CAP, Preguntas comunes a mercancías y viajeros. Objetivo 3 Test Nº 05

Ante una quemadura, ¿cómo debemos actuar?
1. Limpiando la zona y quitando la ropa.
2. Limpiando las ampollas y aplicando agua caliente.
3. Refrigerando la zona con agua fría.
4. Cubriendo la zona con ropa seca.
Ante un bloqueo de las puertas, si es necesario evacuar el vehículo, el conductor:
1. impedirá la salida de los pasajeros.
2. indicará la situación de las salidas alternativas.
3. distribuirá los martillos de emergencia entre los pasajeros mayores de edad.
4. notificará el caso a la empresa y esperará instrucciones.
Aparte de la altura del trabajador y el espacio de movimiento, ¿es necesario tener en cuenta aspectos como la temperatura y la humedad, la buena iluminación, colores y ruido a la hora de crear un buen espacio de trabajo?
1. Sí.
2. No.
3. Sólo la iluminación y el ruido.
4. Sólo la temperatura y el ruido.
Aquel usuario que no conoce ni cumple las normas del tráfico está actuando en contra del principio:
1. de responsabilidad.
2. de confianza en la normalidad del tráfico.
3. de seguridad en la conducción.
4. de responsabilidad.
A un herido inconsciente debemos:
1. tratar de reanimarle moviéndole ligeramente.
2. colocarle en posición de defensa y mantener las vías respiratorias abiertas para evitar la asfixia.
3. trasladarlo cuanto antes al hospital.
4. Todas las respuestas anteriores son falsas.
A un motorista accidentado, ¿se le debe quitar el casco?
1. Sí, siempre para que pueda respirar mejor.
2. Nunca, ni permitir que otros lo hagan.
3. Sí, entre varias personas y dejando inmovilizado el cuello.
4. Sí, si se encuentra inconsciente.
Circulando con cadenas no podemos superar:
1. 20 km/h.
2. 50 km/h.
3. 60 km/h.
4. 30 km/h.
Como medida de prevención, debe evitarse mantener el brazo apoyado en la ventanilla durante largos períodos porque:
1. puede retrasar la aparición de la sensación de fatiga.
2. se reciben las vibraciones del vehículo y se favorecen lesiones como tendinitis, artritis, etc.
3. puede provocar sensación de relajación y provocar distracciones.
4. No existe riesgo alguno relacionado con esa postura.
Como medida de prevención de riesgos para el conductor, es importante que el respaldo de su asiento en el vehículo:
1. sea muy mullido.
2. cubra completamente la espalda.
3. sea de material transpirable.
4. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
Consideramos que un herido se encuentra en parada cardiaca:
1. si no sentimos el latido de su corazón.
2. si, tras 10 segundos de haberle aplicado las dos insuflaciones de rescate, ni empieza a respirar, ni tose, ni se mueve.
3. si no le encontramos el pulso.
4. si se encuentra inconsciente.
Considerando el volante como un reloj, ¿cuál de las siguientes es la posición más adecuada de las manos?
1. Diez y diez.
2. Tres y cuarto.
3. Tres menos cuarto.
4. Doce en punto.
Considerando el volante como un reloj, ¿cuál de las siguientes es la posición más adecuada de las manos según los expertos?
1. La llamada "de las diez y diez".
2. La llamada "de las diez menos diez".
3. La llamada "de las diez y media".
4. La llamada "de las doce y diez".
Cuando el sistema de frenos ABS (antiblock brake system) entra en funcionamiento permite:
1. mantener el vehículo frenado aunque el conductor suelte el freno.
2. mantener el control sobre la dirección y reducir la distancia de frenado.
3. calibrar la intensidad de la frenada y mantener el control sobre las ruedas.
4. reducir la tracción de las ruedas y la distancia de frenado.
Cuando la presión del neumático es inferior a la recomendada:
1. el neumático sufre deformaciones, desgastándose más en el centro.
2. el vehículo queda automáticamente bloqueado.
3. el neumático sufre deformaciones, desgastándose más en los bordes.
4. el neumático no sufre deformaciones ya que sólo se producen si la presión es superior a la recomendada.
Cuando la presión del neumático es superior a la recomendada:
1. el neumático sufre deformaciones, desgastándose más en el centro.
2. el neumático sufre deformaciones, desgastándose más en los bordes.
3. el neumático no sufre deformaciones ya que sólo se producen si la presión es inferior a la recomendada.
4. el neumático no sufre deformaciones, pero los frenos quedan inutilizados.
Cuando los equipos de protección individual superen los controles estipulados, se deberá estampar sobre el producto:
1. las siglas "UE", que irán seguidas de un número de tres dígitos en el caso de los equipos de categoría III.
2. las siglas "CE", que irán seguidas de un número de tres dígitos en el caso de los equipos de categoría III.
3. las siglas "CE", que irán seguidas de un número de cuatro dígitos en el caso de los equipos de categoría III.
4. las siglas "UE", que irán seguidas de un número de cuatro dígitos en el caso de los equipos de categoría III.
Cuando se deja de acelerar, el freno motor actúa sobre:
1. todas las ruedas del vehículo, sean o no motrices.
2. las ruedas motrices.
3. las ruedas no motrices.
4. el motor nunca puede actuar como freno.
Cuando se habla de "ergonomía" se está hablando de:
1. un sistema de contabilidad.
2. prevención de riesgos laborales.
3. un sistema de estiba de la carga.
4. transporte combinado.
De acuerdo con el principio de responsabilidad, todo usuario:
1. es responsable de sus actos y de las consecuencias que se derivan de los mismos.
2. tiene derecho a esperar que los otros usuarios cumplan las normas que regulan la circulación.
3. deberá guardar unas mínimas estrategias de precaución, pensando que los demás pueden cometer algún error.
4. tiene la obligación de encontrarse siempre en un estado físico y mental adecuado.
Debido a las características de los autobuses y vehículos de transporte de mercancías, su intervención en accidentes con muertos es:
1. ligeramente superior al del resto de vehículos.
2. inferior al del resto de vehículos.
3. igual al del resto de vehículos.
4. No se tienen datos.
Durante la conducción, ¿cuál debe ser la posición de los brazos?
1. Tensa, de manera que alcancemos el volante con los brazos completamente estirados.
2. Relajada, debiendo alcanzar el volante de manera que los brazos estén completamente doblados.
3. Ligeramente flexionados y sin agarrar el volante con mucha fuerza.
4. Tensos y agarrando con fuerza el volante.
El agua vertida sobre el foco de un incendio actúa por:
1. dilución del oxígeno.
2. sofocación del fuego.
3. enfriamiento de la temperatura.
4. oxigenación.
El airbag es un mecanismo de seguridad:
1. activa.
2. pasiva.
3. tanto activa como pasiva.
4. No es un mecanismo de seguridad, sino de emergencia.
El arcén es una franja longitudinal:
1. afirmada contigua a la calzada.
2. no pavimentada en todo caso.
3. no asfaltada en todo caso.
4. sin afirmar.
El asiento de la cabina se colocará a la altura necesaria para que las caderas y las rodillas formen un ángulo de:
1. 20 grados.
2. 50 grados.
3. 70 grados.
4. 90 grados.
El bostezo, la sed o la necesidad de ir al baño, ¿son señales de pérdida de energía?
1. No.
2. Sólo el bostezo.
3. Sí.
4. Sólo la necesidad de ir al baño.
El cierre a la circulación de una vía deberá ser expresamente autorizado:
1. por la autoridad responsable de la regulación del tráfico.
2. por la empresa encargada de la conservación de la vía.
3. por la autoridad competente en materia de medio ambiente.
4. por el administrador de la finca.
El cinturón de seguridad es un mecanismo de seguridad:
1. activa, si el conductor o los demás ocupantes del vehículo lo llevan puesto, o de seguridad pasiva, si lo llevan quitado.
2. activa, en todo caso.
3. activa, pero sólo si está homologado.
4. pasiva.
Los conductores de bicicletas tienen prioridad de paso respecto a los vehículos de motor:
1. cuando pretendan entrar en una glorieta.
2. cuando circulen por un carril de una autopista.
3. en todo caso.
4. circulando en grupo, el primero haya iniciado ya el cruce o haya entrado en una glorieta.
El consumo de alcohol, ¿puede provocar alteración en el tiempo de reacción y en la atención?
1. No.
2. Solamente influye en el tiempo de reacción.
3. Solamente influye en la atención.
4. Sí.
El control de estabilidad:
1. intenta que el vehículo permanezca en la trayectoria que marca el vehículo, corrigiendo desviaciones del mismo.
2. permite una mayor adherencia de las ruedas al suelo.
3. controla la dirección y evita el bloqueo de ruedas.
4. bloquea el freno motor.
El control de tracción conocido como ASR (automatic stability control) es un dispositivo:
1. que mide la distancia de frenado.
2. que evita el vuelco del vehículo en curvas muy cerradas.
3. que evita la pérdida de tracción de las ruedas cuando no transmiten al suelo toda la potencia del motor.
4. que evita el bloqueo de las ruedas al frenar el vehículo.
El espacio y los medios de trabajo deben ser concebidos teniendo en cuenta:
1. la altura a la que se realiza el trabajo.
2. el asiento en el que se realiza el trabajo.
3. las medidas del cuerpo humano.
4. Todas las respuestas anteriores son correctas.
El estrés, en los conductores profesionales, ¿de qué puede ser consecuencia?
1. Sobrecarga de trabajo.
2. Ritmo de vida acelerado.
3. Problemas de inseguridad o de frustración profesional.
4. Todas las respuestas anteriores son correctas.
En las estadísticas de accidentes de tráfico, el índice de mortalidad hace referencia al número :
1. de accidentes con víctimas por cada 100 millones de km recorridos.
2. de fallecidos por cada 100 millones de km recorridos.
3. de heridos graves por cada 100 millones de km recorridos.
4. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
El Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo aconseja que los pesos que se levanten en posición de pie no sean superiores a:
1. 35 kg, que se reducirá a 10 en caso de mujeres y trabajadores jóvenes.
2. 30 kg, que se reducirá a 20 en caso de mujeres y trabajadores jóvenes.
3. 15 kg, que se reducirá a 25 en caso de mujeres y trabajadores jóvenes.
4. 25 kg, que se reducirá a 15 en caso de mujeres y trabajadores jóvenes.
El Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo aconseja que los pesos que se levanten en posición sentado no sean superiores a:
1. 10 kg.
2. 15 kg.
3. 5 kg.
4. 20 kg.
Según el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo, para el levantamiento de pesos manualmente en posición de pie y en condiciones ideales de trabajo, la cifra máxima aconsejada para las mujeres es de:
1. 5 kilos.
2. 15 kilos.
3. 25 kilos.
4. 40 kilos.
El Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo recomienda que, para el levantamiento de pesos manualmente en posición sentado, no se superen:
1. 5 kilos.
2. 15 kilos.
3. 25 kilos.
4. 50 kilos.
El reposacabezas es un elemento de seguridad:
1. activa o pasiva, dependiendo de su colocación.
2. pasiva.
3. activa.
4. No es un elemento de seguridad, sino de confortabilidad.
El respaldo del asiento de la cabina de conducción es conveniente que cuente con:
1. mangos adaptables a la anatomía de los pies.
2. reposapiés.
3. reposabrazos.
4. reposacabezas.
El respaldo del asiento del conductor, para que sea adecuado, debe:
1. cubrir hasta la mitad de la espalda.
2. cubrir completamente la espalda, con posibilidad de ajustarse a la zona lumbar.
3. ser fijo de forma que se mueva lo menos posible.
4. ser rígido.
El sistema de frenado ABS (antiblock brake system) es un elemento de seguridad:
1. activa y pasiva.
2. activa.
3. pasiva.
4. No se considera elemento de seguridad, al no ser obligatoria su instalación en los vehículos.
El sistema de frenos ABS (antiblock brake system) mide, mediante unos sensores instalados en las ruedas,:
1. la velocidad de giro de las ruedas durante la frenada.
2. la distancia recorrida por las ruedas durante la frenada.
3. la potencia transmitida por el motor a las ruedas durante la frenada.
4. la velocidad del vehículo en el momento de activar los frenos.
El sistema de frenos ABS (antiblock brake system) es un dispositivo:
1. que permite mantener la suspensión amortiguada al frenar el vehículo.
2. que evita el bloqueo de las ruedas al frenar el vehículo.
3. que evita la pérdida de tracción de las ruedas propulsoras.
4. que no permite frenar un vehículo, salvo en situaciones de emergencia.
El transporte por carretera es una actividad productiva caracterizada por el trabajo:
1. a ritmos acelerados.
2. sometido a múltiples circunstancias favorables.
3. sometido a excesos de responsabilidad.
4. Las respuestas A y C son correctas.
¿Qué no es aconsejable que el conductor haga al tratar con un cliente enojado?
1. ver más allá de las formas provocadas por el enojo.
2. ponerse a la defensiva.
3. intentar calmar el enojo.
4. buscar una solución negociada.
El uso del cinturón de seguridad es obligatorio en vías:
1. urbanas e interurbanas.
2. interurbanas, ya que en vías urbanas es recomendable, pero no obligatorio.
3. interurbanas, en cualquier caso, y urbanas si así lo prevé la correspondiente ordenanza municipal.
4. urbanas exclusivamente.
En caso de accidente, ¿a quién atenderemos primero?
1. Al que sangra.
2. Al que tenga problemas respiratorios.
3. Al inconsciente.
4. A los niños.
En caso de accidente, ¿dónde y cómo debemos detenernos?
1. Detrás de los vehículos siniestrados con las luces puestas.
2. Fuera de la calzada o en el arcén con las luces de emergencia.
3. No debemos pararnos nunca.
4. Todas las respuestas anteriores son incorrectas.

CAP, Preguntas comunes a mercancías y viajeros. Objetivo 3 Test Nº 05 Ante una quemadura, ¿cómo debemos actuar? Limpiando la zona y quitando la ropa. Limpiando las ampollas y aplicando agua caliente. Refrigerando la zona con agua fría. Cubriendo la zona con ropa seca. Ante un bloqueo de las puertas, si es necesario evacuar el vehículo, el conductor: impedirá la salida de los pasajeros. indicará la situación de las salidas alternativas. distribuirá los martillos de emergencia entre los pasajeros mayores de edad. notificará el caso a la empresa y esperará instrucciones. Aparte de la altura del trabajador y el espacio de movimiento, ¿es necesario tener en cuenta aspectos como la temperatura y la humedad, la buena iluminación, colores y ruido a la hora de crear un buen espacio de trabajo? Sí. No. Sólo la iluminación y el ruido. Sólo la temperatura y el ruido. Aquel usuario que no conoce ni cumple las normas del tráfico está actuando en contra del principio: de responsabilidad. de confianza en la normalidad del tráfico. de seguridad en la conducción. de responsabilidad. A un herido inconsciente debemos: tratar de reanimarle moviéndole ligeramente. colocarle en posición de defensa y mantener las vías respiratorias abiertas para evitar la asfixia. trasladarlo cuanto antes al hospital. Todas las respuestas anteriores son falsas. A un motorista accidentado, ¿se le debe quitar el casco? Sí, siempre para que pueda respirar mejor. Nunca, ni permitir que otros lo hagan. Sí, entre varias personas y dejando inmovilizado el cuello. Sí, si se encuentra inconsciente. Circulando con cadenas no podemos superar: 20 km/h. 50 km/h. 60 km/h. 30 km/h. Como medida de prevención, debe evitarse mantener el brazo apoyado en la ventanilla durante largos períodos porque: puede retrasar la aparición de la sensación de fatiga. se reciben las vibraciones del vehículo y se favorecen lesiones como tendinitis, artritis, etc. puede provocar sensación de relajación y provocar distracciones. No existe riesgo alguno relacionado con esa postura. Como medida de prevención de riesgos para el conductor, es importante que el respaldo de su asiento en el vehículo: sea muy mullido. cubra completamente la espalda. sea de material transpirable. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta. Consideramos que un herido se encuentra en parada cardiaca: si no sentimos el latido de su corazón. si, tras 10 segundos de haberle aplicado las dos insuflaciones de rescate, ni empieza a respirar, ni tose, ni se mueve. si no le encontramos el pulso. si se encuentra inconsciente. Considerando el volante como un reloj, ¿cuál de las siguientes es la posición más adecuada de las manos? Diez y diez. Tres y cuarto. Tres menos cuarto. Doce en punto. Considerando el volante como un reloj, ¿cuál de las siguientes es la posición más adecuada de las manos según los expertos? La llamada "de las diez y diez". La llamada "de las diez menos diez". La llamada "de las diez y media". La llamada "de las doce y diez". Cuando el sistema de frenos ABS (antiblock brake system) entra en funcionamiento permite: mantener el vehículo frenado aunque el conductor suelte el freno. mantener el control sobre la dirección y reducir la distancia de frenado. calibrar la intensidad de la frenada y mantener el control sobre las ruedas. reducir la tracción de las ruedas y la distancia de frenado. Cuando la presión del neumático es inferior a la recomendada: el neumático sufre deformaciones, desgastándose más en el centro. el vehículo queda automáticamente bloqueado. el neumático sufre deformaciones, desgastándose más en los bordes. el neumático no sufre deformaciones ya que sólo se producen si la presión es superior a la recomendada. Cuando la presión del neumático es superior a la recomendada: el neumático sufre deformaciones, desgastándose más en el centro. el neumático sufre deformaciones, desgastándose más en los bordes. el neumático no sufre deformaciones ya que sólo se producen si la presión es inferior a la recomendada. el neumático no sufre deformaciones, pero los frenos quedan inutilizados. Cuando los equipos de protección individual superen los controles estipulados, se deberá estampar sobre el producto: las siglas "UE", que irán seguidas de un número de tres dígitos en el caso de los equipos de categoría III. las siglas "CE", que irán seguidas de un número de tres dígitos en el caso de los equipos de categoría III. las siglas "CE", que irán seguidas de un número de cuatro dígitos en el caso de los equipos de categoría III. las siglas "UE", que irán seguidas de un número de cuatro dígitos en el caso de los equipos de categoría III. Cuando se deja de acelerar, el freno motor actúa sobre: todas las ruedas del vehículo, sean o no motrices. las ruedas motrices. las ruedas no motrices. el motor nunca puede actuar como freno. Cuando se habla de "ergonomía" se está hablando de: un sistema de contabilidad. prevención de riesgos laborales. un sistema de estiba de la carga. transporte combinado. De acuerdo con el principio de responsabilidad, todo usuario: es responsable de sus actos y de las consecuencias que se derivan de los mismos. tiene derecho a esperar que los otros usuarios cumplan las normas que regulan la circulación. deberá guardar unas mínimas estrategias de precaución, pensando que los demás pueden cometer algún error. tiene la obligación de encontrarse siempre en un estado físico y mental adecuado. Debido a las características de los autobuses y vehículos de transporte de mercancías, su intervención en accidentes con muertos es: ligeramente superior al del resto de vehículos. inferior al del resto de vehículos. igual al del resto de vehículos. No se tienen datos. Durante la conducción, ¿cuál debe ser la posición de los brazos? Tensa, de manera que alcancemos el volante con los brazos completamente estirados. Relajada, debiendo alcanzar el volante de manera que los brazos estén completamente doblados. Ligeramente flexionados y sin agarrar el volante con mucha fuerza. Tensos y agarrando con fuerza el volante. El agua vertida sobre el foco de un incendio actúa por: dilución del oxígeno. sofocación del fuego. enfriamiento de la temperatura. oxigenación. El airbag es un mecanismo de seguridad: activa. pasiva. tanto activa como pasiva. No es un mecanismo de seguridad, sino de emergencia. El arcén es una franja longitudinal: afirmada contigua a la calzada. no pavimentada en todo caso. no asfaltada en todo caso. sin afirmar. El asiento de la cabina se colocará a la altura necesaria para que las caderas y las rodillas formen un ángulo de: 20 grados. 50 grados. 70 grados. 90 grados. El bostezo, la sed o la necesidad de ir al baño, ¿son señales de pérdida de energía? No. Sólo el bostezo. Sí. Sólo la necesidad de ir al baño. El cierre a la circulación de una vía deberá ser expresamente autorizado: por la autoridad responsable de la regulación del tráfico. por la empresa encargada de la conservación de la vía. por la autoridad competente en materia de medio ambiente. por el administrador de la finca. El cinturón de seguridad es un mecanismo de seguridad: activa, si el conductor o los demás ocupantes del vehículo lo llevan puesto, o de seguridad pasiva, si lo llevan quitado. activa, en todo caso. activa, pero sólo si está homologado. pasiva. Los conductores de bicicletas tienen prioridad de paso respecto a los vehículos de motor: cuando pretendan entrar en una glorieta. cuando circulen por un carril de una autopista. en todo caso. circulando en grupo, el primero haya iniciado ya el cruce o haya entrado en una glorieta. El consumo de alcohol, ¿puede provocar alteración en el tiempo de reacción y en la atención? No. Solamente influye en el tiempo de reacción. Solamente influye en la atención. Sí. El control de estabilidad: intenta que el vehículo permanezca en la trayectoria que marca el vehículo, corrigiendo desviaciones del mismo. permite una mayor adherencia de las ruedas al suelo. controla la dirección y evita el bloqueo de ruedas. bloquea el freno motor. El control de tracción conocido como ASR (automatic stability control) es un dispositivo: que mide la distancia de frenado. que evita el vuelco del vehículo en curvas muy cerradas. que evita la pérdida de tracción de las ruedas cuando no transmiten al suelo toda la potencia del motor. que evita el bloqueo de las ruedas al frenar el vehículo. El espacio y los medios de trabajo deben ser concebidos teniendo en cuenta: la altura a la que se realiza el trabajo. el asiento en el que se realiza el trabajo. las medidas del cuerpo humano. Todas las respuestas anteriores son correctas. El estrés, en los conductores profesionales, ¿de qué puede ser consecuencia? Sobrecarga de trabajo. Ritmo de vida acelerado. Problemas de inseguridad o de frustración profesional. Todas las respuestas anteriores son correctas. En las estadísticas de accidentes de tráfico, el índice de mortalidad hace referencia al número : de accidentes con víctimas por cada 100 millones de km recorridos. de fallecidos por cada 100 millones de km recorridos. de heridos graves por cada 100 millones de km recorridos. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta. El Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo aconseja que los pesos que se levanten en posición de pie no sean superiores a: 35 kg, que se reducirá a 10 en caso de mujeres y trabajadores jóvenes. 30 kg, que se reducirá a 20 en caso de mujeres y trabajadores jóvenes. 15 kg, que se reducirá a 25 en caso de mujeres y trabajadores jóvenes. 25 kg, que se reducirá a 15 en caso de mujeres y trabajadores jóvenes. El Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo aconseja que los pesos que se levanten en posición sentado no sean superiores a: 10 kg. 15 kg. 5 kg. 20 kg. Según el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo, para el levantamiento de pesos manualmente en posición de pie y en condiciones ideales de trabajo, la cifra máxima aconsejada para las mujeres es de: 5 kilos. 15 kilos. 25 kilos. 40 kilos. El Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo recomienda que, para el levantamiento de pesos manualmente en posición sentado, no se superen: 5 kilos. 15 kilos. 25 kilos. 50 kilos. El reposacabezas es un elemento de seguridad: activa o pasiva, dependiendo de su colocación. pasiva. activa. No es un elemento de seguridad, sino de confortabilidad. El respaldo del asiento de la cabina de conducción es conveniente que cuente con: mangos adaptables a la anatomía de los pies. reposapiés. reposabrazos. reposacabezas. El respaldo del asiento del conductor, para que sea adecuado, debe: cubrir hasta la mitad de la espalda. cubrir completamente la espalda, con posibilidad de ajustarse a la zona lumbar. ser fijo de forma que se mueva lo menos posible. ser rígido. El sistema de frenado ABS (antiblock brake system) es un elemento de seguridad: activa y pasiva. activa. pasiva. No se considera elemento de seguridad, al no ser obligatoria su instalación en los vehículos. El sistema de frenos ABS (antiblock brake system) mide, mediante unos sensores instalados en las ruedas,: la velocidad de giro de las ruedas durante la frenada. la distancia recorrida por las ruedas durante la frenada. la potencia transmitida por el motor a las ruedas durante la frenada. la velocidad del vehículo en el momento de activar los frenos. El sistema de frenos ABS (antiblock brake system) es un dispositivo: que permite mantener la suspensión amortiguada al frenar el vehículo. que evita el bloqueo de las ruedas al frenar el vehículo. que evita la pérdida de tracción de las ruedas propulsoras. que no permite frenar un vehículo, salvo en situaciones de emergencia. El transporte por carretera es una actividad productiva caracterizada por el trabajo: a ritmos acelerados. sometido a múltiples circunstancias favorables. sometido a excesos de responsabilidad. Las respuestas A y C son correctas. ¿Qué no es aconsejable que el conductor haga al tratar con un cliente enojado? ver más allá de las formas provocadas por el enojo. ponerse a la defensiva. intentar calmar el enojo. buscar una solución negociada. El uso del cinturón de seguridad es obligatorio en vías: urbanas e interurbanas. interurbanas, ya que en vías urbanas es recomendable, pero no obligatorio. interurbanas, en cualquier caso, y urbanas si así lo prevé la correspondiente ordenanza municipal. urbanas exclusivamente. En caso de accidente, ¿a quién atenderemos primero? Al que sangra. Al que tenga problemas respiratorios. Al inconsciente. A los niños. En caso de accidente, ¿dónde y cómo debemos detenernos? Detrás de los vehículos siniestrados con las luces puestas. Fuera de la calzada o en el arcén con las luces de emergencia. No debemos pararnos nunca. Todas las respuestas anteriores son incorrectas.

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