CAP, Preguntas específicas Viajeros. Objetivo 2. Test Nº 06

¿Qué se deberá tener en cuenta respecto a la utilización del cinturón de seguridad?
1. Que la parte superior debe abarcar la zona pélvica del cuerpo.
2. Que es obligatorio para el conductor y los pasajeros de más de tres años de los asientos equipados de los vehículos destinados al transporte de personas de más de nueve plazas, incluido el conductor.
3. Que la utilización de pinzas o reguladores de presión es aconsejable para menores de 12 años.
4. Que es obligatorio para el conductor y los pasajeros de las plazas delanteras del autobús, solamente.
¿Con qué siglas se conoce a la masa máxima autorizada?
1. MMA.
2. AMA.
3. MAM.
4. MTMA.
¿Qué es la tara?
1. Es la masa de la carga del vehículo.
2. Es la masa efectiva del vehículo y de su carga.
3. Es la masa estándar del conductor.
4. Es la masa del vehículo.
¿Qué es la masa por eje?
1. Es la masa del vehículo.
2. Es la masa efectiva del vehículo y de su carga.
3. La que gravita sobre el suelo, transmitida por la totalidad de las ruedas acopladas a ese eje.
4. Es la masa de la carga del vehículo.
La MMA, de un vehículo, es:
1. la masa mínima para la utilización de un vehículo cargado.
2. la masa del vehículo.
3. la masa máxima para la utilización de un vehículo con carga en circulación por las vías públicas.
4. la masa del vehículo y de su carga.
Si la separación entre los ejes de un tándem de vehículo de motor es de 1,20 metros, ¿qué masa por eje máxima le está permitida para poder circular?
1. 11,5 toneladas.
2. 16 toneladas.
3. 18 toneladas.
4. 19 toneladas.
Si la separación entre los ejes de un tándem de vehículo de motor es de 1,50 metros, ¿qué masa por eje máxima le está permitida para poder circular?
1. 11,5 toneladas.
2. 16 toneladas.
3. 18 toneladas.
4. 19 toneladas.
Si la separación entre los ejes de un tándem de vehículo de motor es inferior a 1 metro, ¿qué masa por eje máxima le está permitida para poder circular?
1. 11,5 toneladas.
2. 16 toneladas.
3. 18 toneladas.
4. 19 toneladas.
Un conductor que haya obtenido el certificado de aptitud profesional acreditativo de su cualificación inicial quedará habilitado para la conducción de vehículos para los que se exija estar en posesión de permisos de las clases D1 o D1+E:
1. a partir de los 40 años si lo ha obtenido por la modalidad ordinaria.
2. a partir de los 20 años si lo ha obtenido por la modalidad ordinaria.
3. a partir de los 35 años si lo ha obtenido por la modalidad ordinaria.
4. a partir de los 18 años si lo ha obtenido por la modalidad ordinaria.
Un conductor que haya obtenido el certificado de aptitud profesional acreditativo de su cualificación inicial quedará habilitado para la conducción de vehículos para los que se exija estar en posesión de permisos de las clases D o D+E:
1. a partir de los 21 años si lo ha obtenido por la modalidad acelerada, siempre que circulen prestando servicios de transporte regular de viajeros cuyo trayecto no supere los 50 km.
2. sólo a partir de los 35 años si lo ha obtenido por la modalidad acelerada.
3. sólo a partir de los 35 años si lo ha obtenido por la modalidad acelerada.
4. a partir de los 21 años si lo ha obtenido por la modalidad acelerada, siempre que circulen prestando servicios de transporte regular de viajeros cuyo trayecto no supere los 150 km.
El conductor que sea titular de un permiso de las clases D1 o D y que tenga más de 65 años, ¿qué periodo de vigencia tendrá?
1. Como máximo, 5 años.
2. Como máximo, 3 años.
3. Como máximo, 2 años.
4. A los conductores mayores de 65 años se les retira el permiso de conducción de las clases D1 y D.
El periodo normal de vigencia de un permiso de conducción podrá reducirse si, en el momento de su concesión o prórroga, se comprueba que su titular:
1. padece deficiencias físicas de cualquier tipo.
2. padece cualquier tipo de enfermedad.
3. padece enfermedad o deficiencia que sea susceptible de agravarse.
4. haya estado incurso en un expediente de suspensión o retirada de su autorización.
A los autobuses de dos ejes de las clases II y III (interurbanos y de largo recorrido), ¿con qué masa máxima autorizada les está permitido circular?
1. 19 toneladas.
2. 20 toneladas.
3. 25 toneladas.
4. 26 toneladas.
¿Permite la norma que un conductor pueda efectuar el descanso semanal después de 12 periodos de 24 horas de trabajo?
1. No, en ningún caso.
2. Si, pero sólo en el transporte de mercancías privadas.
3. Sí, pero sólo para conducciones en equipo y en un solo viaje.
4. Sí, pero sólo para un único viaje de transporte discrecional internacional de viajeros.
Un conductor en único viaje de transporte discrecional internacional de viajeros puede posponer el descanso semanal hasta 12 jornadas desde el final del periodo de descanso semanal normal anterior:
1. si después descansa 50 horas
2. si después realiza dos descansos semanales normales consecutivos o bien uno normal y uno reducido que después tendrá que recuperar.
3. si le acompaña siempre otro conductor.
4. si conduce cada día como máximo 3 horas.
Una de las condiciones que debe cumplirse para que un conductor pueda posponer su descanso semanal hasta después de 12 períodos de 24 horas es:
1. que el transporte sea regular de uso especial.
2. que el transporte sea regular internacional.
3. que el transporte sea discrecional internacional.
4. que el transporte sea de corto recorrido.
Una de las condiciones que debe cumplirse para que un conductor pueda posponer su descanso semanal hasta después de 12 períodos de 24 horas es:
1. que se trate de un transporte internacional de mercancías.
2. que se trate de un transporte discrecional internacional de viajeros.
3. que se trate de un transporte internacional regular de viajeros.
4. Ninguna de las anteriores respuestas es correcta.
En el ámbito del transporte internacional de viajeros por carretera, ¿a qué se denomina transportes liberalizados?
1. A aquellos que no están sujetos a controles fronterizos, salvo para revisar la documentación de los pasajeros.
2. A aquellos que pueden ser desarrollados sin necesidad de una autorización específica.
3. A aquellos que no están sujetos a tarifas obligatorias.
4. A aquellos en los que se puede pactar libremente entre las partes las condiciones para su realización.
Las autorizaciones para prestar servicios regulares de transporte internacional de viajeros en la Unión Europea:
1. exigen su explotación por una única empresa.
2. se otorgan para cada viaje que se realice.
3. se pueden otorgar aunque haya otras empresas explotando el mismo trayecto.
4. Todas las respuestas son correctas.
En las autorizaciones internacionales de servicios regulares de viajeros dentro de la Unión Europea se detallará:
1. paradas.
2. horarios.
3. número máximo de viajeros admisibles.
4. Las respuestas A y B son correctas.
Si el titular de la autorización de un servicio regular internacional de viajeros en la Unión Europea recurre, de modo temporal, a otros transportistas para efectuar servicios de refuerzo, ¿qué deberán llevar estos transportistas?
1. Una copia del contrato celebrado entre ambos.
2. Una copia de la autorización del servicio regular.
3. Una copia auténtica de la licencia comunitaria expedida a quien proporciona los vehículos de refuerzo.
4. Todas las respuestas anteriores son correctas.
Los vehículos oficiales de transporte de viajeros que utilizan los órganos de la Administración:
1. están exentos de autorización de transporte.
2. necesitan autorización de transporte privado complementario en todos los casos.
3. necesitan autorización de transporte privado complementario si su capacidad supera las diez plazas.
4. necesitan autorización de transporte público en todos los casos.
La autorización de transporte internacional de viajeros en autocar que nos permite transportar en más de un país se llama autorización:
1. bilateral.
2. multilateral.
3. triangular.
4. de zona larga.
De los siguientes documentos, ¿cuál no es obligatorio llevar a bordo del autocar?
1. La ficha ITV del vehículo.
2. La declaración amistosa de accidente.
3. El permiso de conducir.
4. Las respuestas B y C son correctas.
¿La carencia de autorización de transporte puede dar lugar a la inmovilización de un autobús?
1. Sí.
2. No.
3. Sólo en caso de reiteración de la infracción.
4. Depende del tipo de servicio que esté realizando.
¿Quién expide los certificados de conductor extranjero?
1. Las comisarías de Policía.
2. Las delegaciones de Extranjería del Ministerio del Interior.
3. El Ministerio de Fomento.
4. Las Comunidades Autónomas.
¿Qué plazo de validez tiene en España un permiso de conducción expedido en Rusia?
1. El mismo que su equivalente español.
2. Ninguno.
3. Seis meses.
4. Un año.
¿En qué documento oficial se recogen las dimensiones de un autocar?
1. En el permiso de circulación.
2. En la autorización de transporte.
3. En la tarjeta de inspección técnica.
4. Todas las respuestas anteriores son correctas.
¿Qué permisos de conducir expedidos en otros Estados tienen plena validez en España para conducir un autobús?
1. Los expedidos a tal efecto por cualquier Estado miembro de la Organización de Naciones Unidas.
2. Los expedidos a tal efecto en los Estados de la Unión Europea.
3. Los expedidos a tal efecto en Islandia, Liechtenstein y Noruega.
4. Las respuestas B y C son correctas.
¿Qué conductores necesitan un certificado de conductor extranjero para conducir un autobús de una empresa española?
1. Todos los que no sean españoles.
2. Todos los que no sean de la Unión Europea.
3. Todos los que no sean de la Unión Europea, Islandia, Noruega o Liechtenstein.
4. Todos los que no sean de la Unión Europea, Islandia, Noruega o Liechtenstein, o de un país americano de lengua oficial española.
¿Cuál es la masa máxima permitida por eje en los autobuses de clase I en el caso de un eje motor simple?
1. 10 toneladas.
2. 11,5 toneladas.
3. 12 toneladas.
4. 13 toneladas.
¿Cuál es la masa máxima permitida por eje en los autobuses de clase II en el caso de un eje motor simple?
1. 10 toneladas.
2. 11,5 toneladas.
3. 12,6 toneladas.
4. 13 toneladas.
¿En qué año se firmó el Acuerdo ASOR?
1. 1975.
2. 1978.
3. 1980.
4. 1982.
El Acuerdo ASOR se refiere a:
1. transporte internacional de viajeros.
2. transporte internacional de mercancías perecederas.
3. transporte postal en vehículos de viajeros.
4. organización internacional de las asociaciones de transportistas.
El Acuerdo INTERBUS se refiere a:
1. transporte discrecional de viajeros.
2. transporte regular de viajeros.
3. transporte de viajeros en régimen de cabotaje.
4. Las respuesta A y B son correctas.
El Convenio INTERBUS es un acuerdo sobre transporte firmado entre:
1. España y varios países de la Comunidad Europea.
2. España y varios países de Europa no pertenecientes a la Comunidad Europea.
3. España y los restantes países de la Comunidad Europea.
4. La Comunidad Europea y otros países de Europa no pertenecientes a la misma.
¿Cuál de los siguientes países es firmante del Acuerdo Interbús?
1. Rusia.
2. Ucrania.
3. Bosnia-Herzegovina.
4. Marruecos.
¿Cuál de los siguientes países es firmante del Acuerdo Interbús?
1. Croacia.
2. Moldavia.
3. Turquía.
4. Todos los anteriores.
¿Qué servicios liberaliza el Acuerdo INTERBUS?
1. Determinados servicios regulares.
2. Determinados servicios discrecionales.
3. Todos los servicios discrecionales.
4. Las respuesta A y B son correctas.
¿Qué servicios declara exentos de autorización el Acuerdo INTERBUS?
1. Todos los servicios discrecionales de viajeros entre los países firmantes.
2. Los que realizan el viaje de ida con pasaje y el de vuelta con pasaje.
3. Los de hasta 300 km de recorrido.
4. No declara exento de autorización ningún servicio, pero flexibiliza su realización en algunos casos.
¿Qué servicios declara exentos de autorización el Acuerdo INTERBUS?
1. Si se cumplen determinadas condiciones, los que hacen el viaje de ida sin pasaje y recogen a todos los viajeros en el mismo lugar.
2. En todo caso, los que hacen el viaje de ida sin pasaje y recogen a todos los viajeros en el mismo lugar.
3. Todos los servicios discrecionales de viajeros entre los países firmantes.
4. Ninguno de los anteriores.
¿Qué servicios declara exentos de autorización el Acuerdo INTERBUS?
1. Los viajes en vacío para sustituir a autobuses averiados.
2. Las operaciones de tránsito realizadas en combinación con alguno de los servicios exentos.
3. Los viajes en vacío para realizar transporte de cabotaje en alguno de los países firmantes.
4. Las respuestas A y B son correctas.
¿Impone alguna obligación el Acuerdo INTERBUS en el caso de servicios declarados exentos de autorización?
1. La de cumplimentar una hoja de ruta con relación de viajeros.
2. La de cumplimentar una hoja de ruta, pero sin obligación de facilitar relación de viajeros.
3. Las de comunicar por anticipado la salida del viaje y cumplimentar una hoja de ruta con relación de viajeros.
4. No impone ninguna.
¿Qué sucede con los acuerdos bilaterales que tenga firmados España con países que posteriormente se integran en el Acuerdo INTERBUS?
1. En estos casos se aplican los acuerdos bilaterales en lugar del Acuerdo INTERBUS.
2. Los acuerdos bilaterales son sustituidos por el Acuerdo INTERBUS.
3. Se aplican preferentemente los acuerdos bilaterales, siendo complementados en lo que sea preciso por el Acuerdo INTERBUS.
4. Los acuerdos bilaterales serán sustituidos por el Acuerdo INTERBUS, pero sólo si así lo deciden tanto España como el país con el que firmó el acuerdo bilateral.
¿Qué tratamiento tienen los servicios de lanzadera en el Acuerdo INTERBUS?
1. Son declarados exentos de autorización, pero con necesidad de cumplimentar una hoja de ruta.
2. Son declarados exentos de autorización y sin necesidad de cumplimentar hoja de ruta.
3. Quedan sujetos a la obtención de la autorización prevista en dicho Acuerdo.
4. Quedan fuera del ámbito de aplicación del Acuerdo INTERBUS.
¿Qué tratamiento tienen los servicios regulares de uso general en el Acuerdo INTERBUS?
1. Quedan fuera del ámbito de aplicación del Acuerdo INTERBUS.
2. Quedan sujetos a la obtención de la autorización prevista en dicho Acuerdo.
3. Son declarados exentos de autorización en determinados supuestos.
4. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
¿Qué tratamiento tienen los servicios regulares de uso especial en el Acuerdo INTERBUS?
1. Quedan sujetos, en todo caso, a la obtención de la autorización prevista en dicho Acuerdo y a la cumplimentación de la hoja de ruta.
2. Quedan sujetos, en algunos supuestos, a la obtención de la autorización prevista en dicho Acuerdo y a la cumplimentación de la hoja de ruta.
3. En algunos supuestos quedan exentos de autorización.
4. Quedan fuera del ámbito de aplicación del Acuerdo INTERBUS.
¿Qué autorización será necesaria para efectuar un transporte discrecional de viajeros entre España y Liechtenstein?
1. Una autorización bilateral.
2. Una autorización INTERBUS.
3. La licencia comunitaria.
4. Ninguna de las anteriores.
¿Qué exige la normativa comunitaria en relación con el compartimento del motor de un autobús, a fin de prevenir incendios?
1. No utilizar materiales inflamables para su insonorización.
2. No utilizar materiales inflamables en ningún caso dentro del compartimento.
3. Ubicar un extintor en sus proximidades.
4. Ubicar al menos dos extintores en sus proximidades.
¿Qué exige la normativa comunitaria en relación con las fuentes de calor existentes en un autobús, a fin de prevenir incendios?
1. Ubicarlas en la zona delantera del vehículo para que se refrigeren con la velocidad.
2. Colocar una pantalla de separación entre ellas y el resto del vehículo que sea resistente al calor.
3. Ubicarlas a más de 1 m de la zona de viajeros.
4. Ubicarlas a más de 1,20 m de la zona de viajeros.

CAP, Preguntas específicas Viajeros. Objetivo 2. Test Nº 06 ¿Qué se deberá tener en cuenta respecto a la utilización del cinturón de seguridad? Que la parte superior debe abarcar la zona pélvica del cuerpo. Que es obligatorio para el conductor y los pasajeros de más de tres años de los asientos equipados de los vehículos destinados al transporte de personas de más de nueve plazas, incluido el conductor. Que la utilización de pinzas o reguladores de presión es aconsejable para menores de 12 años. Que es obligatorio para el conductor y los pasajeros de las plazas delanteras del autobús, solamente. ¿Con qué siglas se conoce a la masa máxima autorizada? MMA. AMA. MAM. MTMA. ¿Qué es la tara? Es la masa de la carga del vehículo. Es la masa efectiva del vehículo y de su carga. Es la masa estándar del conductor. Es la masa del vehículo. ¿Qué es la masa por eje? Es la masa del vehículo. Es la masa efectiva del vehículo y de su carga. La que gravita sobre el suelo, transmitida por la totalidad de las ruedas acopladas a ese eje. Es la masa de la carga del vehículo. La MMA, de un vehículo, es: la masa mínima para la utilización de un vehículo cargado. la masa del vehículo. la masa máxima para la utilización de un vehículo con carga en circulación por las vías públicas. la masa del vehículo y de su carga. Si la separación entre los ejes de un tándem de vehículo de motor es de 1,20 metros, ¿qué masa por eje máxima le está permitida para poder circular? 11,5 toneladas. 16 toneladas. 18 toneladas. 19 toneladas. Si la separación entre los ejes de un tándem de vehículo de motor es de 1,50 metros, ¿qué masa por eje máxima le está permitida para poder circular? 11,5 toneladas. 16 toneladas. 18 toneladas. 19 toneladas. Si la separación entre los ejes de un tándem de vehículo de motor es inferior a 1 metro, ¿qué masa por eje máxima le está permitida para poder circular? 11,5 toneladas. 16 toneladas. 18 toneladas. 19 toneladas. Un conductor que haya obtenido el certificado de aptitud profesional acreditativo de su cualificación inicial quedará habilitado para la conducción de vehículos para los que se exija estar en posesión de permisos de las clases D1 o D1+E: a partir de los 40 años si lo ha obtenido por la modalidad ordinaria. a partir de los 20 años si lo ha obtenido por la modalidad ordinaria. a partir de los 35 años si lo ha obtenido por la modalidad ordinaria. a partir de los 18 años si lo ha obtenido por la modalidad ordinaria. Un conductor que haya obtenido el certificado de aptitud profesional acreditativo de su cualificación inicial quedará habilitado para la conducción de vehículos para los que se exija estar en posesión de permisos de las clases D o D+E: a partir de los 21 años si lo ha obtenido por la modalidad acelerada, siempre que circulen prestando servicios de transporte regular de viajeros cuyo trayecto no supere los 50 km. sólo a partir de los 35 años si lo ha obtenido por la modalidad acelerada. sólo a partir de los 35 años si lo ha obtenido por la modalidad acelerada. a partir de los 21 años si lo ha obtenido por la modalidad acelerada, siempre que circulen prestando servicios de transporte regular de viajeros cuyo trayecto no supere los 150 km. El conductor que sea titular de un permiso de las clases D1 o D y que tenga más de 65 años, ¿qué periodo de vigencia tendrá? Como máximo, 5 años. Como máximo, 3 años. Como máximo, 2 años. A los conductores mayores de 65 años se les retira el permiso de conducción de las clases D1 y D. El periodo normal de vigencia de un permiso de conducción podrá reducirse si, en el momento de su concesión o prórroga, se comprueba que su titular: padece deficiencias físicas de cualquier tipo. padece cualquier tipo de enfermedad. padece enfermedad o deficiencia que sea susceptible de agravarse. haya estado incurso en un expediente de suspensión o retirada de su autorización. A los autobuses de dos ejes de las clases II y III (interurbanos y de largo recorrido), ¿con qué masa máxima autorizada les está permitido circular? 19 toneladas. 20 toneladas. 25 toneladas. 26 toneladas. ¿Permite la norma que un conductor pueda efectuar el descanso semanal después de 12 periodos de 24 horas de trabajo? No, en ningún caso. Si, pero sólo en el transporte de mercancías privadas. Sí, pero sólo para conducciones en equipo y en un solo viaje. Sí, pero sólo para un único viaje de transporte discrecional internacional de viajeros. Un conductor en único viaje de transporte discrecional internacional de viajeros puede posponer el descanso semanal hasta 12 jornadas desde el final del periodo de descanso semanal normal anterior: si después descansa 50 horas si después realiza dos descansos semanales normales consecutivos o bien uno normal y uno reducido que después tendrá que recuperar. si le acompaña siempre otro conductor. si conduce cada día como máximo 3 horas. Una de las condiciones que debe cumplirse para que un conductor pueda posponer su descanso semanal hasta después de 12 períodos de 24 horas es: que el transporte sea regular de uso especial. que el transporte sea regular internacional. que el transporte sea discrecional internacional. que el transporte sea de corto recorrido. Una de las condiciones que debe cumplirse para que un conductor pueda posponer su descanso semanal hasta después de 12 períodos de 24 horas es: que se trate de un transporte internacional de mercancías. que se trate de un transporte discrecional internacional de viajeros. que se trate de un transporte internacional regular de viajeros. Ninguna de las anteriores respuestas es correcta. En el ámbito del transporte internacional de viajeros por carretera, ¿a qué se denomina transportes liberalizados? A aquellos que no están sujetos a controles fronterizos, salvo para revisar la documentación de los pasajeros. A aquellos que pueden ser desarrollados sin necesidad de una autorización específica. A aquellos que no están sujetos a tarifas obligatorias. A aquellos en los que se puede pactar libremente entre las partes las condiciones para su realización. Las autorizaciones para prestar servicios regulares de transporte internacional de viajeros en la Unión Europea: exigen su explotación por una única empresa. se otorgan para cada viaje que se realice. se pueden otorgar aunque haya otras empresas explotando el mismo trayecto. Todas las respuestas son correctas. En las autorizaciones internacionales de servicios regulares de viajeros dentro de la Unión Europea se detallará: paradas. horarios. número máximo de viajeros admisibles. Las respuestas A y B son correctas. Si el titular de la autorización de un servicio regular internacional de viajeros en la Unión Europea recurre, de modo temporal, a otros transportistas para efectuar servicios de refuerzo, ¿qué deberán llevar estos transportistas? Una copia del contrato celebrado entre ambos. Una copia de la autorización del servicio regular. Una copia auténtica de la licencia comunitaria expedida a quien proporciona los vehículos de refuerzo. Todas las respuestas anteriores son correctas. Los vehículos oficiales de transporte de viajeros que utilizan los órganos de la Administración: están exentos de autorización de transporte. necesitan autorización de transporte privado complementario en todos los casos. necesitan autorización de transporte privado complementario si su capacidad supera las diez plazas. necesitan autorización de transporte público en todos los casos. La autorización de transporte internacional de viajeros en autocar que nos permite transportar en más de un país se llama autorización: bilateral. multilateral. triangular. de zona larga. De los siguientes documentos, ¿cuál no es obligatorio llevar a bordo del autocar? La ficha ITV del vehículo. La declaración amistosa de accidente. El permiso de conducir. Las respuestas B y C son correctas. ¿La carencia de autorización de transporte puede dar lugar a la inmovilización de un autobús? Sí. No. Sólo en caso de reiteración de la infracción. Depende del tipo de servicio que esté realizando. ¿Quién expide los certificados de conductor extranjero? Las comisarías de Policía. Las delegaciones de Extranjería del Ministerio del Interior. El Ministerio de Fomento. Las Comunidades Autónomas. ¿Qué plazo de validez tiene en España un permiso de conducción expedido en Rusia? El mismo que su equivalente español. Ninguno. Seis meses. Un año. ¿En qué documento oficial se recogen las dimensiones de un autocar? En el permiso de circulación. En la autorización de transporte. En la tarjeta de inspección técnica. Todas las respuestas anteriores son correctas. ¿Qué permisos de conducir expedidos en otros Estados tienen plena validez en España para conducir un autobús? Los expedidos a tal efecto por cualquier Estado miembro de la Organización de Naciones Unidas. Los expedidos a tal efecto en los Estados de la Unión Europea. Los expedidos a tal efecto en Islandia, Liechtenstein y Noruega. Las respuestas B y C son correctas. ¿Qué conductores necesitan un certificado de conductor extranjero para conducir un autobús de una empresa española? Todos los que no sean españoles. Todos los que no sean de la Unión Europea. Todos los que no sean de la Unión Europea, Islandia, Noruega o Liechtenstein. Todos los que no sean de la Unión Europea, Islandia, Noruega o Liechtenstein, o de un país americano de lengua oficial española. ¿Cuál es la masa máxima permitida por eje en los autobuses de clase I en el caso de un eje motor simple? 10 toneladas. 11,5 toneladas. 12 toneladas. 13 toneladas. ¿Cuál es la masa máxima permitida por eje en los autobuses de clase II en el caso de un eje motor simple? 10 toneladas. 11,5 toneladas. 12,6 toneladas. 13 toneladas. ¿En qué año se firmó el Acuerdo ASOR? 1975. 1978. 1980. 1982. El Acuerdo ASOR se refiere a: transporte internacional de viajeros. transporte internacional de mercancías perecederas. transporte postal en vehículos de viajeros. organización internacional de las asociaciones de transportistas. El Acuerdo INTERBUS se refiere a: transporte discrecional de viajeros. transporte regular de viajeros. transporte de viajeros en régimen de cabotaje. Las respuesta A y B son correctas. El Convenio INTERBUS es un acuerdo sobre transporte firmado entre: España y varios países de la Comunidad Europea. España y varios países de Europa no pertenecientes a la Comunidad Europea. España y los restantes países de la Comunidad Europea. La Comunidad Europea y otros países de Europa no pertenecientes a la misma. ¿Cuál de los siguientes países es firmante del Acuerdo Interbús? Rusia. Ucrania. Bosnia-Herzegovina. Marruecos. ¿Cuál de los siguientes países es firmante del Acuerdo Interbús? Croacia. Moldavia. Turquía. Todos los anteriores. ¿Qué servicios liberaliza el Acuerdo INTERBUS? Determinados servicios regulares. Determinados servicios discrecionales. Todos los servicios discrecionales. Las respuesta A y B son correctas. ¿Qué servicios declara exentos de autorización el Acuerdo INTERBUS? Todos los servicios discrecionales de viajeros entre los países firmantes. Los que realizan el viaje de ida con pasaje y el de vuelta con pasaje. Los de hasta 300 km de recorrido. No declara exento de autorización ningún servicio, pero flexibiliza su realización en algunos casos. ¿Qué servicios declara exentos de autorización el Acuerdo INTERBUS? Si se cumplen determinadas condiciones, los que hacen el viaje de ida sin pasaje y recogen a todos los viajeros en el mismo lugar. En todo caso, los que hacen el viaje de ida sin pasaje y recogen a todos los viajeros en el mismo lugar. Todos los servicios discrecionales de viajeros entre los países firmantes. Ninguno de los anteriores. ¿Qué servicios declara exentos de autorización el Acuerdo INTERBUS? Los viajes en vacío para sustituir a autobuses averiados. Las operaciones de tránsito realizadas en combinación con alguno de los servicios exentos. Los viajes en vacío para realizar transporte de cabotaje en alguno de los países firmantes. Las respuestas A y B son correctas. ¿Impone alguna obligación el Acuerdo INTERBUS en el caso de servicios declarados exentos de autorización? La de cumplimentar una hoja de ruta con relación de viajeros. La de cumplimentar una hoja de ruta, pero sin obligación de facilitar relación de viajeros. Las de comunicar por anticipado la salida del viaje y cumplimentar una hoja de ruta con relación de viajeros. No impone ninguna. ¿Qué sucede con los acuerdos bilaterales que tenga firmados España con países que posteriormente se integran en el Acuerdo INTERBUS? En estos casos se aplican los acuerdos bilaterales en lugar del Acuerdo INTERBUS. Los acuerdos bilaterales son sustituidos por el Acuerdo INTERBUS. Se aplican preferentemente los acuerdos bilaterales, siendo complementados en lo que sea preciso por el Acuerdo INTERBUS. Los acuerdos bilaterales serán sustituidos por el Acuerdo INTERBUS, pero sólo si así lo deciden tanto España como el país con el que firmó el acuerdo bilateral. ¿Qué tratamiento tienen los servicios de lanzadera en el Acuerdo INTERBUS? Son declarados exentos de autorización, pero con necesidad de cumplimentar una hoja de ruta. Son declarados exentos de autorización y sin necesidad de cumplimentar hoja de ruta. Quedan sujetos a la obtención de la autorización prevista en dicho Acuerdo. Quedan fuera del ámbito de aplicación del Acuerdo INTERBUS. ¿Qué tratamiento tienen los servicios regulares de uso general en el Acuerdo INTERBUS? Quedan fuera del ámbito de aplicación del Acuerdo INTERBUS. Quedan sujetos a la obtención de la autorización prevista en dicho Acuerdo. Son declarados exentos de autorización en determinados supuestos. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta. ¿Qué tratamiento tienen los servicios regulares de uso especial en el Acuerdo INTERBUS? Quedan sujetos, en todo caso, a la obtención de la autorización prevista en dicho Acuerdo y a la cumplimentación de la hoja de ruta. Quedan sujetos, en algunos supuestos, a la obtención de la autorización prevista en dicho Acuerdo y a la cumplimentación de la hoja de ruta. En algunos supuestos quedan exentos de autorización. Quedan fuera del ámbito de aplicación del Acuerdo INTERBUS. ¿Qué autorización será necesaria para efectuar un transporte discrecional de viajeros entre España y Liechtenstein? Una autorización bilateral. Una autorización INTERBUS. La licencia comunitaria. Ninguna de las anteriores. ¿Qué exige la normativa comunitaria en relación con el compartimento del motor de un autobús, a fin de prevenir incendios? No utilizar materiales inflamables para su insonorización. No utilizar materiales inflamables en ningún caso dentro del compartimento. Ubicar un extintor en sus proximidades. Ubicar al menos dos extintores en sus proximidades. ¿Qué exige la normativa comunitaria en relación con las fuentes de calor existentes en un autobús, a fin de prevenir incendios? Ubicarlas en la zona delantera del vehículo para que se refrigeren con la velocidad. Colocar una pantalla de separación entre ellas y el resto del vehículo que sea resistente al calor. Ubicarlas a más de 1 m de la zona de viajeros. Ubicarlas a más de 1,20 m de la zona de viajeros.

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