CAP, Preguntas comunes a mercancías y viajeros. Objetivo 3 Test Nº 08

Ante situaciones de incendio se debe SOCORRER a los heridos, PROTEGER a las personas y ALERTAR a las autoridades. ¿En qué orden debe hacerse?
1. 1= SOCORRER 2= PROTEGER 3= ALERTAR.
2. 1= PROTEGER 2= ALERTAR 3= SOCORRER.
3. 1= SOCORRER 2= ALERTAR 3= PROTEGER .
4. El orden en que se actúe no es importante.
¿Cómo se denomina también a la acción de proteger a las personas y el lugar del siniestro, alertar a las autoridades y socorrer a los heridos en caso de accidente?
1. La regla de seguridad denominada SAP.
2. La regla de seguridad denominada PAS.
3. La regla de seguridad denominada SPA.
4. La regla de seguridad denominada PSA.
¿Qué pauta de actuación que debe seguirse en caso de incendio de un vehículo no es correcta?
1. Informar a los pasajeros de las instrucciones recibidas respecto a la continuidad de su viaje.
2. El conductor no tiene la obligación de intentar apagar el fuego con el extintor, eso es cosa de los bomberos.
3. Accionar la luz de emergencia.
4. Frenar con precaución deteniendo el vehículo a la derecha, fuera de la calzada y del arcén si fuera posible.
Señale la respuesta que no es correcta para unas buenas condiciones en cuanto al espacio y medios de trabajo.
1. Es recomendable que siempre haya un nivel de ruido; el silencio absoluto no es bueno.
2. Existirá espacio suficiente para los movimientos del cuerpo.
3. Los instrumentos de mando estarán situados en una zona que permita su fácil alcance.
4. Los mangos y empuñaduras se adaptarán a la anatomía de la mano.
Señale la respuesta que no es correcta para unas buenas condiciones de los espacios y medios de trabajo.
1. Se cuidará la humedad del local de trabajo.
2. Se cuidará la iluminación del local de trabajo.
3. No se debe descansar antes de haber transcurrido 3 horas de trabajo para aumentar la eficacia.
4. Se cuidará el nivel de ruido del local de trabajo.
Señale la respuesta que no es correcta para unas buenas condiciones en cuanto al espacio y medios de trabajo.
1. Se cuidará el nivel de ruido del local de trabajo.
2. Se cuidará la renovación del aire del local de trabajo.
3. Para los trabajos en el exterior se ha de contar con protección frente a condiciones climatológicas adversas.
4. Se debe trabajar a menos de 16 grados para evitar el sueño y los accidentes.
Una postura inadecuada mantenida durante un periodo de tiempo largo:
1. puede provocar daños psíquicos.
2. puede provocar daños físicos.
3. no incide en el estado físico del conductor.
4. ayuda a conseguir una conducción menos cansada.
En los accidentes de trabajo en el sector del transporte por carretera, ¿cuál es el más habitual entre los no mortales?
1. Funcionamiento de vehículos en recintos cerrados sin ventilación.
2. Fugas de combustible.
3. Sobreesfuerzos.
4. Lesiones de la piel y de los ojos.
¿Cuál es el accidente de trabajo más habitual en el sector del transporte por carretera?
1. Sobreesfuerzos.
2. Levantamiento?e pesos excesivos.
3. Manipulación inadecuada de la carga.
4. Sobrecarga de la maquinaria con la que efectúa la manipulación.
En relación con las causas de los accidentes, la mayoría de éstos:
1. se deben a fallos en la organización del trabajo.
2. se deben a defectos de las herramientas o materiales.
3. no se deben a una causa única, sino que son el resultado de la confluencia de varias de ellas.
4. se deben al comportamiento inadecuado del trabajador.
En un tramo de vía con un carril reservado para el tráfico en función de la velocidad señalizada, ¿qué carril se debe utilizar si se circula a velocidad inferior a la que establece la señalización?
1. El carril situado a la derecha de la calzada.
2. El carril de la izquierda.
3. Cualquier carril de la calzada.
4. Cualquier carril de los reservados al sentido de circulación.
La franja longitudinal afirmada contigua a la calzada, no destinada a la circulación de automóviles más que en circunstancias excepcionales, es:
1. un carril.
2. el arcén.
3. la mediana.
4. el lecho de frenado.
El arcén es:
1. la interrupción en la separación física de dos calzadas para facilitar la comunicación entre ambas.
2. la franja longitudinal situada entre dos plataformas separadas.
3. la franja longitudinal, afirmada o no, comprendida entre el borde exterior del arcén y la cuneta.
4. la banda longitudinal afirmada, contigua a la calzada, no destinada a la circulación de automóviles más que en circunstancias excepcionales.
La zona de la vía destinada a separar las distintas calzadas para cada sentido de circulación, ¿cómo se denomina?
1. Mediana.
2. Arcén.
3. Carril.
4. Andén.
¿Cuáles de los siguientes accidentes de trabajo en el sector del transporte están considerados como accidentes con forma no traumática?
1. Caídas de personas al mismo nivel (en la misma superficie en la que se encuentra).
2. Atropellos por vehículos y maquinaria auxiliar.
3. Exposición continuada a vibraciones.
4. Enfermedades cardiovasculares.
¿Cuáles de los siguientes accidentes de trabajo en el sector del transporte están considerados como accidentes con forma no traumática?
1. Exposición continuada a vibraciones.
2. Golpes con herramientas y otros objetos.
3. Infartos.
4. Sobreesfuerzos.
¿Cuáles de los siguientes accidentes de trabajo en el sector del transporte están considerados como accidentes con forma no traumática?
1. Aplastamiento por vuelco de la maquinaria de trabajo.
2. Derrames cerebrales.
3. Descargas eléctricas.
4. Proyección de líquidos contra el cuerpo.
¿Qué tipo de accidentes de trabajo tienen mayor gravedad por su repercusión sobre la salud del trabajador?
1. Los accidentes en planos inclinados.
2. Los accidentes con forma no traumática.
3. Los accidentes traumáticos.
4. Los accidentes de codo.
¿Son los factores psíquicos elementos coadyuvantes de los accidentes de trabajo en el transporte?
1. No.
2. No, porque los accidentes siempre son físicos.
3. No, porque el factor psíquico no afecta al sector del transporte.
4. Sí, porque la conducción profesional es dada a la aparición de fatiga y estrés.
Los accidentes in itinere son aquellos que:
1. causan enfermedades cerebrales.
2. producen la muerte.
3. ocurren en los desplazamientos de ida y vuelta al lugar de trabajo.
4. causan lesiones de columna.
Para que se considere accidente de trabajo, éste debe tener lugar:
1. exclusivamente en el lugar de trabajo.
2. en el lugar de trabajo o in itinere.
3. exclusivamente en el lugar de trabajo o al ir a trabajar.
4. exclusivamente en el lugar de trabajo o al volver de trabajar.
Las enfermedades padecidas con anterioridad al accidente que se agraven a consecuencia del mismo:
1. no tienen relevancia para los accidentes de trabajo.
2. son consideradas accidente de trabajo exclusivamente si son lesiones de columna.
3. no son consideradas accidente de trabajo.
4. son consideradas accidente de trabajo.
El transporte, ¿es una actividad de riesgo?
1. No.
2. Casi nunca.
3. Sí.
4. Depende del vehículo.
¿Qué son las "enfermedades profesionales?
1. Las contraídas a consecuencia del trabajo.
2. Las relacionadas con problemas mentales.
3. Las relacionadas con problemas de los miembros superiores.
4. Las producidas por accidentes con maquinaria industrial.
¿Cómo se denominan los accidentes ocurridos en los desplazamientos de ida y vuelta al lugar de trabajo?
1. Descirculantes.
2. Desplazantes.
3. Externos.
4. In itinere.
Para ser considerado legalmente un accidente de trabajo:
1. debe ocurrir dentro del horario de trabajo y en el puesto de trabajo.
2. se debe producir una lesión corporal.
3. es necesario que haya maquinarias que lo causen.
4. es necesario que el afectado tenga un contrato de carácter fijo.
¿Cuál de las siguientes respuestas no es uno de los riesgos principales de la actividad del transporte?
1. Accidentes de tráfico.
2. Accidentes derivados del transporte de mercancías peligrosas.
3. Accidentes en operaciones de carga y descarga y de mantenimiento de los vehículos.
4. Pancreatitis.
¿Cuál de los siguientes riesgos para la salud no está asociado a la actividad del transporte?
1. Alteraciones de los ritmos de la digestión y del sueño.
2. Úlcera de duodeno.
3. Fatiga y estrés producidos por la prolongación de jornadas.
4. Fatiga y estrés producidos por el trabajo a contrarreloj y urgencia del servicio.
¿Cuál de las siguientes respuestas no es uno de los riesgos principales de la actividad del transporte?
1. Problemas estomacales.
2. Aislamiento social, sobre todo en el caso de los transportes internacionales de larga duración.
3. Fatiga y estrés producidos por las circunstancias del tráfico.
4. Problemas de salud por mantenimiento continuado de posturas sedentarias.
¿Cuál de las siguientes respuestas es uno de los riesgos principales de la actividad del transporte?
1. Diabetes.
2. Arritmias cardiacas.
3. Accidentes de tráfico.
4. Colesterol alto.
¿Constituye un riesgo asociado en la actividad del transporte el trabajar a contrarreloj y la urgencia de los servicios?
1. No, nunca.
2. Depende del tipo de vehículo.
3. Casi nunca.
4. Sí, porque causa fatiga y estrés.
¿Cuál es el tipo más frecuente de accidente de tráfico en el que se ven implicados camiones y autobuses?
1. Los atropellos.
2. La colisión entre vehículos.
3. Los derrapes.
4. Las salidas de la calzada.
¿Cuáles son los factores que con más frecuencia concurren en los accidentes de tráfico en los que se ven implicados camiones y autobuses?
1. El mal funcionamiento del motor.
2. Las condiciones climatológicas.
3. La distracción.
4. Los adelantamientos inadecuados.
¿Cuál de las siguientes prácticas puede favorecer la pérdida de atención del conductor?
1. Manipular la emisora mientras se conduce.
2. Realizar los descansos reglamentarios.
3. No conducir bajo los efectos de las drogas.
4. No consumir alcohol.
De los siguientes factores, ¿cuál puede incidir en la pérdida de atención del conductor?
1. No conducir bajo los efectos de fármacos.
2. Manipular el GPS mientras se conduce.
3. No hacer comidas copiosas durante el viaje.
4. Realizar los descansos reglamentarios.
¿Cuál de las siguientes prácticas es adecuada para evitar la pérdida de atención del conductor?
1. Manipular el teléfono móvil con el vehículo en marcha.
2. Manipular la emisora mientras se conduce.
3. Manipular la radio con el vehículo en marcha.
4. No consumir alcohol.
De los siguientes factores, ¿cuál es adecuado para evitar la pérdida de atención del conductor?
1. Realizar los descansos reglamentarios.
2. Manipular el GPS mientras se conduce.
3. Leer el periódico mientras se conduce.
4. Manipular el teléfono móvil con el vehículo en marcha.
En comparación con el resto de vehículos, ¿cómo es la intervención de los autobuses y vehículos de transporte de mercancías en accidentes de tráfico con heridos si se tienen en cuenta los kilómetros recorridos?
1. Es mucho mayor.
2. Es igual.
3. Es notablemente menor.
4. Es mayor.
En comparación con el resto de vehículos, ¿cómo es la intervención de los autobuses y vehículos de transporte de mercancías en accidentes de tráfico con muertos si se tienen en cuenta los kilómetros recorridos?
1. Es menor.
2. Es igual.
3. Es notablemente menor.
4. Es algo mayor.
En el transporte de personas por carretera, ¿qué porcentaje de las víctimas de accidente son pasajeros de autobús?
1. Menos del 5%.
2. Entre un 5% y un 10%.
3. Entre un 10% y un 20%.
4. Más de un 20%.
La prevención de riesgos en el transporte debe ser una obligación:
1. exclusivamente del trabajador.
2. del empresario y también del trabajador.
3. exclusivamente del empresario.
4. exclusivamente de las autoridades.
¿Cuáles de las siguientes medidas de prevención de riesgos laborales son obligación del empresario?
1. Utilizar las herramientas con precaución.
2. Adoptar medidas de protección.
3. Respetar los métodos de trabajo.
4. Utilizar los equipos de protección.
¿Cuáles de las siguientes medidas de prevención de riesgos laborales son obligación del empresario?
1. Respetar los métodos de trabajo.
2. Utilizar los equipos de protección.
3. Formar e informar.
4. Utilizar las herramientas con precaución.
¿Cuáles de las siguientes medidas de prevención de riesgos laborales son obligación del trabajador?
1. Adoptar medidas de protección.
2. Respetar los métodos de trabajo.
3. Evitar riesgos evitables.
4. Formar e informar.
¿Cuáles de las siguientes medidas de prevención de riesgos laborales son obligación del trabajador?
1. Evitar riesgos laborables.
2. Formar e informar.
3. Adoptar medidas de protección.
4. Utilizar los equipos de protección.
¿Dónde se aplica peor la normativa sobre prevención de riesgos laborales en el conjunto de las empresas españolas de transporte por carretera?
1. En las empresas que tienen entre 1 y 5 trabajadores.
2. En las empresas que tienen entre 6 y 15 trabajadores.
3. En las empresas que tienen entre 16 y 49 trabajadores.
4. En las empresas con más de 50 trabajadores.
Además de otras consecuencias, ¿qué provocan los accidentes laborales?
1. Un gran coste económico.
2. Una mayor motivación del trabajador.
3. La mejora de las relaciones laborales.
4. Más satisfacción en el puesto de trabajo.
¿La necesidad de permanecer largo tiempo sentado e inmovilizado se considera factor de riesgo en la actividad del transporte?
1. Sí.
2. Sólo en un 3,5% de los casos.
3. Sólo en un 15,4% de los casos.
4. No.
El transporte por carretera es una actividad productiva caracterizada por:
1. ser un trabajo muy tranquilo.
2. ser un trabajo a ritmos acelerados.
3. tener unos riesgos de accidente de trabajo nulos.
4. tener una duración de jornada inferior a las 4 horas.
¿Es cierto que el transporte por carretera está sometido a excesos de responsabilidad y a múltiples circunstancias adversas?
1. Sí, pero sólo en vehículos de gran tonelaje.
2. Sí, pero sólo con climas adversos.
3. No.
4. Sí.

CAP, Preguntas comunes a mercancías y viajeros. Objetivo 3 Test Nº 08 Ante situaciones de incendio se debe SOCORRER a los heridos, PROTEGER a las personas y ALERTAR a las autoridades. ¿En qué orden debe hacerse? 1= SOCORRER 2= PROTEGER 3= ALERTAR. 1= PROTEGER 2= ALERTAR 3= SOCORRER. 1= SOCORRER 2= ALERTAR 3= PROTEGER . El orden en que se actúe no es importante. ¿Cómo se denomina también a la acción de proteger a las personas y el lugar del siniestro, alertar a las autoridades y socorrer a los heridos en caso de accidente? La regla de seguridad denominada SAP. La regla de seguridad denominada PAS. La regla de seguridad denominada SPA. La regla de seguridad denominada PSA. ¿Qué pauta de actuación que debe seguirse en caso de incendio de un vehículo no es correcta? Informar a los pasajeros de las instrucciones recibidas respecto a la continuidad de su viaje. El conductor no tiene la obligación de intentar apagar el fuego con el extintor, eso es cosa de los bomberos. Accionar la luz de emergencia. Frenar con precaución deteniendo el vehículo a la derecha, fuera de la calzada y del arcén si fuera posible. Señale la respuesta que no es correcta para unas buenas condiciones en cuanto al espacio y medios de trabajo. Es recomendable que siempre haya un nivel de ruido; el silencio absoluto no es bueno. Existirá espacio suficiente para los movimientos del cuerpo. Los instrumentos de mando estarán situados en una zona que permita su fácil alcance. Los mangos y empuñaduras se adaptarán a la anatomía de la mano. Señale la respuesta que no es correcta para unas buenas condiciones de los espacios y medios de trabajo. Se cuidará la humedad del local de trabajo. Se cuidará la iluminación del local de trabajo. No se debe descansar antes de haber transcurrido 3 horas de trabajo para aumentar la eficacia. Se cuidará el nivel de ruido del local de trabajo. Señale la respuesta que no es correcta para unas buenas condiciones en cuanto al espacio y medios de trabajo. Se cuidará el nivel de ruido del local de trabajo. Se cuidará la renovación del aire del local de trabajo. Para los trabajos en el exterior se ha de contar con protección frente a condiciones climatológicas adversas. Se debe trabajar a menos de 16 grados para evitar el sueño y los accidentes. Una postura inadecuada mantenida durante un periodo de tiempo largo: puede provocar daños psíquicos. puede provocar daños físicos. no incide en el estado físico del conductor. ayuda a conseguir una conducción menos cansada. En los accidentes de trabajo en el sector del transporte por carretera, ¿cuál es el más habitual entre los no mortales? Funcionamiento de vehículos en recintos cerrados sin ventilación. Fugas de combustible. Sobreesfuerzos. Lesiones de la piel y de los ojos. ¿Cuál es el accidente de trabajo más habitual en el sector del transporte por carretera? Sobreesfuerzos. Levantamiento?e pesos excesivos. Manipulación inadecuada de la carga. Sobrecarga de la maquinaria con la que efectúa la manipulación. En relación con las causas de los accidentes, la mayoría de éstos: se deben a fallos en la organización del trabajo. se deben a defectos de las herramientas o materiales. no se deben a una causa única, sino que son el resultado de la confluencia de varias de ellas. se deben al comportamiento inadecuado del trabajador. En un tramo de vía con un carril reservado para el tráfico en función de la velocidad señalizada, ¿qué carril se debe utilizar si se circula a velocidad inferior a la que establece la señalización? El carril situado a la derecha de la calzada. El carril de la izquierda. Cualquier carril de la calzada. Cualquier carril de los reservados al sentido de circulación. La franja longitudinal afirmada contigua a la calzada, no destinada a la circulación de automóviles más que en circunstancias excepcionales, es: un carril. el arcén. la mediana. el lecho de frenado. El arcén es: la interrupción en la separación física de dos calzadas para facilitar la comunicación entre ambas. la franja longitudinal situada entre dos plataformas separadas. la franja longitudinal, afirmada o no, comprendida entre el borde exterior del arcén y la cuneta. la banda longitudinal afirmada, contigua a la calzada, no destinada a la circulación de automóviles más que en circunstancias excepcionales. La zona de la vía destinada a separar las distintas calzadas para cada sentido de circulación, ¿cómo se denomina? Mediana. Arcén. Carril. Andén. ¿Cuáles de los siguientes accidentes de trabajo en el sector del transporte están considerados como accidentes con forma no traumática? Caídas de personas al mismo nivel (en la misma superficie en la que se encuentra). Atropellos por vehículos y maquinaria auxiliar. Exposición continuada a vibraciones. Enfermedades cardiovasculares. ¿Cuáles de los siguientes accidentes de trabajo en el sector del transporte están considerados como accidentes con forma no traumática? Exposición continuada a vibraciones. Golpes con herramientas y otros objetos. Infartos. Sobreesfuerzos. ¿Cuáles de los siguientes accidentes de trabajo en el sector del transporte están considerados como accidentes con forma no traumática? Aplastamiento por vuelco de la maquinaria de trabajo. Derrames cerebrales. Descargas eléctricas. Proyección de líquidos contra el cuerpo. ¿Qué tipo de accidentes de trabajo tienen mayor gravedad por su repercusión sobre la salud del trabajador? Los accidentes en planos inclinados. Los accidentes con forma no traumática. Los accidentes traumáticos. Los accidentes de codo. ¿Son los factores psíquicos elementos coadyuvantes de los accidentes de trabajo en el transporte? No. No, porque los accidentes siempre son físicos. No, porque el factor psíquico no afecta al sector del transporte. Sí, porque la conducción profesional es dada a la aparición de fatiga y estrés. Los accidentes in itinere son aquellos que: causan enfermedades cerebrales. producen la muerte. ocurren en los desplazamientos de ida y vuelta al lugar de trabajo. causan lesiones de columna. Para que se considere accidente de trabajo, éste debe tener lugar: exclusivamente en el lugar de trabajo. en el lugar de trabajo o in itinere. exclusivamente en el lugar de trabajo o al ir a trabajar. exclusivamente en el lugar de trabajo o al volver de trabajar. Las enfermedades padecidas con anterioridad al accidente que se agraven a consecuencia del mismo: no tienen relevancia para los accidentes de trabajo. son consideradas accidente de trabajo exclusivamente si son lesiones de columna. no son consideradas accidente de trabajo. son consideradas accidente de trabajo. El transporte, ¿es una actividad de riesgo? No. Casi nunca. Sí. Depende del vehículo. ¿Qué son las "enfermedades profesionales? Las contraídas a consecuencia del trabajo. Las relacionadas con problemas mentales. Las relacionadas con problemas de los miembros superiores. Las producidas por accidentes con maquinaria industrial. ¿Cómo se denominan los accidentes ocurridos en los desplazamientos de ida y vuelta al lugar de trabajo? Descirculantes. Desplazantes. Externos. In itinere. Para ser considerado legalmente un accidente de trabajo: debe ocurrir dentro del horario de trabajo y en el puesto de trabajo. se debe producir una lesión corporal. es necesario que haya maquinarias que lo causen. es necesario que el afectado tenga un contrato de carácter fijo. ¿Cuál de las siguientes respuestas no es uno de los riesgos principales de la actividad del transporte? Accidentes de tráfico. Accidentes derivados del transporte de mercancías peligrosas. Accidentes en operaciones de carga y descarga y de mantenimiento de los vehículos. Pancreatitis. ¿Cuál de los siguientes riesgos para la salud no está asociado a la actividad del transporte? Alteraciones de los ritmos de la digestión y del sueño. Úlcera de duodeno. Fatiga y estrés producidos por la prolongación de jornadas. Fatiga y estrés producidos por el trabajo a contrarreloj y urgencia del servicio. ¿Cuál de las siguientes respuestas no es uno de los riesgos principales de la actividad del transporte? Problemas estomacales. Aislamiento social, sobre todo en el caso de los transportes internacionales de larga duración. Fatiga y estrés producidos por las circunstancias del tráfico. Problemas de salud por mantenimiento continuado de posturas sedentarias. ¿Cuál de las siguientes respuestas es uno de los riesgos principales de la actividad del transporte? Diabetes. Arritmias cardiacas. Accidentes de tráfico. Colesterol alto. ¿Constituye un riesgo asociado en la actividad del transporte el trabajar a contrarreloj y la urgencia de los servicios? No, nunca. Depende del tipo de vehículo. Casi nunca. Sí, porque causa fatiga y estrés. ¿Cuál es el tipo más frecuente de accidente de tráfico en el que se ven implicados camiones y autobuses? Los atropellos. La colisión entre vehículos. Los derrapes. Las salidas de la calzada. ¿Cuáles son los factores que con más frecuencia concurren en los accidentes de tráfico en los que se ven implicados camiones y autobuses? El mal funcionamiento del motor. Las condiciones climatológicas. La distracción. Los adelantamientos inadecuados. ¿Cuál de las siguientes prácticas puede favorecer la pérdida de atención del conductor? Manipular la emisora mientras se conduce. Realizar los descansos reglamentarios. No conducir bajo los efectos de las drogas. No consumir alcohol. De los siguientes factores, ¿cuál puede incidir en la pérdida de atención del conductor? No conducir bajo los efectos de fármacos. Manipular el GPS mientras se conduce. No hacer comidas copiosas durante el viaje. Realizar los descansos reglamentarios. ¿Cuál de las siguientes prácticas es adecuada para evitar la pérdida de atención del conductor? Manipular el teléfono móvil con el vehículo en marcha. Manipular la emisora mientras se conduce. Manipular la radio con el vehículo en marcha. No consumir alcohol. De los siguientes factores, ¿cuál es adecuado para evitar la pérdida de atención del conductor? Realizar los descansos reglamentarios. Manipular el GPS mientras se conduce. Leer el periódico mientras se conduce. Manipular el teléfono móvil con el vehículo en marcha. En comparación con el resto de vehículos, ¿cómo es la intervención de los autobuses y vehículos de transporte de mercancías en accidentes de tráfico con heridos si se tienen en cuenta los kilómetros recorridos? Es mucho mayor. Es igual. Es notablemente menor. Es mayor. En comparación con el resto de vehículos, ¿cómo es la intervención de los autobuses y vehículos de transporte de mercancías en accidentes de tráfico con muertos si se tienen en cuenta los kilómetros recorridos? Es menor. Es igual. Es notablemente menor. Es algo mayor. En el transporte de personas por carretera, ¿qué porcentaje de las víctimas de accidente son pasajeros de autobús? Menos del 5%. Entre un 5% y un 10%. Entre un 10% y un 20%. Más de un 20%. La prevención de riesgos en el transporte debe ser una obligación: exclusivamente del trabajador. del empresario y también del trabajador. exclusivamente del empresario. exclusivamente de las autoridades. ¿Cuáles de las siguientes medidas de prevención de riesgos laborales son obligación del empresario? Utilizar las herramientas con precaución. Adoptar medidas de protección. Respetar los métodos de trabajo. Utilizar los equipos de protección. ¿Cuáles de las siguientes medidas de prevención de riesgos laborales son obligación del empresario? Respetar los métodos de trabajo. Utilizar los equipos de protección. Formar e informar. Utilizar las herramientas con precaución. ¿Cuáles de las siguientes medidas de prevención de riesgos laborales son obligación del trabajador? Adoptar medidas de protección. Respetar los métodos de trabajo. Evitar riesgos evitables. Formar e informar. ¿Cuáles de las siguientes medidas de prevención de riesgos laborales son obligación del trabajador? Evitar riesgos laborables. Formar e informar. Adoptar medidas de protección. Utilizar los equipos de protección. ¿Dónde se aplica peor la normativa sobre prevención de riesgos laborales en el conjunto de las empresas españolas de transporte por carretera? En las empresas que tienen entre 1 y 5 trabajadores. En las empresas que tienen entre 6 y 15 trabajadores. En las empresas que tienen entre 16 y 49 trabajadores. En las empresas con más de 50 trabajadores. Además de otras consecuencias, ¿qué provocan los accidentes laborales? Un gran coste económico. Una mayor motivación del trabajador. La mejora de las relaciones laborales. Más satisfacción en el puesto de trabajo. ¿La necesidad de permanecer largo tiempo sentado e inmovilizado se considera factor de riesgo en la actividad del transporte? Sí. Sólo en un 3,5% de los casos. Sólo en un 15,4% de los casos. No. El transporte por carretera es una actividad productiva caracterizada por: ser un trabajo muy tranquilo. ser un trabajo a ritmos acelerados. tener unos riesgos de accidente de trabajo nulos. tener una duración de jornada inferior a las 4 horas. ¿Es cierto que el transporte por carretera está sometido a excesos de responsabilidad y a múltiples circunstancias adversas? Sí, pero sólo en vehículos de gran tonelaje. Sí, pero sólo con climas adversos. No. Sí.

Twittear