CAP, Preguntas comunes a mercancías y viajeros. Objetivo 3 Test Nº 20

Cuando se activa el airbag, ¿qué gas es inyectado en la bolsa o cojín inflable?
1. Nitrógeno.
2. Oxígeno.
3. Hidrógeno.
4. Halón.
¿Qué conductas pueden dar lugar a problemas de salud?
1. Mantenimiento continuado de posturas sedentarias y forzadas.
2. Las alteraciones de los ritmos de la digestión.
3. Las alteraciones de los ritmos del sueño.
4. Todas las respuestas anteriores son correctas.
¿Qué consecuencias tiene la somnolencia en la conducción?
1. Disminución del tiempo de reacción.
2. Aumento de la concentración.
3. Alteración de las funciones sensoriales.
4. Todas las respuestas anteriores son incorrectas.
Según la Ley de responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, se considera que un vehículo tiene su residencia habitual en España:
1. cualquiera que sea el país de matriculación del vehículo si su propietario reside en España más de 183 días al año.
2. cuando tiene matrícula española.
3. cuando tiene matrícula de un estado de la UE y su propietario reside la mayor parte del tiempo en España.
4. cualquiera que sea el país de matriculación del vehículo si su propietario es español.
En la fase de impacto, ¿cuál es el momento en que el automóvil sufre un impacto contra otro objeto?
1. Segundo impacto.
2. Primer impacto.
3. Tercer impacto.
4. Cuarto impacto.
En la fase de impacto, ¿cuál es el momento en que los ocupantes son lanzados contra la estructura interior del vehículo?
1. Primer impacto.
2. Tercer impacto.
3. Cuarto impacto.
4. Segundo impacto.
En la fase de impacto, ¿cuál es el momento en que, como consecuencia de otros impactos, los órganos internos de los ocupantes chocan contra las estructuras óseas de sus cuerpos?
1. Tercer impacto.
2. Cuarto impacto.
3. Segundo impacto.
4. Primer impacto.
En la fase de impacto, ¿cuál es el momento en que los objetos no fijos del interior del vehículo chocan contra los ocupantes?
1. Cuarto impacto.
2. Tercer impacto.
3. Primer impacto.
4. Segundo impacto.
¿Qué se entiende por manipulación de cargas?
1. Cualquier operación de transporte o sujeción de las mismas.
2. Abrir el contenido de una carga.
3. Llenar un depósito de gasolina.
4. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
¿Qué característica de la carga puede agravar los riesgos asociados a su manipulación?
1. Cargas de menos de 3 kg.
2. Cargas difíciles de sujetar.
3. Cargas con el centro de gravedad centrado.
4. Cargas que no deben ser manejadas con separación del cuerpo o con la espalda inclinada.
¿Qué tipo de esfuerzo influye más negativamente en la manipulación de cargas?
1. Esfuerzos realizados con tiempo de recuperación.
2. No tener que cambiar el punto de agarre de la carga.
3. Esfuerzos poco frecuentes.
4. Inclinar el cuerpo en posición inestable durante un largo tiempo.
¿Qué tipo de equipo de protección individual constituyen las suelas amovibles?
1. Protectores de los ojos y de la cara.
2. Protectores de las vías respiratorias.
3. Protectores de pies y piernas.
4. Protectores del tronco.
En el mantenimiento de un vehículo de transporte hay que controlar, entre otras cosas, las fechas de futuras revisiones del:
1. tacógrafo.
2. limitador de velocidad.
3. certificado ATP (sólo en el caso de cisternas).
4. libro de hojas de ruta.
¿Cómo se llama el documento en el que se plasma un contrato de seguro?
1. Contrato.
2. No es necesaria la forma escrita para que nazca el contrato de seguro.
3. Escritura pública.
4. Póliza.
¿Qué elemento es condicionante de la conducción?
1. La velocidad.
2. La capacidad de atención.
3. El tiempo.
4. Los descansos efectuados.
¿Qué elemento no es condicionante de la conducción?
1. La capacidad de visión.
2. La capacidad de atención.
3. La vía.
4. El aprendizaje.
Dentro de los condicionantes de la conducción, ¿en qué consiste la capacidad de visión?
1. Concentración del conductor.
2. Tiempo de reacción.
3. Cuánto y cómo ve el conductor.
4. Conocimiento del vehículo y de las normas de circulación.
Dentro de los condicionantes de la conducción, ¿en qué consiste la capacidad de atención?
1. Cuánto y cómo ve el conductor.
2. Concentración del conductor.
3. Conocimiento del vehículo y de las normas de circulación.
4. Tiempo de reacción.
Dentro de los condicionantes de la conducción, ¿en qué consiste la capacidad motora?
1. Tiempo de reacción.
2. Conocimiento del vehículo y de las normas de circulación.
3. Concentración del conductor.
4. Cuánto y cómo ve el conductor.
Dentro de los condicionantes de la conducción, ¿en qué consiste el aprendizaje y entretenimientos?
1. Tiempo de reacción.
2. Cuánto y cómo ve el conductor.
3. Conocimiento del vehículo y de las normas de circulación.
4. Concentración del conductor.
A la hora de tomar decisiones mientras se conduce, ¿cuáles son las características del contexto de incertidumbre?
1. Información concisa.
2. Existe una sola alternativa.
3. Se pueden definir las consecuencias.
4. No se tiene control sobre la situación.
A la hora de tomar decisiones mientras se conduce, ¿cuáles no son las características del contexto de incertidumbre?
1. No existe una sola alternativa.
2. Información concisa.
3. No se puede definir las consecuencias.
4. No se tiene control sobre la situación.
Ante una pérdida reciente de tiempo como consecuencia de una retención mayor a la esperada, ¿qué suele ocurrir?
1. Disminuye las ventajas esperadas de una conducta de riesgo.
2. Aumenta el coste esperado de una conducta prudente.
3. Disminuye el coste esperado de una conducta prudente.
4. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
¿Qué se puede definir como un proceso mediante el cual se realiza una elección entre diversas alternativas en la conducción?
1. La toma de decisiones.
2. Percepción del riesgo.
3. Aceptación del riesgo.
4. El mantenimiento de la atención.
En el proceso de toma de decisiones de un conductor, ¿qué supone la definición y evaluación de alternativas?
1. Es el proceso de selección de una alternativa.
2. Son la base de un cambio en su conducta.
3. Son el fundamento de la evolución de su formación.
4. Conforman el conocimiento de la existencia de un problema en la conducción que debe ser afrontado.
Tras una sensación de pérdida sufrida por parte del conductor como consecuencia de un atasco, ¿qué tiende a producir?
1. Un cambio de conducta, disminuyendo los riesgos en la conducción.
2. Un cambio de conducta, aumentando los riesgos en la conducción.
3. Disminuye el coste de una conducta prudente.
4. No se producen cambios en la conducción.
¿De dónde procede la información que recibe un conductor?
1. De la carretera.
2. Del medio ambiente.
3. De las condiciones del tráfico.
4. Todas las respuestas anteriores son correctas.
¿Qué elementos pueden afectar a la calidad de la comprensión de la información en la conducción?
1. La fatiga.
2. Unas buenas condiciones atmosféricas.
3. Realizar los descansos reglamentarios.
4. La señalización correcta.
¿Qué información recibe el conductor proveniente de la carretera?
1. Las condiciones climáticas.
2. La señalización.
3. Vibraciones del vehículo.
4. Número y velocidad de otros vehículos.
¿Qué información recibe el conductor proveniente del medio ambiente?
1. Número y velocidad de otros vehículos.
2. Las condiciones climáticas.
3. La señalización.
4. Vibraciones del vehículo.
¿Qué información recibe el conductor proveniente de las condiciones de tráfico?
1. Vibraciones del vehículo.
2. Número y velocidad de otros vehículos.
3. Las condiciones climáticas.
4. La señalización.
¿Qué información recibe el conductor proveniente del propio vehículo?
1. La señalización.
2. Vibraciones del vehículo.
3. Número y velocidad de otros vehículos.
4. Las condiciones climáticas.
¿Cuál es una de las actuaciones que ayuda a formar la experiencia del conductor?
1. Ver cómo reacciona el vehículo a alta velocidad.
2. El tiempo en obtener el carné de conducir.
3. Observar las conductas de otros conductores.
4. El número de vehículos que hayamos conducido.
¿Qué condicionamientos internos del conductor pueden influir negativamente en la interpretación de la información?
1. Sensación de conducir a mayor velocidad de la real.
2. Interpretación adecuada de la actuación de otros conductores.
3. Minimización de las consecuencias de un accidente.
4. Adecuada confianza de la tecnología del vehículo.
¿De qué sentido proviene la parte más importante de la información suministrada durante la conducción?
1. La vista.
2. El tacto.
3. El gusto
4. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
¿Qué parte de la visión nos proporciona información de los elementos laterales al ojo?
1. La visión central.
2. La visión frontal.
3. La visión posterior.
4. La visión periférica.
¿En qué momentos es especialmente importante la visión periférica?
1. En grandes rectas.
2. En autopistas.
3. En adelantamientos.
4. No es necesaria este tipo de visión en la conducción.
¿En qué consiste la visión periférica?
1. Es la que proporciona información de elementos centrales del ojo.
2. Es la que proporciona información de elementos laterales del ojo.
3. Es la que no nos proporciona información de elementos laterales del ojo.
4. Es la que no nos proporciona información de elementos posteriores del ojo.
¿Cómo afectan los problemas visuales en la conducción en relación a la fatiga?
1. Aumenta al ser necesario un sobreesfuerzo en la identificación de las señales e indicadores.
2. Aumenta al no ser necesario un sobreesfuerzo en la identificación de las señales e indicadores.
3. Disminuye al no ser necesario un sobreesfuerzo en la identificación de las señales e indicadores.
4. No se modifican.
¿Cómo afectan los problemas visuales en la conducción en relación al tiempo de reacción?
1. Disminuye al tener que ir más concentrado.
2. Incrementando al existir una mayor dificultad de identificación de la información.
3. Disminuye al verse más claramente las señales.
4. No se modifican.
¿Cómo afectan los problemas visuales en la conducción en relación a la capacidad de adaptación a las condiciones variables del tráfico?
1. Negativamente.
2. Positivamente.
3. Negativamente, aunque solamente en condiciones de luminosidad variable.
4. No se modifican.
¿Cuándo se produce un aumento de la fatiga de forma elevada durante la conducción?
1. En trayectos cortos.
2. En trayectos poco conocidos.
3. En condiciones atmosféricas favorables.
4. En la primera hora de viaje.
¿Qué factores externos al conductor afectan a la atención y pueden producir distracciones?
1. Fatiga y somnolencia.
2. Edad avanzada.
3. Estados psicológicos transitorios.
4. Temperatura interior del vehículo.
¿Qué factores internos al conductor afectan a la atención y pueden producir distracciones?
1. Conocimiento detallado de la vía.
2. Luminosidad y sus variaciones.
3. Edad avanzada.
4. Temperatura interior del vehículo.
Hablar por el móvil, ¿es un factor que afecta a la atención y puede producir distracciones?
1. Sí, es un factor interno al conductor.
2. Sí, es un factor externo al conductor.
3. No es un factor que afecte a la conducción.
4. Sí, pero solamente en los trayectos largos.
Un accidente de circulación, ¿es un factor que afecta a la atención y pueda producir distracciones?
1. Sí, es un factor interno al conductor.
2. Sí, es un factor externo al conductor.
3. Solamente cuando nos veamos afectados directamente.
4. No es un factor que afecte a la conducción.
¿En qué consisten las habilidades motoras?
1. El tiempo que se tarda en frenar.
2. La agilidad de la respuesta.
3. Permiten al conductor mantener el control sobre la trayectoria y velocidad del vehículo.
4. La distancia de frenada del vehículo.
¿Cómo se denomina la capacidad del conductor de ejecutar una maniobra con la mayor precisión y rapidez posible?
1. El control de la trayectoria.
2. El tiempo de reacción.
3. La distancia de frenada.
4. La capacidad de respuesta del conductor.
¿Qué funciones corporales aumentan de día y disminuyen de noche?
1. La temperatura.
2. La capacidad respiratoria.
3. La capacidad mental.
4. Todas las respuestas anteriores son correctas.
Para que el sueño sea considerado auténticamente reparador, ¿qué nos debe permitir?
1. Aguantar una noche sin dormir.
2. Estar conduciendo más de 6 horas seguidas.
3. Permanecer alerta durante un periodo prolongado del día.
4. Aumentar la sensación de cansancio.

CAP, Preguntas comunes a mercancías y viajeros. Objetivo 3 Test Nº 20 Cuando se activa el airbag, ¿qué gas es inyectado en la bolsa o cojín inflable? Nitrógeno. Oxígeno. Hidrógeno. Halón. ¿Qué conductas pueden dar lugar a problemas de salud? Mantenimiento continuado de posturas sedentarias y forzadas. Las alteraciones de los ritmos de la digestión. Las alteraciones de los ritmos del sueño. Todas las respuestas anteriores son correctas. ¿Qué consecuencias tiene la somnolencia en la conducción? Disminución del tiempo de reacción. Aumento de la concentración. Alteración de las funciones sensoriales. Todas las respuestas anteriores son incorrectas. Según la Ley de responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, se considera que un vehículo tiene su residencia habitual en España: cualquiera que sea el país de matriculación del vehículo si su propietario reside en España más de 183 días al año. cuando tiene matrícula española. cuando tiene matrícula de un estado de la UE y su propietario reside la mayor parte del tiempo en España. cualquiera que sea el país de matriculación del vehículo si su propietario es español. En la fase de impacto, ¿cuál es el momento en que el automóvil sufre un impacto contra otro objeto? Segundo impacto. Primer impacto. Tercer impacto. Cuarto impacto. En la fase de impacto, ¿cuál es el momento en que los ocupantes son lanzados contra la estructura interior del vehículo? Primer impacto. Tercer impacto. Cuarto impacto. Segundo impacto. En la fase de impacto, ¿cuál es el momento en que, como consecuencia de otros impactos, los órganos internos de los ocupantes chocan contra las estructuras óseas de sus cuerpos? Tercer impacto. Cuarto impacto. Segundo impacto. Primer impacto. En la fase de impacto, ¿cuál es el momento en que los objetos no fijos del interior del vehículo chocan contra los ocupantes? Cuarto impacto. Tercer impacto. Primer impacto. Segundo impacto. ¿Qué se entiende por manipulación de cargas? Cualquier operación de transporte o sujeción de las mismas. Abrir el contenido de una carga. Llenar un depósito de gasolina. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta. ¿Qué característica de la carga puede agravar los riesgos asociados a su manipulación? Cargas de menos de 3 kg. Cargas difíciles de sujetar. Cargas con el centro de gravedad centrado. Cargas que no deben ser manejadas con separación del cuerpo o con la espalda inclinada. ¿Qué tipo de esfuerzo influye más negativamente en la manipulación de cargas? Esfuerzos realizados con tiempo de recuperación. No tener que cambiar el punto de agarre de la carga. Esfuerzos poco frecuentes. Inclinar el cuerpo en posición inestable durante un largo tiempo. ¿Qué tipo de equipo de protección individual constituyen las suelas amovibles? Protectores de los ojos y de la cara. Protectores de las vías respiratorias. Protectores de pies y piernas. Protectores del tronco. En el mantenimiento de un vehículo de transporte hay que controlar, entre otras cosas, las fechas de futuras revisiones del: tacógrafo. limitador de velocidad. certificado ATP (sólo en el caso de cisternas). libro de hojas de ruta. ¿Cómo se llama el documento en el que se plasma un contrato de seguro? Contrato. No es necesaria la forma escrita para que nazca el contrato de seguro. Escritura pública. Póliza. ¿Qué elemento es condicionante de la conducción? La velocidad. La capacidad de atención. El tiempo. Los descansos efectuados. ¿Qué elemento no es condicionante de la conducción? La capacidad de visión. La capacidad de atención. La vía. El aprendizaje. Dentro de los condicionantes de la conducción, ¿en qué consiste la capacidad de visión? Concentración del conductor. Tiempo de reacción. Cuánto y cómo ve el conductor. Conocimiento del vehículo y de las normas de circulación. Dentro de los condicionantes de la conducción, ¿en qué consiste la capacidad de atención? Cuánto y cómo ve el conductor. Concentración del conductor. Conocimiento del vehículo y de las normas de circulación. Tiempo de reacción. Dentro de los condicionantes de la conducción, ¿en qué consiste la capacidad motora? Tiempo de reacción. Conocimiento del vehículo y de las normas de circulación. Concentración del conductor. Cuánto y cómo ve el conductor. Dentro de los condicionantes de la conducción, ¿en qué consiste el aprendizaje y entretenimientos? Tiempo de reacción. Cuánto y cómo ve el conductor. Conocimiento del vehículo y de las normas de circulación. Concentración del conductor. A la hora de tomar decisiones mientras se conduce, ¿cuáles son las características del contexto de incertidumbre? Información concisa. Existe una sola alternativa. Se pueden definir las consecuencias. No se tiene control sobre la situación. A la hora de tomar decisiones mientras se conduce, ¿cuáles no son las características del contexto de incertidumbre? No existe una sola alternativa. Información concisa. No se puede definir las consecuencias. No se tiene control sobre la situación. Ante una pérdida reciente de tiempo como consecuencia de una retención mayor a la esperada, ¿qué suele ocurrir? Disminuye las ventajas esperadas de una conducta de riesgo. Aumenta el coste esperado de una conducta prudente. Disminuye el coste esperado de una conducta prudente. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta. ¿Qué se puede definir como un proceso mediante el cual se realiza una elección entre diversas alternativas en la conducción? La toma de decisiones. Percepción del riesgo. Aceptación del riesgo. El mantenimiento de la atención. En el proceso de toma de decisiones de un conductor, ¿qué supone la definición y evaluación de alternativas? Es el proceso de selección de una alternativa. Son la base de un cambio en su conducta. Son el fundamento de la evolución de su formación. Conforman el conocimiento de la existencia de un problema en la conducción que debe ser afrontado. Tras una sensación de pérdida sufrida por parte del conductor como consecuencia de un atasco, ¿qué tiende a producir? Un cambio de conducta, disminuyendo los riesgos en la conducción. Un cambio de conducta, aumentando los riesgos en la conducción. Disminuye el coste de una conducta prudente. No se producen cambios en la conducción. ¿De dónde procede la información que recibe un conductor? De la carretera. Del medio ambiente. De las condiciones del tráfico. Todas las respuestas anteriores son correctas. ¿Qué elementos pueden afectar a la calidad de la comprensión de la información en la conducción? La fatiga. Unas buenas condiciones atmosféricas. Realizar los descansos reglamentarios. La señalización correcta. ¿Qué información recibe el conductor proveniente de la carretera? Las condiciones climáticas. La señalización. Vibraciones del vehículo. Número y velocidad de otros vehículos. ¿Qué información recibe el conductor proveniente del medio ambiente? Número y velocidad de otros vehículos. Las condiciones climáticas. La señalización. Vibraciones del vehículo. ¿Qué información recibe el conductor proveniente de las condiciones de tráfico? Vibraciones del vehículo. Número y velocidad de otros vehículos. Las condiciones climáticas. La señalización. ¿Qué información recibe el conductor proveniente del propio vehículo? La señalización. Vibraciones del vehículo. Número y velocidad de otros vehículos. Las condiciones climáticas. ¿Cuál es una de las actuaciones que ayuda a formar la experiencia del conductor? Ver cómo reacciona el vehículo a alta velocidad. El tiempo en obtener el carné de conducir. Observar las conductas de otros conductores. El número de vehículos que hayamos conducido. ¿Qué condicionamientos internos del conductor pueden influir negativamente en la interpretación de la información? Sensación de conducir a mayor velocidad de la real. Interpretación adecuada de la actuación de otros conductores. Minimización de las consecuencias de un accidente. Adecuada confianza de la tecnología del vehículo. ¿De qué sentido proviene la parte más importante de la información suministrada durante la conducción? La vista. El tacto. El gusto Ninguna de las respuestas anteriores es correcta. ¿Qué parte de la visión nos proporciona información de los elementos laterales al ojo? La visión central. La visión frontal. La visión posterior. La visión periférica. ¿En qué momentos es especialmente importante la visión periférica? En grandes rectas. En autopistas. En adelantamientos. No es necesaria este tipo de visión en la conducción. ¿En qué consiste la visión periférica? Es la que proporciona información de elementos centrales del ojo. Es la que proporciona información de elementos laterales del ojo. Es la que no nos proporciona información de elementos laterales del ojo. Es la que no nos proporciona información de elementos posteriores del ojo. ¿Cómo afectan los problemas visuales en la conducción en relación a la fatiga? Aumenta al ser necesario un sobreesfuerzo en la identificación de las señales e indicadores. Aumenta al no ser necesario un sobreesfuerzo en la identificación de las señales e indicadores. Disminuye al no ser necesario un sobreesfuerzo en la identificación de las señales e indicadores. No se modifican. ¿Cómo afectan los problemas visuales en la conducción en relación al tiempo de reacción? Disminuye al tener que ir más concentrado. Incrementando al existir una mayor dificultad de identificación de la información. Disminuye al verse más claramente las señales. No se modifican. ¿Cómo afectan los problemas visuales en la conducción en relación a la capacidad de adaptación a las condiciones variables del tráfico? Negativamente. Positivamente. Negativamente, aunque solamente en condiciones de luminosidad variable. No se modifican. ¿Cuándo se produce un aumento de la fatiga de forma elevada durante la conducción? En trayectos cortos. En trayectos poco conocidos. En condiciones atmosféricas favorables. En la primera hora de viaje. ¿Qué factores externos al conductor afectan a la atención y pueden producir distracciones? Fatiga y somnolencia. Edad avanzada. Estados psicológicos transitorios. Temperatura interior del vehículo. ¿Qué factores internos al conductor afectan a la atención y pueden producir distracciones? Conocimiento detallado de la vía. Luminosidad y sus variaciones. Edad avanzada. Temperatura interior del vehículo. Hablar por el móvil, ¿es un factor que afecta a la atención y puede producir distracciones? Sí, es un factor interno al conductor. Sí, es un factor externo al conductor. No es un factor que afecte a la conducción. Sí, pero solamente en los trayectos largos. Un accidente de circulación, ¿es un factor que afecta a la atención y pueda producir distracciones? Sí, es un factor interno al conductor. Sí, es un factor externo al conductor. Solamente cuando nos veamos afectados directamente. No es un factor que afecte a la conducción. ¿En qué consisten las habilidades motoras? El tiempo que se tarda en frenar. La agilidad de la respuesta. Permiten al conductor mantener el control sobre la trayectoria y velocidad del vehículo. La distancia de frenada del vehículo. ¿Cómo se denomina la capacidad del conductor de ejecutar una maniobra con la mayor precisión y rapidez posible? El control de la trayectoria. El tiempo de reacción. La distancia de frenada. La capacidad de respuesta del conductor. ¿Qué funciones corporales aumentan de día y disminuyen de noche? La temperatura. La capacidad respiratoria. La capacidad mental. Todas las respuestas anteriores son correctas. Para que el sueño sea considerado auténticamente reparador, ¿qué nos debe permitir? Aguantar una noche sin dormir. Estar conduciendo más de 6 horas seguidas. Permanecer alerta durante un periodo prolongado del día. Aumentar la sensación de cansancio.

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