehículo en los casos que sea necesario. El certificado de formación y el certificado ADR del vehículo en los casos que sea necesario En un transporte de mercancías peligrosas en cisterna, ¿hay que informar al cargador de cuál ha sido la última mercancía cargada? Sí. No. Sí, pero sólo si se trata de la misma mercancía que se va a cargar. Sólo si transportó productos de consumo humano. Si después de la carga de una mercancía peligrosa no ha recibido la carta de porte y las instrucciones escritas, ¿qué debe hacer el conductor? Rechazar el porte. Pedirlas o comprobar que están a bordo. Realizarlas el mismo. Realizar el porte y señalizar esta situación. Después de la carga de una mercancía peligrosa, ¿quién debe hacer un examen del vehículo y comprobar que todos los elementos de llenado, vaciado y seguridad están en las debidas condiciones para iniciar la marcha? El conductor. El expedidor. El cargador. El transportista. En un transporte de mercancías peligrosas, ¿quién tiene la obligación de elegir y marcar los envases? El transportista. El expedidor. El cargador. El conductor. En un transporte de mercancías peligrosas, ¿quién es el responsable administrativo del cumplimiento de la normativa durante el transporte? El expedidor. El cargador. El transportista. El conductor. En un transporte de mercancías peligrosas, ¿quién es el responsable del cumplimiento de la normativa durante la carga? El cargador. El conductor. El transportista. El expedidor. En un transporte de mercancías peligrosas, ¿quién emite la carta de porte en vacío? El expedidor. El descargador. El transportista. El cargador. En un contenedor de mercancías peligrosas, un defecto importante puede ser un hundimiento o plegado en un elemento estructural que tenga más de: 19 mm de profundidad. 25 mm de profundidad. 30 mm de profundidad. 36 mm de profundidad. Algunas materias de las Clases 4.1 y 5.2 no pueden transportarse en cantidad superior a: 15.000 kg por unidad de transporte. 25.000 kg por unidad de transporte. 20.000 kg por unidad de transporte. 30.000 kg por unidad de transporte. El embalaje especial en el que se colocan bultos de mercancías peligrosas que hubieran resultado dañados, presenten defectos o produzcan fugas se llama: embalaje combinado. reembalaje. embalaje de socorro. embalaje exterior. ¿Qué se entiende por sobreembalaje en el ADR? Embalaje especial en el que se colocan bultos de mercancías peligrosas que hubieran resultado dañados. Embalaje exterior que proporciona igual protección que una caja. Envoltura utilizada para contener uno o varios bultos y lograr hacer de ellos una unidad más fácil de manejo y estiba. Combinación de uno o varios envases interiores anclados en un embalaje exterior común preparado para el transporte. El conductor o algún miembro de la tripulación, ¿puede abrir un bulto que contenga mercancías peligrosas? Sí. No. Sólo si tiene el certificado ADR para esa mercancía. Sólo para comprobar que el contenido es correcto. Tumbados en sentido longitudinal o transversal. Verticales y atados entre sí. En dispositivos adecuados que los protejan. Las tres respuestas anteriores son correctas. Si las mercancías peligrosas se encuentran en contenedores cerrados y de paredes macizas, ¿se les aplicarán las prohibiciones de carga en común en un mismo vehículo? Sí. Sólo a los que contengan mercancías con números ONU 2112, 2115 o 3135. No. Sólo en transportes internacionales. Un transporte de embalajes vacíos que lleven adheridas etiquetas de los números 6.1, ¿se puede realizar junto con bultos que contengan productos alimenticios? En general está prohibido. Si los embalajes están vacíos no hay ningún problema. Sólo en transportes urbanos. Sí, pero sólo en transportes descubiertos que tengan buena ventilación. Un transporte conjunto de mercancías peligrosas y mercancías de consumo humano no se podrá realizar si se separan las mercancías: recubriendo los distintos bultos con lonas. mediante tabiques de paredes macizas. por bultos que contengan mercancías distintas a las prohibidas. dejando un espacio de 0,8 m como mínimo. El cargador, ¿es responsable de la formación del personal que efectúa la carga del vehículo? No. Sí. Sólo de su inmediato subordinado. Sólo está obligado a instruirles en las características de peligrosidad de las mercancías. El cargador tiene que comprobar el certificado ADR de aprobación que autorice a realizar el transporte en un vehículo cisterna de capacidad superior a: 2.000 litros. 1.000 litros. 3.000 litros. 3.500 litros. El cargador tiene que comprobar el certificado ADR de aprobación que autorice a realizar el transporte en un vehículo destinado al transporte de contenedores cisterna con una capacidad superior a: 3.000 litros. 2.000 litros. 3.500 litros. 4.000 litros. En el caso de tener que cargar una cisterna, ¿en qué no es necesario que se fije el cargador cuando realiza la inspección ocular? En el cálculo de grado de llenado y carga máxima. En la existencia de carga residual. En el inflado adecuado de los neumáticos. En la atmósfera interior adecuada. En caso de necesitarse, ¿quién debe comprobar que la toma de tierra está conectada? El conductor. El transportista. El cargador. El expedidor. ¿Qué comprobaciones, entre otras, hará el cargador durante la carga de una mercancía peligrosa? Que los brazos de carga o mangueras no sufren tensiones. La velocidad de llenado en cisternas. Que se respeta la prohibición de fumar. Las tres comprobaciones anteriores son correctas. ¿Qué especialidades en carga/transporte a granel hay que tener en cuenta con mercancías de Clase 5.1? Las mercancías no pueden entrar en contacto con el aire. Las mercancías no pueden entrar en contacto con madera o con cualquier otro material incompatible. Las mercancías sólo pueden entrar en contacto con madera. Las mercancías sólo pueden entrar en contacto con madera desbacterizada.

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