CAP, Preguntas específicas Mercancias. Objetivo 2. Test Nº 25

¿En qué año se adhirió España al Convenio CMR?
1. En 1956.
2. En 1971.
3. En 1973.
4. En 1982.
El Convenio CMR se aplicará a los contratos de transporte de mercancías por carretera en los que:
1. los lugares de carga y entrega de la mercancía pertenezcan a países diferentes.
2. los lugares de carga y entrega de la mercancía pertenezcan al mismo país, siempre que el transporte haya transcurrido en parte por un país extranjero.
3. el transportista sea extranjero.
4. Las respuestas A y B son correctas.
El Convenio CMR se aplicará a los contratos de transporte de mercancías por carretera en los que:
1. los lugares de carga y descarga de la mercancía pertenezcan a países distintos y ambos sean firmantes del Convenio.
2. los lugares de carga y descarga de la mercancía pertenezcan a países distintos y al menos uno de ellos sea firmante del Convenio.
3. los lugares de carga y descarga de la mercancía pertenezcan a países distintos y al menos uno de ellos no pertenezca a la Unión Europea.
4. los lugares de carga y descarga de la mercancía pertenezcan a países distintos y ambos pertenezcan a la Unión Europea.
El Convenio CMR se aplicará a los contratos de transporte de mercancías por carretera en los que:
1. todas las partes sean nacionales de un país firmante del Convenio.
2. al menos una de las partes sea nacional de un país firmante del Convenio.
3. todas las partes sean nacionales de un país perteneciente a la Unión Europea.
4. El Convenio CMR se aplica con independencia de la nacionalidad de los intervinientes.
El Convenio CMR se aplicará a los contratos de transporte de mercancías por carretera en los que:
1. todas las partes estén domiciliadas en un país firmante del Convenio.
2. al menos una de las partes esté domiciliada en un país firmante del Convenio.
3. todas las partes estén domiciliadas en un país perteneciente a la Unión Europea.
4. El Convenio CMR se aplica con independencia del domicilio de los intervinientes.
En un transporte internacional de mercancías entre países firmantes del Convenio CMR, los acuerdos de las partes contrarios a lo estipulado en dicho Convenio son:
1. válidos, puesto que han sido acordados entre las partes.
2. nulos, salvo unos pocos aspectos relativos al transporte efectuado por transportistas sucesivos.
3. anulables a instancia de parte.
4. perfectamente válidos si no afectan a la seguridad o salud públicas.
¿Pueden adoptar las partes intervinientes en un contrato sujeto al Convenio CMR disposiciones contrarias al mismo?
1. En ningún caso.
2. Siempre que lo deseen, pues prevalece el principio de autonomía de la voluntad.
3. No, salvo en unos pocos aspectos relativos al transporte efectuado por transportistas sucesivos.
4. No, salvo en lo relativo a la carga de la prueba para determinar responsabilidades en caso de daño de la mercancía.
¿Pueden los Estados firmantes del Convenio CMR adoptar acuerdos particulares entre ellos que resulten contrarios al mismo?
1. En ningún caso.
2. Sólo si los adoptan al menos tres Estados.
3. Sólo si los adoptan al menos cuatro Estados.
4. Sólo si los adoptan al menos cinco Estados.
¿Pueden los Estados firmantes del Convenio CMR adoptar acuerdos particulares entre ellos que resulten contrarios al mismo?
1. Siempre que lo comuniquen de modo fehaciente al resto de Estados.
2. Sólo para transportes que no superen los 250 km de recorrido.
3. Sólo para transportes que no superen los 500 km de recorrido.
4. En ningún caso.
El Convenio CMR no se aplica:
1. a los contratos de transporte que impliquen un recorrido inferior a 100 km.
2. a los contratos de transporte que impliquen un recorrido inferior a 250 km.
3. a los contratos de transporte que impliquen un recorrido inferior a 500 km.
4. El Convenio CMR se aplica con independencia de la distancia que haya que recorrer para ejecutar el transporte.
El Convenio CMR no se aplica:
1. a los transportes de mudanzas.
2. a los transportes de productos perecederos.
3. a los transportes de mercancías peligrosas.
4. Las respuestas B y C son correctas.
Indiqué cuál de las siguientes afirmaciones es cierta.
1. El Convenio CMR establece la obligación de redactar y firmar una carta de porte en todos los casos.
2. El Convenio CMR establece la obligación de redactar y firmar una carta de porte, pero sólo en los transportes de mercancías embaladas.
3. El Convenio CMR establece la obligación de redactar y firmar una carta de porte, pero sólo en los transportes de más de 250 km.
4. El Convenio CMR se aplica al contrato de transporte aunque no exista carta de porte.
En un contrato de transporte sujeto al Convenio CMR, los tres ejemplares de la carta de porte, una vez firmados, pasan a poder:
1. de la Administración de Aduanas, el transportista y el remitente.
2. de la Administración de Aduanas, la agencia de transporte y el transportista.
3. de la Administración de Aduanas, el transportista y el destinatario.
4. del remitente y el transportista, y el otro ejemplar acompaña a la mercancía.
En un contrato de transporte sujeto al Convenio CMR, cuando la mercancía vaya a ser cargada en varios vehículos:
1. el remitente puede exigir tantas cartas de porte como vehículos se vayan a utilizar, pero no el transportista.
2. el transportista puede exigir tantas cartas de porte como vehículos se vayan a utilizar, pero no el remitente.
3. el remitente y el transportista pueden exigir tantas cartas de porte como vehículos se vayan a utilizar.
4. se expedirá siempre una única carta de porte, salvo que se trate de mercancías diferentes.
En un contrato de transporte sujeto al Convenio CMR, cuando existan varias clases de mercancía:
1. el remitente puede exigir tantas cartas de porte como clases de mercancía, pero no el transportista.
2. el transportista puede exigir tantas cartas de porte como clases de mercancía, pero no el remitente.
3. el remitente y el transportista pueden exigir tantas cartas de porte como clases de mercancía.
4. se expedirá siempre una única carta de porte, salvo que se carguen en vehículos diferentes.
En un contrato de transporte sujeto al Convenio CMR, cuando existan varios lotes de mercancía:
1. el remitente puede exigir tantas cartas de porte como lotes de mercancía, pero no el transportista.
2. el transportista puede exigir tantas cartas de porte como lotes de mercancía, pero no el remitente.
3. el remitente y el transportista pueden exigir tantas cartas de porte como lotes de mercancía.
4. se expedirá siempre una única carta de porte, salvo que se carguen en vehículos diferentes.
En un contrato de transporte sujeto al Convenio CMR, ¿qué indicaciones debe contener la carta de porte?
1. Naturaleza de la mercancía.
2. Recorrido total del transporte expresado en kilómetros.
3. Matrícula del vehículo utilizado en el transporte.
4. Todas las respuestas anteriores son correctas.
En un contrato de transporte sujeto al Convenio CMR, ¿qué indicaciones debe contener la carta de porte?
1. Naturaleza de la mercancía.
2. Modo de embalaje de la mercancía.
3. Nombre y domicilio del transportista.
4. Todas las respuestas anteriores son correctas.
En un contrato de transporte sujeto al Convenio CMR, ¿qué indicaciones debe contener la carta de porte?
1. Número de bultos o paquetes que componen la carga.
2. Peso de cada uno de los paquetes.
3. Dimensiones aproximadas de cada uno de los paquetes.
4. Todas las respuestas anteriores son correctas.
En un contrato de transporte sujeto al Convenio CMR, ¿qué indicaciones debe contener la carta de porte?
1. Cantidad de mercancía transportada (peso).
2. Peso de cada uno de los paquetes que componen la carga.
3. Tara del vehículo utilizado en el transporte.
4. Las respuestas A y B son correctas.
En un contrato de transporte sujeto al Convenio CMR, ¿qué indicaciones debe contener la carta de porte?
1. Precio del transporte.
2. Valor de los embalajes utilizados.
3. Otros gastos asociados al transporte.
4. Las respuestas A y C son correctas.
En un contrato de transporte sujeto al Convenio CMR, ¿qué indicaciones debe contener la carta de porte?
1. Instrucciones sobre el modo de efectuar el transporte.
2. Instrucciones para efectuar los trámites aduaneros.
3. Instrucciones sobre el modo de efectuar la carga y descarga.
4. Todas las respuestas anteriores son correctas.
En un contrato de transporte sujeto al Convenio CMR, ¿qué indicaciones debe contener la carta de porte?
1. Instrucciones para efectuar los trámites aduaneros.
2. Indicación de que el transporte está sometido al Convenio CMR.
3. Instrucciones sobre la ruta a seguir.
4. Las respuestas A y B son correctas.
En un contrato de transporte sujeto al Convenio CMR, ¿qué indicaciones debe contener la carta de porte?
1. Lugar y fecha de su redacción.
2. Nombre y domicilio de la compañía aseguradora del vehículo.
3. Si procede, prohibición de transbordar la mercancía.
4. Las respuestas A y C son correctas.
En un contrato de transporte sujeto al Convenio CMR, ¿qué indicaciones debe contener la carta de porte?
1. Si procede, gastos que asume el destinatario.
2. Si procede, gastos que asume el remitente.
3. Si procede, gastos que asume la agencia de transporte.
4. Todas las respuestas anteriores son correctas.

CAP, Preguntas específicas Mercancias. Objetivo 2. Test Nº 25 ¿En qué año se adhirió España al Convenio CMR? En 1956. En 1971. En 1973. En 1982. El Convenio CMR se aplicará a los contratos de transporte de mercancías por carretera en los que: los lugares de carga y entrega de la mercancía pertenezcan a países diferentes. los lugares de carga y entrega de la mercancía pertenezcan al mismo país, siempre que el transporte haya transcurrido en parte por un país extranjero. el transportista sea extranjero. Las respuestas A y B son correctas. El Convenio CMR se aplicará a los contratos de transporte de mercancías por carretera en los que: los lugares de carga y descarga de la mercancía pertenezcan a países distintos y ambos sean firmantes del Convenio. los lugares de carga y descarga de la mercancía pertenezcan a países distintos y al menos uno de ellos sea firmante del Convenio. los lugares de carga y descarga de la mercancía pertenezcan a países distintos y al menos uno de ellos no pertenezca a la Unión Europea. los lugares de carga y descarga de la mercancía pertenezcan a países distintos y ambos pertenezcan a la Unión Europea. El Convenio CMR se aplicará a los contratos de transporte de mercancías por carretera en los que: todas las partes sean nacionales de un país firmante del Convenio. al menos una de las partes sea nacional de un país firmante del Convenio. todas las partes sean nacionales de un país perteneciente a la Unión Europea. El Convenio CMR se aplica con independencia de la nacionalidad de los intervinientes. El Convenio CMR se aplicará a los contratos de transporte de mercancías por carretera en los que: todas las partes estén domiciliadas en un país firmante del Convenio. al menos una de las partes esté domiciliada en un país firmante del Convenio. todas las partes estén domiciliadas en un país perteneciente a la Unión Europea. El Convenio CMR se aplica con independencia del domicilio de los intervinientes. En un transporte internacional de mercancías entre países firmantes del Convenio CMR, los acuerdos de las partes contrarios a lo estipulado en dicho Convenio son: válidos, puesto que han sido acordados entre las partes. nulos, salvo unos pocos aspectos relativos al transporte efectuado por transportistas sucesivos. anulables a instancia de parte. perfectamente válidos si no afectan a la seguridad o salud públicas. ¿Pueden adoptar las partes intervinientes en un contrato sujeto al Convenio CMR disposiciones contrarias al mismo? En ningún caso. Siempre que lo deseen, pues prevalece el principio de autonomía de la voluntad. No, salvo en unos pocos aspectos relativos al transporte efectuado por transportistas sucesivos. No, salvo en lo relativo a la carga de la prueba para determinar responsabilidades en caso de daño de la mercancía. ¿Pueden los Estados firmantes del Convenio CMR adoptar acuerdos particulares entre ellos que resulten contrarios al mismo? En ningún caso. Sólo si los adoptan al menos tres Estados. Sólo si los adoptan al menos cuatro Estados. Sólo si los adoptan al menos cinco Estados. ¿Pueden los Estados firmantes del Convenio CMR adoptar acuerdos particulares entre ellos que resulten contrarios al mismo? Siempre que lo comuniquen de modo fehaciente al resto de Estados. Sólo para transportes que no superen los 250 km de recorrido. Sólo para transportes que no superen los 500 km de recorrido. En ningún caso. El Convenio CMR no se aplica: a los contratos de transporte que impliquen un recorrido inferior a 100 km. a los contratos de transporte que impliquen un recorrido inferior a 250 km. a los contratos de transporte que impliquen un recorrido inferior a 500 km. El Convenio CMR se aplica con independencia de la distancia que haya que recorrer para ejecutar el transporte. El Convenio CMR no se aplica: a los transportes de mudanzas. a los transportes de productos perecederos. a los transportes de mercancías peligrosas. Las respuestas B y C son correctas. Indiqué cuál de las siguientes afirmaciones es cierta. El Convenio CMR establece la obligación de redactar y firmar una carta de porte en todos los casos. El Convenio CMR establece la obligación de redactar y firmar una carta de porte, pero sólo en los transportes de mercancías embaladas. El Convenio CMR establece la obligación de redactar y firmar una carta de porte, pero sólo en los transportes de más de 250 km. El Convenio CMR se aplica al contrato de transporte aunque no exista carta de porte. En un contrato de transporte sujeto al Convenio CMR, los tres ejemplares de la carta de porte, una vez firmados, pasan a poder: de la Administración de Aduanas, el transportista y el remitente. de la Administración de Aduanas, la agencia de transporte y el transportista. de la Administración de Aduanas, el transportista y el destinatario. del remitente y el transportista, y el otro ejemplar acompaña a la mercancía. En un contrato de transporte sujeto al Convenio CMR, cuando la mercancía vaya a ser cargada en varios vehículos: el remitente puede exigir tantas cartas de porte como vehículos se vayan a utilizar, pero no el transportista. el transportista puede exigir tantas cartas de porte como vehículos se vayan a utilizar, pero no el remitente. el remitente y el transportista pueden exigir tantas cartas de porte como vehículos se vayan a utilizar. se expedirá siempre una única carta de porte, salvo que se trate de mercancías diferentes. En un contrato de transporte sujeto al Convenio CMR, cuando existan varias clases de mercancía: el remitente puede exigir tantas cartas de porte como clases de mercancía, pero no el transportista. el transportista puede exigir tantas cartas de porte como clases de mercancía, pero no el remitente. el remitente y el transportista pueden exigir tantas cartas de porte como clases de mercancía. se expedirá siempre una única carta de porte, salvo que se carguen en vehículos diferentes. En un contrato de transporte sujeto al Convenio CMR, cuando existan varios lotes de mercancía: el remitente puede exigir tantas cartas de porte como lotes de mercancía, pero no el transportista. el transportista puede exigir tantas cartas de porte como lotes de mercancía, pero no el remitente. el remitente y el transportista pueden exigir tantas cartas de porte como lotes de mercancía. se expedirá siempre una única carta de porte, salvo que se carguen en vehículos diferentes. En un contrato de transporte sujeto al Convenio CMR, ¿qué indicaciones debe contener la carta de porte? Naturaleza de la mercancía. Recorrido total del transporte expresado en kilómetros. Matrícula del vehículo utilizado en el transporte. Todas las respuestas anteriores son correctas. En un contrato de transporte sujeto al Convenio CMR, ¿qué indicaciones debe contener la carta de porte? Naturaleza de la mercancía. Modo de embalaje de la mercancía. Nombre y domicilio del transportista. Todas las respuestas anteriores son correctas. En un contrato de transporte sujeto al Convenio CMR, ¿qué indicaciones debe contener la carta de porte? Número de bultos o paquetes que componen la carga. Peso de cada uno de los paquetes. Dimensiones aproximadas de cada uno de los paquetes. Todas las respuestas anteriores son correctas. En un contrato de transporte sujeto al Convenio CMR, ¿qué indicaciones debe contener la carta de porte? Cantidad de mercancía transportada (peso). Peso de cada uno de los paquetes que componen la carga. Tara del vehículo utilizado en el transporte. Las respuestas A y B son correctas. En un contrato de transporte sujeto al Convenio CMR, ¿qué indicaciones debe contener la carta de porte? Precio del transporte. Valor de los embalajes utilizados. Otros gastos asociados al transporte. Las respuestas A y C son correctas. En un contrato de transporte sujeto al Convenio CMR, ¿qué indicaciones debe contener la carta de porte? Instrucciones sobre el modo de efectuar el transporte. Instrucciones para efectuar los trámites aduaneros. Instrucciones sobre el modo de efectuar la carga y descarga. Todas las respuestas anteriores son correctas. En un contrato de transporte sujeto al Convenio CMR, ¿qué indicaciones debe contener la carta de porte? Instrucciones para efectuar los trámites aduaneros. Indicación de que el transporte está sometido al Convenio CMR. Instrucciones sobre la ruta a seguir. Las respuestas A y B son correctas. En un contrato de transporte sujeto al Convenio CMR, ¿qué indicaciones debe contener la carta de porte? Lugar y fecha de su redacción. Nombre y domicilio de la compañía aseguradora del vehículo. Si procede, prohibición de transbordar la mercancía. Las respuestas A y C son correctas. En un contrato de transporte sujeto al Convenio CMR, ¿qué indicaciones debe contener la carta de porte? Si procede, gastos que asume el destinatario. Si procede, gastos que asume el remitente. Si procede, gastos que asume la agencia de transporte. Todas las respuestas anteriores son correctas.

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