CAP, Preguntas específicas Viajeros. Objetivo 2. Test Nº 01

¿A qué es equivalente la tara de un autobús?
1. A la masa del vehículo con su conductor y, en su caso, pasajeros.
2. A la masa de los pasajeros y sus equipajes.
3. A la masa del vehículo en vacío.
4. A la masa del vehículo cargado.
¿Cómo se denomina el acto por el que se comprueba periódicamente el mantenimiento de los requisitos de las autorizaciones de transporte de viajeros por carretera?
1. Revisión periódica.
2. Visado periódico.
3. Constatación periódica.
4. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
¿Cómo se denominan los transportes públicos regulares de viajeros por carretera destinados a servir a un grupo específico de usuarios tales como escolares, trabajadores, militares, o grupos homogéneos similares?
1. Discrecionales.
2. Regulares de uso general.
3. Regulares de uso especial.
4. Regulares discrecionales.
¿Cómo se denominan los transportes públicos regulares de viajeros por carretera dirigidos a satisfacer una demanda general, siendo utilizables por cualquier interesado?
1. Transporte regular de uso especial.
2. Transporte regular de uso general.
3. Transporte discrecional de uso general.
4. Transporte discrecional de uso especial.
¿Cómo se denomina un transporte público de viajeros por carretera que se efectúa dentro de un itinerario preestablecido y con sujeción a horario y calendario prefijados?
1. Transporte discrecional.
2. Transporte regular.
3. Transporte triangular.
4. Transporte ordinario.
Según la clasificación por criterios de utilización, el autobús de corto recorrido:
1. es el vehículo concebido y equipado para transporte urbano y suburbano.
2. no dispone de plazas destinadas especialmente para viajeros de a pie, pero pueden transportar este tipo de viajeros en cortos recorridos en el pasillo de circulación.
3. dispone de asientos y plazas destinadas para viajeros de a pie y están acondicionados para permitir los desplazamientos de los viajeros en razón de sus frecuentes paradas.
4. es el vehículo concebido y equipado para viajes a gran distancia.
Según la clasificación por criterios de utilización, el autobús de largo recorrido:
1. está acondicionado de forma que se asegura la comodidad de los viajeros sentados y no transporta viajeros de pie.
2. tiene asientos y plazas destinadas para viajeros de a pie y está acondicionado para permitir los desplazamientos de los viajeros en razón de sus frecuentes paradas.
3. no dispone de plazas destinadas especialmente para viajeros de pie, pero puede transportar este tipo de viajeros en cortos recorridos en el pasillo de circulación.
4. es el vehículo concebido y equipado para transporte urbano y suburbano.
El autobús o autocar es un automóvil:
1. que tiene más de 9 plazas incluida la del conductor, destinado, por su construcción y acondicionamiento, al transporte de personas y sus equipajes.
2. destinado al transporte de personas ha de tener, por lo menos, cuatro ruedas y, además del asiento del conductor, ocho plazas como máximo.
3. con cuatro ruedas o más, concebido y construido para el transporte de mercancías, cuya cabina está integrada en el resto de la carrocería y con un máximo de 9 plazas, incluido el conductor.
4. que tiene un máximo de 9 plazas, incluida la del conductor, destinado al transporte de personas y sus equipajes.
Según la clasificación por criterios de utilización, el autobús urbano:
1. está acondicionado de forma que se asegura la comodidad de los viajeros sentados, y no transportan viajeros de pie.
2. tiene asientos y plazas destinadas para viajeros de pie y está acondicionado para permitir los desplazamientos de los viajeros en razón de sus frecuentes paradas.
3. no dispone de plazas destinadas especialmente para viajeros de pie, pero pueden transportar este tipo de viajeros en cortos recorridos en el pasillo de circulación.
4. es el vehículo concebido y equipado para viajes a gran distancia.
¿Qué plazo de duración tienen los títulos habilitantes para la prestación de transporte público de viajeros por carretera?
1. 50 años.
2. 2 años.
3. 10 años.
4. No tienen plazo de duración prefijado.
Están sujetos a la obtención previa de autorización administrativa:
1. los transportes que se realicen íntegramente en recintos cerrados dedicados a actividades distintas del transporte terrestre.
2. los transportes oficiales.
3. los traslados de presos.
4. Ninguno de los transportes anteriores está sujeto a la obtención previa de autorización administrativa.
La autorización de transporte discrecional de viajeros en autobús se plasma en una tarjeta de transporte con la denominación:
1. VT.
2. VC.
3. DV.
4. VD.
La estabilidad del autocar debe ser tal que no sobrepase el punto de vuelco, si es sometido a un movimiento basculante hacia ambos lados hasta alcanzar un ángulo de:
1. 28 º.
2. 18 º.
3. 8 º.
4. 4 º.
La licencia comunitaria para transporte de viajeros se otorga a los transportistas españoles que la soliciten y cumplan unos requisitos. ¿Cuál es su plazo de validez?
1. 5 años.
2. 3 años.
3. 2 años.
4. No tiene plazo de validez.
La masa máxima autorizada para autobuses articulados de tres ejes es de:
1. 28 toneladas.
2. 18 toneladas.
3. 20 toneladas.
4. 26 toneladas, si disponen de suspensión neumática.
La masa máxima autorizada para autobuses de dos ejes de la clase I (urbanos) es de:
1. 12 toneladas.
2. 18 toneladas.
3. 20 toneladas.
4. 26 toneladas, si disponen de suspensión neumática.
La masa máxima para la utilización de un vehículo con carga en circulación por las vías públicas es:
1. la masa máxima autorizada (MMA).
2. la carga útil.
3. la tara.
4. la masa remolcable máxima autorizada.
Los autobuses de hasta cinco años de antigüedad deben pasar la inspección técnica cada:
1. seis meses.
2. año.
3. dos años.
4. cinco años.
¿Es obligatorio, en España, utilizar cinturón de seguridad u otro sistema de retención en autobuses y autocares?
1. Sí, siempre que dispongan de los mismos.
2. Sí, en cualquier caso.
3. No es obligatorio.
4. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
Atendiendo a los criterios de utilización, ¿cómo se clasifican los autobuses?
1. Jaula, botellero y porta vehículos.
2. Urbano, de corto recorrido y de largo recorrido.
3. Articulado, autobús de dos pisos y trolebús.
4. Articulado, mixto y tranvía.
El tacógrafo es obligatorio con carácter general, salvo en autobuses de líneas regulares con recorrido:
1. superior a 50 kilómetros.
2. igual o inferior a 50 kilómetros.
3. igual o superior a 50 kilómetros.
4. inferior a 50 kilómetros.
En el transporte escolar, ¿cuándo será obligatoria la presencia a bordo del vehículo de un acompañante mayor de edad, que conozca el funcionamiento de los mecanismos de seguridad, encargado del cuidado de los menores durante el transporte y en las operaciones de subida y bajada del vehículo?
1. Cuando se transporten alumnos de centros de educación especial, salvo para servicios regulares de uso general.
2. Cuando el 50% de los viajeros, o más, sean menores de doce años.
3. En transportes regulares de uso especial, si así se señala en la autorización.
4. Las tres respuestas anteriores son correctas.
En el transporte escolar y de menores, ¿cuándo será obligatoria la presencia a bordo del vehículo de un acompañante mayor de edad, que conozca el funcionamiento de los mecanismos de seguridad, encargado del cuidado de los menores durante el transporte y en las operaciones de subida y bajada del vehículo?
1. No será obligatorio en ningún caso.
2. Será obligatorio en todo caso.
3. Será obligatorio cuando se transporten alumnos de centros de educación especial, salvo para servicios regulares de uso general.
4. Será obligatorio cuando el conductor sea menor de 21 años.
En el transporte escolar y de menores, los vehículos no podrán superar, en ningún caso, al inicio del curso escolar la antigüedad de:
1. 10 años.
2. 15 años.
3. 16 años.
4. 20 años.
Los autobuses articulados de cuatro ejes tendrán una masa máxima autorizada de:
1. 31 toneladas o 35 cuando el eje motor vaya equipado con suspensión neumática.
2. 41 toneladas o 42 cuando el eje motor vaya equipado con suspensión neumática.
3. 41 toneladas o 43 cuando el eje motor vaya equipado con neumáticos dobles.
4. 31 toneladas o 32 cuando el eje motor vaya equipado con suspensión neumática.
Los autobuses articulados de tres ejes tendrán una masa máxima autorizada de:
1. 31 toneladas.
2. 28 toneladas.
3. 32 toneladas cuando el eje motor vaya equipado con neumáticos dobles.
4. 35 toneladas.
Para la realización de actividades de transporte en autobús será necesaria previamente la obtención de:
1. un permiso de conducir.
2. una tarjeta de empresa de tacógrafo.
3. un certificado de aptitud profesional.
4. una autorización administrativa habilitante.
Para obtener los permisos específicos para la conducción de autobuses y autocares, ¿qué requisito hay que cumplir?
1. Tener la residencia normal en España.
2. Reunir las condiciones físicas y psíquicas adecuadas.
3. Tener veintiún años cumplidos.
4. Las respuestas A y B son correctas.
Para poder efectuar un transporte de viajeros en autobús de carácter regular de uso especial es necesario contar con:
1. una autorización especial, únicamente.
2. una autorización de la clase VD, únicamente.
3. una autorización de clase VD y una autorización especial para el transporte concreto.
4. una concesión administrativa.
Respecto del transporte de personas con movilidad reducida, la normativa de la Unión Europea define una serie de prescripciones técnicas que obligatoriamente deben cumplir determinado tipo de autobuses. ¿Cuáles son?
1. Interurbanos nuevos de más de 23 plazas.
2. Urbanos nuevos de más de 23 plazas, sin incluir al conductor.
3. Urbanos nuevos de más de 26 plazas, incluido el conductor.
4. Urbanos nuevos de más de 23 plazas, incluido el conductor.
Según el criterio de su utilización, los autobuses se distinguen entre:
1. autobuses rígidos y autobuses articulados.
2. autobuses urbanos y autocares de corto recorrido.
3. autobuses interurbanos, autocares de corto recorrido y autocares de largo recorrido.
4. autobuses urbanos, autocares de corto recorrido y autocares de largo recorrido.
Utilizarán cinturones de seguridad correctamente abrochados, tanto en la circulación por vías urbanas como interurbanas, el conductor y los pasajeros de autobuses:
1. cuando los asientos estén equipados con cinturones de seguridad.
2. en cualquier caso.
3. en los asientos delanteros, solamente.
4. aún cuando los asientos no estén equipados con cinturones de seguridad.
Según La Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, ¿cuál es el límite máximo de responsabilidad de los transportistas de viajeros por las pérdidas o averías que sufren los equipajes de los usuarios?
1. 4,5 € por kilogramo.
2. 14,5 € por kilogramo.
3. 24,5 € por kilogramo.
4. 34,5 € por kilogramo.
Un autocar antiguo, considerado histórico, que transporta viajeros de forma no comercial, ¿está obligado a usar el aparato de control, tacógrafo?
1. Sí, siempre.
2. No, nunca.
3. Sólo si en su recorrido pasa por varios países.
4. No, si sólo hace viajes en el mismo estado.
¿Cuál de los siguientes vehículos está exento del uso del aparato de control, tacógrafo?
1. Un autocar de línea regular de ámbito nacional.
2. Un autocar de línea regular de ámbito internacional.
3. Un autocar dedicado exclusivamente a la donación de sangre.
4. Un autocar de transporte discrecional de viajeros de menos de 50 km.
Un autocar que pertenece al ejército y transporta soldados desde un cuartel a un campo de maniobras con un recorrido de 150 km está:
1. obligado a usar tacógrafo.
2. obligado a llevar siempre los discos insertados en el tacógrafo.
3. exento de usar el tacógrafo.
4. exento de usar únicamente el tacógrafo digital.
¿Qué autocar está exento de la utilización del tacógrafo?
1. Un autocar de la Guardia Civil.
2. Un autocar con turistas franceses.
3. Un autocar de línea regular.
4. Un autocar realizando un viaje de fin de curso por países de la Unión Europea.
Un autocar que transporta bomberos a otro estado para ayudar en tareas de salvamento en un terremoto está:
1. exento de utilizar el tacógrafo.
2. obligado a usarlo puesto que el viaje transcurre por varios países de la Unión Europea.
3. obligado a usar el tacógrafo puesto que no se puede desconectar.
4. obligado a llevar tacógrafo digital.
¿Qué vehículos están exentos de usar el aparato de control, tacógrafo?
1. Autocares para realizar excursiones desde los hoteles a zonas turísticas.
2. Autocares para llevar viajeros desde el aeropuerto hasta los hoteles de la zona.
3. Autocares que emplea exclusivamente una asociación de transportes para dar clases de conducción a sus asociados.
4. Autocares de línea regular de viajeros.
En lo que se refiere al Reglamento (CE) 561/2006, ¿qué vehículo está exento de usar el tacógrafo?
1. Un autocar de línea regular de viajeros con 60 km de recorrido.
2. Un autocar de línea regular de viajeros dentro de la misma comunidad.
3. Un autocar de una autoescuela dedicado a la formación de alumnos para obtener el permiso de conducción.
4. Un autocar de servicio discrecional de viajeros de menos de 50 km.
Los autobuses que trasladan viajeros dentro de un aeropuerto están:
1. obligados al uso del aparato de control.
2. obligados al uso del tacógrafo siempre que los viajeros no lleven equipaje.
3. exentos del uso del tacógrafo siempre que no salgan de las instalaciones del aeropuerto.
4. exento aunque salgan con viajeros fuera del recinto del aeropuerto.
Un autocar de más de 9 plazas que realiza una línea regular de viajeros de 120 km de recorrido está:
1. exento de utilizar tacógrafo analógico.
2. obligado a poner tacógrafo digital.
3. exento de utilizar tacógrafo digital.
4. obligado a usar tacógrafo.
¿Qué vehículo está exento de usar tacógrafo?
1. Un autocar que realiza transporte discrecional sin salir de una isla cuya superficie es superior a 1.500 km cuadrados.
2. Un autocar que realiza transporte regular de viajeros sin salir de una isla cuya superficie es superior a 1.500 km cuadrados y cuyo recorrido es 90 km.
3. Un autocar que realiza transporte discrecional sin salir de una isla cuya superficie es inferior a 1.500 km cuadrados
4. Un autocar que realiza transporte discrecional de viajeros sin salir de la Unión Europea.
¿Qué vehículo está obligado a usar aparato de control, tacógrafo?
1. Un autocar alquilado por la policía nacional, sin conductor, para trasladar agentes de una ciudad a otra con un recorrido de 200 km.
2. Un autocar que hace una línea regular de 40 km de recorrido.
3. Un autocar que traslada trabajadores de una empresa para asistir a un congreso.
4. Un vehículo de 8 plazas, incluido el conductor.
Un autocar de línea regular exento de utilizar el tacógrafo está:
1. obligado a usarlo en el trayecto de la sede de la empresa hasta que recoge los viajeros.
2. exento en los trayectos en vacío que necesite hacer para la realización del servicio.
3. exento siempre.
4. obligado a usarlo en cuanto termine el servicio.
Los vehículos exentos del uso del aparato de control (tacógrafo), ¿tienen que usarlo en los recorridos en vacío que necesariamente realicen antes o después del servicio en el que están exentos?
1. Siempre.
2. Nunca.
3. No, si el recorrido es de 5 km.
4. Sólo si el recorrido es de más de 5 km.
Un autocar de línea regular de viajeros de menos de 50 km, si recibe la señal de velocidad del tacógrafo,:
1. está exento de utilizarlo, pero está obligado a pasar las revisiones obligatorias.
2. está obligado a utilizarlo siempre.
3. tiene que revisarlo cada 10 años.
4. tiene que inutilizarlo.
En transporte de viajeros, ¿qué vehículos están obligados a llevar instalado el aparato de control, tacógrafo?
1. Los vehículos con más de 8 plazas.
2. Los vehículos con más de 14 plazas.
3. Los vehículos fabricados o adaptados de forma permanente para transportar a más de 9 personas, incluido el conductor.
4. Todos los vehículos dedicados al transporte de viajeros.
Todos los vehículos con más de nueve plazas, incluido el conductor, que realizan transporte de viajeros:
1. están obligados a utilizar tacógrafo cuando efectúen transporte escolar.
2. están obligados a llevar tacógrafo instalado excepto en los casos contemplados en la normativa de transportes.
3. están obligados a utilizar tacógrafo cuando efectúen un transporte público.
4. están obligados a llevar cobrador.
Un autobús o autocar de más de 9 plazas, ¿tiene que pasar las revisiones obligatorias del tacógrafo aunque sólo circula en una isla de menos de 250 km cuadrados de superficie?
1. Sí, siempre.
2. No, en ningún caso.
3. Sí, pero sólo si recibe la señal de velocidad del tacógrafo.
4. No, siempre y cuando circule siempre a la velocidad correcta.

CAP, Preguntas específicas Viajeros. Objetivo 2. Test Nº 01 ¿A qué es equivalente la tara de un autobús? A la masa del vehículo con su conductor y, en su caso, pasajeros. A la masa de los pasajeros y sus equipajes. A la masa del vehículo en vacío. A la masa del vehículo cargado. ¿Cómo se denomina el acto por el que se comprueba periódicamente el mantenimiento de los requisitos de las autorizaciones de transporte de viajeros por carretera? Revisión periódica. Visado periódico. Constatación periódica. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta. ¿Cómo se denominan los transportes públicos regulares de viajeros por carretera destinados a servir a un grupo específico de usuarios tales como escolares, trabajadores, militares, o grupos homogéneos similares? Discrecionales. Regulares de uso general. Regulares de uso especial. Regulares discrecionales. ¿Cómo se denominan los transportes públicos regulares de viajeros por carretera dirigidos a satisfacer una demanda general, siendo utilizables por cualquier interesado? Transporte regular de uso especial. Transporte regular de uso general. Transporte discrecional de uso general. Transporte discrecional de uso especial. ¿Cómo se denomina un transporte público de viajeros por carretera que se efectúa dentro de un itinerario preestablecido y con sujeción a horario y calendario prefijados? Transporte discrecional. Transporte regular. Transporte triangular. Transporte ordinario. Según la clasificación por criterios de utilización, el autobús de corto recorrido: es el vehículo concebido y equipado para transporte urbano y suburbano. no dispone de plazas destinadas especialmente para viajeros de a pie, pero pueden transportar este tipo de viajeros en cortos recorridos en el pasillo de circulación. dispone de asientos y plazas destinadas para viajeros de a pie y están acondicionados para permitir los desplazamientos de los viajeros en razón de sus frecuentes paradas. es el vehículo concebido y equipado para viajes a gran distancia. Según la clasificación por criterios de utilización, el autobús de largo recorrido: está acondicionado de forma que se asegura la comodidad de los viajeros sentados y no transporta viajeros de pie. tiene asientos y plazas destinadas para viajeros de a pie y está acondicionado para permitir los desplazamientos de los viajeros en razón de sus frecuentes paradas. no dispone de plazas destinadas especialmente para viajeros de pie, pero puede transportar este tipo de viajeros en cortos recorridos en el pasillo de circulación. es el vehículo concebido y equipado para transporte urbano y suburbano. El autobús o autocar es un automóvil: que tiene más de 9 plazas incluida la del conductor, destinado, por su construcción y acondicionamiento, al transporte de personas y sus equipajes. destinado al transporte de personas ha de tener, por lo menos, cuatro ruedas y, además del asiento del conductor, ocho plazas como máximo. con cuatro ruedas o más, concebido y construido para el transporte de mercancías, cuya cabina está integrada en el resto de la carrocería y con un máximo de 9 plazas, incluido el conductor. que tiene un máximo de 9 plazas, incluida la del conductor, destinado al transporte de personas y sus equipajes. Según la clasificación por criterios de utilización, el autobús urbano: está acondicionado de forma que se asegura la comodidad de los viajeros sentados, y no transportan viajeros de pie. tiene asientos y plazas destinadas para viajeros de pie y está acondicionado para permitir los desplazamientos de los viajeros en razón de sus frecuentes paradas. no dispone de plazas destinadas especialmente para viajeros de pie, pero pueden transportar este tipo de viajeros en cortos recorridos en el pasillo de circulación. es el vehículo concebido y equipado para viajes a gran distancia. ¿Qué plazo de duración tienen los títulos habilitantes para la prestación de transporte público de viajeros por carretera? 50 años. 2 años. 10 años. No tienen plazo de duración prefijado. Están sujetos a la obtención previa de autorización administrativa: los transportes que se realicen íntegramente en recintos cerrados dedicados a actividades distintas del transporte terrestre. los transportes oficiales. los traslados de presos. Ninguno de los transportes anteriores está sujeto a la obtención previa de autorización administrativa. La autorización de transporte discrecional de viajeros en autobús se plasma en una tarjeta de transporte con la denominación: VT. VC. DV. VD. La estabilidad del autocar debe ser tal que no sobrepase el punto de vuelco, si es sometido a un movimiento basculante hacia ambos lados hasta alcanzar un ángulo de: 28 º. 18 º. 8 º. 4 º. La licencia comunitaria para transporte de viajeros se otorga a los transportistas españoles que la soliciten y cumplan unos requisitos. ¿Cuál es su plazo de validez? 5 años. 3 años. 2 años. No tiene plazo de validez. La masa máxima autorizada para autobuses articulados de tres ejes es de: 28 toneladas. 18 toneladas. 20 toneladas. 26 toneladas, si disponen de suspensión neumática. La masa máxima autorizada para autobuses de dos ejes de la clase I (urbanos) es de: 12 toneladas. 18 toneladas. 20 toneladas. 26 toneladas, si disponen de suspensión neumática. La masa máxima para la utilización de un vehículo con carga en circulación por las vías públicas es: la masa máxima autorizada (MMA). la carga útil. la tara. la masa remolcable máxima autorizada. Los autobuses de hasta cinco años de antigüedad deben pasar la inspección técnica cada: seis meses. año. dos años. cinco años. ¿Es obligatorio, en España, utilizar cinturón de seguridad u otro sistema de retención en autobuses y autocares? Sí, siempre que dispongan de los mismos. Sí, en cualquier caso. No es obligatorio. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta. Atendiendo a los criterios de utilización, ¿cómo se clasifican los autobuses? Jaula, botellero y porta vehículos. Urbano, de corto recorrido y de largo recorrido. Articulado, autobús de dos pisos y trolebús. Articulado, mixto y tranvía. El tacógrafo es obligatorio con carácter general, salvo en autobuses de líneas regulares con recorrido: superior a 50 kilómetros. igual o inferior a 50 kilómetros. igual o superior a 50 kilómetros. inferior a 50 kilómetros. En el transporte escolar, ¿cuándo será obligatoria la presencia a bordo del vehículo de un acompañante mayor de edad, que conozca el funcionamiento de los mecanismos de seguridad, encargado del cuidado de los menores durante el transporte y en las operaciones de subida y bajada del vehículo? Cuando se transporten alumnos de centros de educación especial, salvo para servicios regulares de uso general. Cuando el 50% de los viajeros, o más, sean menores de doce años. En transportes regulares de uso especial, si así se señala en la autorización. Las tres respuestas anteriores son correctas. En el transporte escolar y de menores, ¿cuándo será obligatoria la presencia a bordo del vehículo de un acompañante mayor de edad, que conozca el funcionamiento de los mecanismos de seguridad, encargado del cuidado de los menores durante el transporte y en las operaciones de subida y bajada del vehículo? No será obligatorio en ningún caso. Será obligatorio en todo caso. Será obligatorio cuando se transporten alumnos de centros de educación especial, salvo para servicios regulares de uso general. Será obligatorio cuando el conductor sea menor de 21 años. En el transporte escolar y de menores, los vehículos no podrán superar, en ningún caso, al inicio del curso escolar la antigüedad de: 10 años. 15 años. 16 años. 20 años. Los autobuses articulados de cuatro ejes tendrán una masa máxima autorizada de: 31 toneladas o 35 cuando el eje motor vaya equipado con suspensión neumática. 41 toneladas o 42 cuando el eje motor vaya equipado con suspensión neumática. 41 toneladas o 43 cuando el eje motor vaya equipado con neumáticos dobles. 31 toneladas o 32 cuando el eje motor vaya equipado con suspensión neumática. Los autobuses articulados de tres ejes tendrán una masa máxima autorizada de: 31 toneladas. 28 toneladas. 32 toneladas cuando el eje motor vaya equipado con neumáticos dobles. 35 toneladas. Para la realización de actividades de transporte en autobús será necesaria previamente la obtención de: un permiso de conducir. una tarjeta de empresa de tacógrafo. un certificado de aptitud profesional. una autorización administrativa habilitante. Para obtener los permisos específicos para la conducción de autobuses y autocares, ¿qué requisito hay que cumplir? Tener la residencia normal en España. Reunir las condiciones físicas y psíquicas adecuadas. Tener veintiún años cumplidos. Las respuestas A y B son correctas. Para poder efectuar un transporte de viajeros en autobús de carácter regular de uso especial es necesario contar con: una autorización especial, únicamente. una autorización de la clase VD, únicamente. una autorización de clase VD y una autorización especial para el transporte concreto. una concesión administrativa. Respecto del transporte de personas con movilidad reducida, la normativa de la Unión Europea define una serie de prescripciones técnicas que obligatoriamente deben cumplir determinado tipo de autobuses. ¿Cuáles son? Interurbanos nuevos de más de 23 plazas. Urbanos nuevos de más de 23 plazas, sin incluir al conductor. Urbanos nuevos de más de 26 plazas, incluido el conductor. Urbanos nuevos de más de 23 plazas, incluido el conductor. Según el criterio de su utilización, los autobuses se distinguen entre: autobuses rígidos y autobuses articulados. autobuses urbanos y autocares de corto recorrido. autobuses interurbanos, autocares de corto recorrido y autocares de largo recorrido. autobuses urbanos, autocares de corto recorrido y autocares de largo recorrido. Utilizarán cinturones de seguridad correctamente abrochados, tanto en la circulación por vías urbanas como interurbanas, el conductor y los pasajeros de autobuses: cuando los asientos estén equipados con cinturones de seguridad. en cualquier caso. en los asientos delanteros, solamente. aún cuando los asientos no estén equipados con cinturones de seguridad. Según La Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, ¿cuál es el límite máximo de responsabilidad de los transportistas de viajeros por las pérdidas o averías que sufren los equipajes de los usuarios? 4,5 € por kilogramo. 14,5 € por kilogramo. 24,5 € por kilogramo. 34,5 € por kilogramo. Un autocar antiguo, considerado histórico, que transporta viajeros de forma no comercial, ¿está obligado a usar el aparato de control, tacógrafo? Sí, siempre. No, nunca. Sólo si en su recorrido pasa por varios países. No, si sólo hace viajes en el mismo estado. ¿Cuál de los siguientes vehículos está exento del uso del aparato de control, tacógrafo? Un autocar de línea regular de ámbito nacional. Un autocar de línea regular de ámbito internacional. Un autocar dedicado exclusivamente a la donación de sangre. Un autocar de transporte discrecional de viajeros de menos de 50 km. Un autocar que pertenece al ejército y transporta soldados desde un cuartel a un campo de maniobras con un recorrido de 150 km está: obligado a usar tacógrafo. obligado a llevar siempre los discos insertados en el tacógrafo. exento de usar el tacógrafo. exento de usar únicamente el tacógrafo digital. ¿Qué autocar está exento de la utilización del tacógrafo? Un autocar de la Guardia Civil. Un autocar con turistas franceses. Un autocar de línea regular. Un autocar realizando un viaje de fin de curso por países de la Unión Europea. Un autocar que transporta bomberos a otro estado para ayudar en tareas de salvamento en un terremoto está: exento de utilizar el tacógrafo. obligado a usarlo puesto que el viaje transcurre por varios países de la Unión Europea. obligado a usar el tacógrafo puesto que no se puede desconectar. obligado a llevar tacógrafo digital. ¿Qué vehículos están exentos de usar el aparato de control, tacógrafo? Autocares para realizar excursiones desde los hoteles a zonas turísticas. Autocares para llevar viajeros desde el aeropuerto hasta los hoteles de la zona. Autocares que emplea exclusivamente una asociación de transportes para dar clases de conducción a sus asociados. Autocares de línea regular de viajeros. En lo que se refiere al Reglamento (CE) 561/2006, ¿qué vehículo está exento de usar el tacógrafo? Un autocar de línea regular de viajeros con 60 km de recorrido. Un autocar de línea regular de viajeros dentro de la misma comunidad. Un autocar de una autoescuela dedicado a la formación de alumnos para obtener el permiso de conducción. Un autocar de servicio discrecional de viajeros de menos de 50 km. Los autobuses que trasladan viajeros dentro de un aeropuerto están: obligados al uso del aparato de control. obligados al uso del tacógrafo siempre que los viajeros no lleven equipaje. exentos del uso del tacógrafo siempre que no salgan de las instalaciones del aeropuerto. exento aunque salgan con viajeros fuera del recinto del aeropuerto. Un autocar de más de 9 plazas que realiza una línea regular de viajeros de 120 km de recorrido está: exento de utilizar tacógrafo analógico. obligado a poner tacógrafo digital. exento de utilizar tacógrafo digital. obligado a usar tacógrafo. ¿Qué vehículo está exento de usar tacógrafo? Un autocar que realiza transporte discrecional sin salir de una isla cuya superficie es superior a 1.500 km cuadrados. Un autocar que realiza transporte regular de viajeros sin salir de una isla cuya superficie es superior a 1.500 km cuadrados y cuyo recorrido es 90 km. Un autocar que realiza transporte discrecional sin salir de una isla cuya superficie es inferior a 1.500 km cuadrados Un autocar que realiza transporte discrecional de viajeros sin salir de la Unión Europea. ¿Qué vehículo está obligado a usar aparato de control, tacógrafo? Un autocar alquilado por la policía nacional, sin conductor, para trasladar agentes de una ciudad a otra con un recorrido de 200 km. Un autocar que hace una línea regular de 40 km de recorrido. Un autocar que traslada trabajadores de una empresa para asistir a un congreso. Un vehículo de 8 plazas, incluido el conductor. Un autocar de línea regular exento de utilizar el tacógrafo está: obligado a usarlo en el trayecto de la sede de la empresa hasta que recoge los viajeros. exento en los trayectos en vacío que necesite hacer para la realización del servicio. exento siempre. obligado a usarlo en cuanto termine el servicio. Los vehículos exentos del uso del aparato de control (tacógrafo), ¿tienen que usarlo en los recorridos en vacío que necesariamente realicen antes o después del servicio en el que están exentos? Siempre. Nunca. No, si el recorrido es de 5 km. Sólo si el recorrido es de más de 5 km. Un autocar de línea regular de viajeros de menos de 50 km, si recibe la señal de velocidad del tacógrafo,: está exento de utilizarlo, pero está obligado a pasar las revisiones obligatorias. está obligado a utilizarlo siempre. tiene que revisarlo cada 10 años. tiene que inutilizarlo. En transporte de viajeros, ¿qué vehículos están obligados a llevar instalado el aparato de control, tacógrafo? Los vehículos con más de 8 plazas. Los vehículos con más de 14 plazas. Los vehículos fabricados o adaptados de forma permanente para transportar a más de 9 personas, incluido el conductor. Todos los vehículos dedicados al transporte de viajeros. Todos los vehículos con más de nueve plazas, incluido el conductor, que realizan transporte de viajeros: están obligados a utilizar tacógrafo cuando efectúen transporte escolar. están obligados a llevar tacógrafo instalado excepto en los casos contemplados en la normativa de transportes. están obligados a utilizar tacógrafo cuando efectúen un transporte público. están obligados a llevar cobrador. Un autobús o autocar de más de 9 plazas, ¿tiene que pasar las revisiones obligatorias del tacógrafo aunque sólo circula en una isla de menos de 250 km cuadrados de superficie? Sí, siempre. No, en ningún caso. Sí, pero sólo si recibe la señal de velocidad del tacógrafo. No, siempre y cuando circule siempre a la velocidad correcta.

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