CAP, Preguntas específicas Viajeros. Objetivo 1. Test Nº 01

¿A quién afecta la prohibición de arrojar, depositar o abandonar objetos sobre las vías públicas?
1. Tan sólo a los peatones.
2. A los conductores y otros usuarios de las vías públicas.
3. Tan sólo a los conductores, como usuarios más cualificados de las vías públicas.
4. A los conductores y pasajeros de los vehículos, pero no a los peatones.
¿A quién corresponde la vigilancia de los bultos de mano en el interior de un autobús?
1. Al viajero, exclusivamente.
2. Al viajero y al conductor, indistintamente.
3. Al conductor, exclusivamente.
4. Al transportista.
Al efectuar un giro cerrado, ¿a qué voladizos tiene que prestar atención el conductor de un autobús?
1. A los voladizos laterales del vehículo.
2. Al voladizo posterior del vehículo solamente.
3. Al voladizo anterior del vehículo solamente.
4. A los voladizos anterior y posterior del vehículo.
En un transporte escolar en autobús, cada menor que viaje dispondrá de:
1. un asiento si es mayor de cinco años.
2. un asiento, en cualquier caso.
3. dos asientos por cada tres menores si no superan los cinco años.
4. un asiento si es mayor de seis años.
Las carreteras por las que circulan vehículos automóviles son vías cuya propiedad o dominio:
1. es privado compartido por todos los conductores.
2. es de dominio público.
3. puede ser tanto público como privado.
4. es público, excepto las autopistas, que son de dominio privado.
Como regla general, el transporte escolar se prestará con autobuses que no superen una antigüedad de:
1. diez años.
2. veinte años.
3. ocho años.
4. dieciocho años.
En la declaración amistosa de accidentes es imprescindible:
1. hacer constar siempre la fecha y hora del accidente.
2. identificar el lugar del accidente mediante calle o vía y población.
3. anotar la matrícula de los vehículos implicados.
4. Todas las respuestas anteriores son correctas.
Para evitar desplazamientos de los pasajeros o de la carga, el conductor utilizará el freno de servicio
1. pisando el pedal de freno a fondo.
2. ejerciendo, al inicio de la frenada, una presión fuerte sobre el pedal del freno y disminuyendo la presión progresivamente.
3. ejerciendo, al inicio de la frenada, una presión suave sobre el pedal del freno y aumentando la presión progresivamente.
4. ejerciendo, al inicio de la frenada, una presión fuerte sobre el pedal del freno y aumentando la presión progresivamente.
El transportista de viajeros responde por las pérdidas o averías de los equipajes de los viajeros hasta:
1. 14,5 euros por gramo.
2. 4,5 euros por kilogramo.
3. 14,5 euros por kilogramo.
4. 140,5 euros por kilogramo.
Al efectuar un giro cerrado se tiene que prestar especial atención a la parte de atrás del autobús para:
1. evitar que se suba alguien en el vehículo.
2. comprobar que llevamos el depósito del combustible cerrado.
3. evitar colisionar con alguna persona o señal.
4. comprobar que funcionan correctamente las luces traseras.
Conduciendo un autobús, ¿qué acciones son necesarias realizar al efectuar un giro cerrado?
1. Señalizar correctamente el giro y abrirse hacia el lado contrario.
2. Poner las luces de emergencia.
3. Acelerar bruscamente.
4. No es necesario realizar ninguna acción.
Al realizar un giro cerrado, ¿está permitido complementar la señalización correspondiente con una señal realizada con la mano?
1. No, en ningún caso.
2. Solamente cuando los intermitentes funcionen.
3. Solamente en vías urbanas.
4. Sí, para evitar riesgos con otros usuarios.
Cuando se tenga que realizar un giro cerrado, circulando con un autobús, se deberá:
1. señalizar correctamente el giro y cerrarse hacia el mismo lado del giro.
2. observar la presencia de otros vehículos que pretendan adelantar para evitar barrerlos con el voladizo.
3. observar la presencia de vehículos en la parte delantera.
4. evitar prestar atención a los voladizos anterior y posterior.
Conduciendo un autobús, ¿en qué momento se deberá estar más atento a los adelantamientos de otros vehículos?
1. En ningún caso.
2. Solamente al iniciar un giro cerrado.
3. Antes y durante la realización de un giro cerrado.
4. Cuando se ha terminado de realizar un giro cerrado.
Cuando se efectúe un giro con un autobús, ¿a qué voladizos se debe prestar atención?
1. Al voladizo central.
2. Solamente al voladizo trasero.
3. A los voladizos delantero y trasero.
4. A ninguno.
Señalizar con la mano cuándo se va a efectuar un giro cerrado, ¿para qué es conveniente?
1. Para despistar a los demás usuarios de la vía.
2. Para avisar de la existencia de un control policial.
3. Para indicar a los demás usuarios que deben adelantarnos.
4. Para indicar a los demás usuarios que no deben adelantarnos.
¿Dónde deberá colocarse el distintivo indicativo del transporte escolar?
1. En la parte frontal y en la parte posterior del autobús.
2. Solamente en la parte frontal del autobús.
3. Solamente en la parte trasera del autobús.
4. En cualquier parte del autobús mientras sea visible.
Para complementar la ejecución de una maniobra durante un giro cerrado, ¿se puede dar marcha atrás?
1. En ningún caso porque se provocaría un atasco.
2. Sí, señalizándolo correctamente.
3. Sí, sin que sea necesario señalizarlo.
4. Sí, es obligatorio para realizar giros cerrados.
Al salir de una glorieta, ¿qué precaución se debe tomar?
1. Se debe observar por el retrovisor derecho el voladizo anterior.
2. Se debe observar por el retrovisor derecho el voladizo posterior.
3. Se debe observar por el retrovisor izquierdo el voladizo central.
4. Se debe observar por el retrovisor izquierdo el voladizo posterior.
¿Qué se debe observar por el retrovisor derecho al salir de una glorieta?
1. El hueco que pueda quedar entre el borde exterior y el vehículo para prever la irrupción de vehículos en el mismo..
2. El voladizo posterior.
3. Las ruedas traseras.
4. Los amortiguadores.
¿Hacia dónde se desplaza parte del peso del vehículo y los pasajeros del autobús al frenar?
1. Hacia el eje trasero.
2. Hacia el eje delantero.
3. Hacia arriba.
4. El peso del vehículo y los pasajeros del autobús no sufren ningún desplazamiento al frenar.
¿En qué acción los ocupantes o sus equipajes se verán desplazados hacia atrás?
1. En las curvas.
2. En los frenazos.
3. En las pendientes.
4. En los acelerones.
En un transporte regular de uso general, la empresa concesionaria del servicio está facultada para:
1. prohibir la entrada a los menores de edad que no vayan acompaños por un adulto.
2. imponer una multa leve a todo viajero que incumpla sus obligaciones legales.
3. prohibir la entrada y expulsar a los viajeros que incumplan sus obligaciones legales.
4. avisar a un agente de las Fuerzas de Seguridad cuando un viajero incumpla sus obligaciones, ya que en ningún caso puede expulsarlo.
Cuando vaya a realizar un giro cerrado, el conductor de un autobús deberá:
1. señalizar correctamente el giro y abrir su vehículo hacia el lado contrario si es preciso.
2. señalizar correctamente el giro y detener su vehículo.
3. tocar el claxon y detener su vehículo hasta que los demás conductores le cedan el paso.
4. tocar el claxon y cerrar su vehículo hacia el lado en que vaya a tomar la curva.
Un autobús que dispone de una masa máxima autorizada de 25.000 kg y de una tara de 15.000 kg, ¿cuál es su carga útil?
1. 25.000 kg.
2. 15.000 kg.
3. 10.000 kg.
4. 7.500 kg.
El conductor que efectúe un giro cerrado con un autobús, ¿a qué voladizos debe prestar atención?
1. Al voladizo anterior del autobús.
2. Al voladizo posterior del autobús.
3. A los voladizos anterior y posterior del autobús.
4. A los voladizos laterales del autobús.
Los autobuses articulados, ¿se consideran vehículos de alta ocupación?
1. No.
2. Sí, independientemente del número de ocupantes.
3. Sólo cuando superen el 50% de su capacidad.
4. Sólo cuando estén ocupados por el número de personas que se fije para cada tramo de red viaria.
Ante un problema en el interior del autobús, lo primero es:
1. restablecer el orden.
2. la seguridad del vehículo.
3. avisar a la empresa.
4. la seguridad de los pasajeros.
Si se debe hacer bajar a un viajero:
1. se hará en un lugar seguro para el peatón.
2. se esperará a llegar a un área de servicio.
3. se hará exclusivamente en una parada.
4. se hará en el primer lugar adecuado para detener el vehículo.
Se dice que un transporte de viajeros es accesible si:
1. sus horarios cubren las necesidades de los usuarios.
2. tiene una buena red de paradas.
3. no tiene barreras que impidan el desplazamiento autónomo.
4. utiliza vehículos de plataforma convencional.
En el transporte regular de uso general deben ser admitidas a la utilización del servicio todas aquellas personas que, entre otras, cumplan la siguiente condición:
1. no llevar consigo bultos que por su volumen u otras causas supongan incomodidad para el resto de viajeros.
2. ser mayor de edad.
3. no ser fumador.
4. no llevar equipaje.
¿En qué lugar se producen más accidentes en el transporte de viajeros?
1. En la estación de origen.
2. En la estación de destino.
3. En las paradas.
4. En las áreas de descanso.
La manipulación de los mecanismos de apertura o cierre de las puertas de acceso al vehículo por parte de un viajero es una infracción sancionada por:
1. la empresa transportista.
2. la Administración.
3. el conductor de vehículo.
4. No es una infracción de ningún tipo.
Una vez que un viajero con movilidad reducida, que se apoya en bastones o muletas para andar, toma asiento, el conductor:
1. deberá retirarle el bastón o las muletas para evitar que dañe a alguien durante el viaje.
2. deberá retirarle el bastón o las muletas si molestan a algún otro viajero.
3. deberá pedir a su acompañante que se haga cargo de los bastones o muletas.
4. nunca deberá despojarle de sus bastones o muletas.
Si en un transporte regular de uso general sube a bordo del autobús una persona en silla de ruedas, el conductor deberá:
1. asegurarse de que ocupa un asiento del autobús y pliega correctamente la silla de ruedas.
2. asegurarse que la silla de ruedas ocupa su posición y que está correctamente amarrada.
3. advertirle de que debe de ir acompañado de otra persona para realizar el viaje en silla de ruedas.
4. comunicarlo a los servicios sanitarios por si sufriera un agravamiento de su lesión.
En el transporte de viajeros, el concepto de seguridad:
1. únicamente se refiere a los pasajeros.
2. incluye los pasajeros y sus equipajes.
3. únicamente se refiere a la integridad de los equipajes.
4. se refiere a los pasajeros, sus equipajes y la fiabilidad del servicio.
Entre las comprobaciones en el interior del vehículo está:
1. que el compartimento de equipajes está despejado.
2. el correcto funcionamiento de las luces.
3. el buen estado de los escalones de entrada.
4. Todas las respuestas son correctas.
Entre las comprobaciones exteriores que un conductor debe realizar de su vehículo de transporte de viajeros se encuentran:
1. el sistema de cierre de las salidas de emergencia.
2. la pérdida visible de líquidos, combustible o agua.
3. el estado de los neumáticos.
4. Todas las respuestas son correctas.
Si un viajero realiza, sin causa justificada, actos que distraigan la atención del conductor:
1. deberá abandonar inmediatamente el vehículo.
2. realiza una infracción sancionable por la Ley de Ordenación de los Transportes.
3. será recriminado por el conductor.
4. efectúa un incumplimiento de contrato sancionable por la empresa.
El conductor debe realizar la parada:
1. lo más rápidamente posible.
2. en el espacio preestablecido.
3. donde dificulte menos el tráfico.
4. donde le indiquen los viajeros.
El ajuste de horario en un servicio de transporte de viajeros:
1. puede justificar la supresión de alguna parada.
2. puede realizarse incrementando la velocidad de tráfico.
3. no puede justificar una mala aproximación a las paradas.
4. no puede compensarse con horas extras.
¿El conductor debe tener un papel activo en las paradas?
1. Sí, pero únicamente en el transporte escolar.
2. Sí, debe vigilar el equipaje de los pasajeros.
3. Sí, debe ayudar a que los viajeros suban y bajen de forma segura.
4. No, nunca debe abandonar su puesto.
El descenso de los pasajeros de un autobús debe realizarse:
1. lo más rápidamente posible para no entorpecer el tráfico.
2. únicamente por la puerta trasera.
3. únicamente cuando lo indique el conductor.
4. en las paradas y con el autobús completamente detenido.
En las paradas, el área de máximo peligro en la parte lateral izquierda de un autobús es de:
1. 3 metros.
2. 4 metros.
3. 5 metros.
4. 6 metros.
En las paradas, el área de máximo peligro en la parte delantera de un autobús es de:
1. 3,5 metros desde el parachoques delantero.
2. 3,5 metros desde la posición del conductor.
3. 4 metros desde el parachoques delantero.
4. 6 metros desde la posición del conductor.
En las paradas, el área de máximo peligro en la parte trasera de un autobús es de:
1. 3 metros desde el parachoques trasero.
2. 3,5 metros desde la puerta trasera.
3. 3,5 metros desde el parachoques trasero.
4. 3 metros desde la puerta trasera.
¿Cuándo están bien ajustados los espejos de un autobús?
1. Cuando puede verse a más del 80% de los pasajeros.
2. Cuando permiten ver 20 metros o dos veces el largo detrás del autobús.
3. Cuando puede vigilarse más de 80% del interior.
4. Cuando permiten ver por detrás 4 veces el largo del autobús.
Si con los espejos del autobús vemos los neumáticos traseros tocando el suelo:
1. deben levantarse, pues están bajos.
2. están bien ajustados.
3. deben abrirse hacia los lados.
4. debe abrirse únicamente el del lado del conductor.
Cuando los espejos de un autobús están bien ajustados, ¿cuántos metros deben poder verse detrás del vehículo?
1. 40.
2. 50.
3. 60.
4. 70.
Según la normativa vigente en materia de carreteras, una carretera convencional es toda vía proyectada y construida para la circulación de vehículos:
1. que no reúne las características propias de las autopistas, las autovías y las vías rápidas.
2. que no reúne las características propias de las autopistas de peaje.
3. que carece de pasos a nivel.
4. Todas las vías aptas para la circulación de vehículos son carreteras convencionales.

CAP, Preguntas específicas Viajeros. Objetivo 1. Test Nº 01 ¿A quién afecta la prohibición de arrojar, depositar o abandonar objetos sobre las vías públicas? Tan sólo a los peatones. A los conductores y otros usuarios de las vías públicas. Tan sólo a los conductores, como usuarios más cualificados de las vías públicas. A los conductores y pasajeros de los vehículos, pero no a los peatones. ¿A quién corresponde la vigilancia de los bultos de mano en el interior de un autobús? Al viajero, exclusivamente. Al viajero y al conductor, indistintamente. Al conductor, exclusivamente. Al transportista. Al efectuar un giro cerrado, ¿a qué voladizos tiene que prestar atención el conductor de un autobús? A los voladizos laterales del vehículo. Al voladizo posterior del vehículo solamente. Al voladizo anterior del vehículo solamente. A los voladizos anterior y posterior del vehículo. En un transporte escolar en autobús, cada menor que viaje dispondrá de: un asiento si es mayor de cinco años. un asiento, en cualquier caso. dos asientos por cada tres menores si no superan los cinco años. un asiento si es mayor de seis años. Las carreteras por las que circulan vehículos automóviles son vías cuya propiedad o dominio: es privado compartido por todos los conductores. es de dominio público. puede ser tanto público como privado. es público, excepto las autopistas, que son de dominio privado. Como regla general, el transporte escolar se prestará con autobuses que no superen una antigüedad de: diez años. veinte años. ocho años. dieciocho años. En la declaración amistosa de accidentes es imprescindible: hacer constar siempre la fecha y hora del accidente. identificar el lugar del accidente mediante calle o vía y población. anotar la matrícula de los vehículos implicados. Todas las respuestas anteriores son correctas. Para evitar desplazamientos de los pasajeros o de la carga, el conductor utilizará el freno de servicio pisando el pedal de freno a fondo. ejerciendo, al inicio de la frenada, una presión fuerte sobre el pedal del freno y disminuyendo la presión progresivamente. ejerciendo, al inicio de la frenada, una presión suave sobre el pedal del freno y aumentando la presión progresivamente. ejerciendo, al inicio de la frenada, una presión fuerte sobre el pedal del freno y aumentando la presión progresivamente. El transportista de viajeros responde por las pérdidas o averías de los equipajes de los viajeros hasta: 14,5 euros por gramo. 4,5 euros por kilogramo. 14,5 euros por kilogramo. 140,5 euros por kilogramo. Al efectuar un giro cerrado se tiene que prestar especial atención a la parte de atrás del autobús para: evitar que se suba alguien en el vehículo. comprobar que llevamos el depósito del combustible cerrado. evitar colisionar con alguna persona o señal. comprobar que funcionan correctamente las luces traseras. Conduciendo un autobús, ¿qué acciones son necesarias realizar al efectuar un giro cerrado? Señalizar correctamente el giro y abrirse hacia el lado contrario. Poner las luces de emergencia. Acelerar bruscamente. No es necesario realizar ninguna acción. Al realizar un giro cerrado, ¿está permitido complementar la señalización correspondiente con una señal realizada con la mano? No, en ningún caso. Solamente cuando los intermitentes funcionen. Solamente en vías urbanas. Sí, para evitar riesgos con otros usuarios. Cuando se tenga que realizar un giro cerrado, circulando con un autobús, se deberá: señalizar correctamente el giro y cerrarse hacia el mismo lado del giro. observar la presencia de otros vehículos que pretendan adelantar para evitar barrerlos con el voladizo. observar la presencia de vehículos en la parte delantera. evitar prestar atención a los voladizos anterior y posterior. Conduciendo un autobús, ¿en qué momento se deberá estar más atento a los adelantamientos de otros vehículos? En ningún caso. Solamente al iniciar un giro cerrado. Antes y durante la realización de un giro cerrado. Cuando se ha terminado de realizar un giro cerrado. Cuando se efectúe un giro con un autobús, ¿a qué voladizos se debe prestar atención? Al voladizo central. Solamente al voladizo trasero. A los voladizos delantero y trasero. A ninguno. Señalizar con la mano cuándo se va a efectuar un giro cerrado, ¿para qué es conveniente? Para despistar a los demás usuarios de la vía. Para avisar de la existencia de un control policial. Para indicar a los demás usuarios que deben adelantarnos. Para indicar a los demás usuarios que no deben adelantarnos. ¿Dónde deberá colocarse el distintivo indicativo del transporte escolar? En la parte frontal y en la parte posterior del autobús. Solamente en la parte frontal del autobús. Solamente en la parte trasera del autobús. En cualquier parte del autobús mientras sea visible. Para complementar la ejecución de una maniobra durante un giro cerrado, ¿se puede dar marcha atrás? En ningún caso porque se provocaría un atasco. Sí, señalizándolo correctamente. Sí, sin que sea necesario señalizarlo. Sí, es obligatorio para realizar giros cerrados. Al salir de una glorieta, ¿qué precaución se debe tomar? Se debe observar por el retrovisor derecho el voladizo anterior. Se debe observar por el retrovisor derecho el voladizo posterior. Se debe observar por el retrovisor izquierdo el voladizo central. Se debe observar por el retrovisor izquierdo el voladizo posterior. ¿Qué se debe observar por el retrovisor derecho al salir de una glorieta? El hueco que pueda quedar entre el borde exterior y el vehículo para prever la irrupción de vehículos en el mismo.. El voladizo posterior. Las ruedas traseras. Los amortiguadores. ¿Hacia dónde se desplaza parte del peso del vehículo y los pasajeros del autobús al frenar? Hacia el eje trasero. Hacia el eje delantero. Hacia arriba. El peso del vehículo y los pasajeros del autobús no sufren ningún desplazamiento al frenar. ¿En qué acción los ocupantes o sus equipajes se verán desplazados hacia atrás? En las curvas. En los frenazos. En las pendientes. En los acelerones. En un transporte regular de uso general, la empresa concesionaria del servicio está facultada para: prohibir la entrada a los menores de edad que no vayan acompaños por un adulto. imponer una multa leve a todo viajero que incumpla sus obligaciones legales. prohibir la entrada y expulsar a los viajeros que incumplan sus obligaciones legales. avisar a un agente de las Fuerzas de Seguridad cuando un viajero incumpla sus obligaciones, ya que en ningún caso puede expulsarlo. Cuando vaya a realizar un giro cerrado, el conductor de un autobús deberá: señalizar correctamente el giro y abrir su vehículo hacia el lado contrario si es preciso. señalizar correctamente el giro y detener su vehículo. tocar el claxon y detener su vehículo hasta que los demás conductores le cedan el paso. tocar el claxon y cerrar su vehículo hacia el lado en que vaya a tomar la curva. Un autobús que dispone de una masa máxima autorizada de 25.000 kg y de una tara de 15.000 kg, ¿cuál es su carga útil? 25.000 kg. 15.000 kg. 10.000 kg. 7.500 kg. El conductor que efectúe un giro cerrado con un autobús, ¿a qué voladizos debe prestar atención? Al voladizo anterior del autobús. Al voladizo posterior del autobús. A los voladizos anterior y posterior del autobús. A los voladizos laterales del autobús. Los autobuses articulados, ¿se consideran vehículos de alta ocupación? No. Sí, independientemente del número de ocupantes. Sólo cuando superen el 50% de su capacidad. Sólo cuando estén ocupados por el número de personas que se fije para cada tramo de red viaria. Ante un problema en el interior del autobús, lo primero es: restablecer el orden. la seguridad del vehículo. avisar a la empresa. la seguridad de los pasajeros. Si se debe hacer bajar a un viajero: se hará en un lugar seguro para el peatón. se esperará a llegar a un área de servicio. se hará exclusivamente en una parada. se hará en el primer lugar adecuado para detener el vehículo. Se dice que un transporte de viajeros es accesible si: sus horarios cubren las necesidades de los usuarios. tiene una buena red de paradas. no tiene barreras que impidan el desplazamiento autónomo. utiliza vehículos de plataforma convencional. En el transporte regular de uso general deben ser admitidas a la utilización del servicio todas aquellas personas que, entre otras, cumplan la siguiente condición: no llevar consigo bultos que por su volumen u otras causas supongan incomodidad para el resto de viajeros. ser mayor de edad. no ser fumador. no llevar equipaje. ¿En qué lugar se producen más accidentes en el transporte de viajeros? En la estación de origen. En la estación de destino. En las paradas. En las áreas de descanso. La manipulación de los mecanismos de apertura o cierre de las puertas de acceso al vehículo por parte de un viajero es una infracción sancionada por: la empresa transportista. la Administración. el conductor de vehículo. No es una infracción de ningún tipo. Una vez que un viajero con movilidad reducida, que se apoya en bastones o muletas para andar, toma asiento, el conductor: deberá retirarle el bastón o las muletas para evitar que dañe a alguien durante el viaje. deberá retirarle el bastón o las muletas si molestan a algún otro viajero. deberá pedir a su acompañante que se haga cargo de los bastones o muletas. nunca deberá despojarle de sus bastones o muletas. Si en un transporte regular de uso general sube a bordo del autobús una persona en silla de ruedas, el conductor deberá: asegurarse de que ocupa un asiento del autobús y pliega correctamente la silla de ruedas. asegurarse que la silla de ruedas ocupa su posición y que está correctamente amarrada. advertirle de que debe de ir acompañado de otra persona para realizar el viaje en silla de ruedas. comunicarlo a los servicios sanitarios por si sufriera un agravamiento de su lesión. En el transporte de viajeros, el concepto de seguridad: únicamente se refiere a los pasajeros. incluye los pasajeros y sus equipajes. únicamente se refiere a la integridad de los equipajes. se refiere a los pasajeros, sus equipajes y la fiabilidad del servicio. Entre las comprobaciones en el interior del vehículo está: que el compartimento de equipajes está despejado. el correcto funcionamiento de las luces. el buen estado de los escalones de entrada. Todas las respuestas son correctas. Entre las comprobaciones exteriores que un conductor debe realizar de su vehículo de transporte de viajeros se encuentran: el sistema de cierre de las salidas de emergencia. la pérdida visible de líquidos, combustible o agua. el estado de los neumáticos. Todas las respuestas son correctas. Si un viajero realiza, sin causa justificada, actos que distraigan la atención del conductor: deberá abandonar inmediatamente el vehículo. realiza una infracción sancionable por la Ley de Ordenación de los Transportes. será recriminado por el conductor. efectúa un incumplimiento de contrato sancionable por la empresa. El conductor debe realizar la parada: lo más rápidamente posible. en el espacio preestablecido. donde dificulte menos el tráfico. donde le indiquen los viajeros. El ajuste de horario en un servicio de transporte de viajeros: puede justificar la supresión de alguna parada. puede realizarse incrementando la velocidad de tráfico. no puede justificar una mala aproximación a las paradas. no puede compensarse con horas extras. ¿El conductor debe tener un papel activo en las paradas? Sí, pero únicamente en el transporte escolar. Sí, debe vigilar el equipaje de los pasajeros. Sí, debe ayudar a que los viajeros suban y bajen de forma segura. No, nunca debe abandonar su puesto. El descenso de los pasajeros de un autobús debe realizarse: lo más rápidamente posible para no entorpecer el tráfico. únicamente por la puerta trasera. únicamente cuando lo indique el conductor. en las paradas y con el autobús completamente detenido. En las paradas, el área de máximo peligro en la parte lateral izquierda de un autobús es de: 3 metros. 4 metros. 5 metros. 6 metros. En las paradas, el área de máximo peligro en la parte delantera de un autobús es de: 3,5 metros desde el parachoques delantero. 3,5 metros desde la posición del conductor. 4 metros desde el parachoques delantero. 6 metros desde la posición del conductor. En las paradas, el área de máximo peligro en la parte trasera de un autobús es de: 3 metros desde el parachoques trasero. 3,5 metros desde la puerta trasera. 3,5 metros desde el parachoques trasero. 3 metros desde la puerta trasera. ¿Cuándo están bien ajustados los espejos de un autobús? Cuando puede verse a más del 80% de los pasajeros. Cuando permiten ver 20 metros o dos veces el largo detrás del autobús. Cuando puede vigilarse más de 80% del interior. Cuando permiten ver por detrás 4 veces el largo del autobús. Si con los espejos del autobús vemos los neumáticos traseros tocando el suelo: deben levantarse, pues están bajos. están bien ajustados. deben abrirse hacia los lados. debe abrirse únicamente el del lado del conductor. Cuando los espejos de un autobús están bien ajustados, ¿cuántos metros deben poder verse detrás del vehículo? 40. 50. 60. 70. Según la normativa vigente en materia de carreteras, una carretera convencional es toda vía proyectada y construida para la circulación de vehículos: que no reúne las características propias de las autopistas, las autovías y las vías rápidas. que no reúne las características propias de las autopistas de peaje. que carece de pasos a nivel. Todas las vías aptas para la circulación de vehículos son carreteras convencionales.

Twittear