CAP, Preguntas específicas Viajeros. Objetivo 3. Test Nº 02

Las sociedades laborales tienen como característica que:
1. al menos el 50% del capital debe pertenecer a los trabajadores.
2. ningún socio puede tener más de la tercera parte del capital.
3. el número mínimo de socios es tres.
4. Todas las respuestas anteriores son correctas.
Antes de ordenar la evacuación de los pasajeros, es aconsejable que el conductor de un autobús:
1. asegure el vehículo en un lugar adecuado para evitar accidentes.
2. señalice el lugar.
3. prepare la información para los servicios de emergencia.
4. compruebe el estado del vehículo.
Atendiendo al hecho de su continuidad en el tiempo, los transportes regulares se dividen en:
1. transportes permanentes o temporales.
2. transportes continuos o temporales.
3. transportes estables o temporales.
4. transportes permanentes o esporádicos.
Del total de energía consumida en España en transporte, ¿cuál es el porcentaje aproximado que le corresponde al autobús?
1. 3%.
2. 9%.
3. 12%.
4. 15%.
Del total de la energía consumida en el transporte en carretera, la participación del autobús supone aproximadamente un:
1. 1%.
2. 2%.
3. 3%.
4. 4%.
Dentro de los transportes regulares se distingue entre:
1. los de uso genérico y los de uso especial.
2. los de uso general y los de uso específico.
3. los de uso genérico y los de uso específico.
4. los de uso general y los de uso especial.
¿Qué porcentaje del transporte interior de viajeros, medido en viajeros-kilómetro, se viene realizando por carretera en España desde los años ochenta?
1. 40%.
2. 60%.
3. 80%.
4. 90%.
El capital social de una sociedad anónima no puede ser nunca inferior a:
1. 30.000 euros.
2. 40.000 euros.
3. 50.000 euros.
4. 60.000 euros.
El empresario individual:
1. debe tener un capital mínimo.
2. tiene una responsabilidad limitada.
3. debe inscribirse en el Registro Mercantil.
4. debe tributar por el IRPF.
El personal ocupado en el transporte de viajeros por carretera es mayoritariamente:
1. autónomo, con escasa presencia de mujeres.
2. asalariado, con importante presencia de mujeres.
3. asalariado, con escasa presencia de mujeres.
4. autónomo, con importante presencia de mujeres.
En el transporte de trabajadores en autobús:
1. hay tarifas obligatorias.
2. no hay tarifas obligatorias.
3. los viajeros comparten un mismo centro de actividad.
4. Las respuestas B y C son correctas.
En comparación con otros países de nuestro entorno, el transporte por carretera en España tiene un peso:
1. similar al de la media de países de la Unión Europea.
2. inferior al de la media de países de la Unión Europea.
3. superior al de la media de países de la Unión Europea.
4. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
En el supuesto de un incendio en el lado derecho de un autobús:
1. se deberán abrir todas las puertas del vehículo para generar una corriente de aire.
2. no se deberá abrir ninguna puerta.
3. se deberá abrir únicamente la puerta más cercana al fuego.
4. se deberá abrir únicamente la puerta más alejada del fuego.
En el supuesto de un incendio en lado izquierdo de un autobús:
1. se deberá abrir la puerta del conductor.
2. se deberán abrir todas las puertas de los pasajeros.
3. no se deberá abrir ninguna puerta.
4. se deberá abrir únicamente la puerta trasera de los pasajeros.
En el transporte de viajeros, ¿quién puede considerarse un agente básico e inmediato de seguridad?
1. El viajero.
2. El conductor.
3. El transportista.
4. El contratante del transporte.
En el transporte regular de viajeros de uso general:
1. no es necesario reiterar el itinerario.
2. la empresa no puede tener colaboradores.
3. los vehículos deben tener una antigüedad inferior a los 15 años.
4. los calendarios y horarios están prefijados.
En España, el transporte regular permanente de uso general puede prestarse:
1. directamente por la Administración, con personal y vehículos propios.
2. directamente por la Administración, mediante la constitución de una empresa mixta, en la que comparte capital junto con personas privadas.
3. mediante el sistema de concesión.
4. Todas las respuestas anteriores son correctas.
En España, las concesiones de líneas regulares de transporte se otorgan:
1. en régimen de no exclusividad.
2. en régimen de exclusividad.
3. de forma indistinta en régimen de exclusividad o de no exclusividad.
4. Todas las respuestas anteriores son correctas.
En España, si los servicios de transporte regular permanente de uso general tienen carácter urbano, la titularidad corresponde:
1. al Estado.
2. a las Comunidades Autónomas.
3. a los Ayuntamientos.
4. de forma indistinta, a los Ayuntamientos y a las Comunidades Autónomas.
En España, si se trata de servicios interurbanos que no salgan en su recorrido del territorio de una Comunidad Autónoma, la titularidad corresponde:
1. al Estado.
2. a los Ayuntamientos.
3. a las Comunidades Autónomas.
4. de forma indistinta, al Estado o a las Comunidades Autónomas.
En España, si se trata de servicios interurbanos que transcurren por el territorio de más de una Comunidad Autónoma la titularidad es:
1. de las Comunidades Autónomas.
2. de los Ayuntamientos.
3. del Estado.
4. de forma indistinta, del Estado o de las Comunidades Autónomas.
En España, un sector de transporte potente y fiable:
1. ayuda a retener actividades económicas.
2. es imprescindible para compensar nuestra desfavorable situación geográfica.
3. ayudaría, posiblemente, a atraer actividades económicas.
4. Todas las respuestas anteriores son correctas.
En las sociedades laborales, ¿cuál es el número mínimo de socios?
1. Uno.
2. Dos.
3. Tres.
4. Cuatro.
En régimen de cabotaje no se pueden efectuar:
1. servicios discrecionales.
2. servicios regulares especiales.
3. servicios regulares, siempre que se hagan en el marco de un servicio regular internacional y no incluya transportes urbanos ni de cercanías.
4. servicios regulares sin condiciones.
En el caso de los transportes regulares permanentes de uso general:
1. éstos tienen normalmente la consideración de servicios públicos.
2. su titularidad corresponde a la Administración Pública.
3. la Administración Pública es la que decide las tarifas que se percibirán de los usuarios.
4. Todas las respuestas anteriores son correctas.

CAP, Preguntas específicas Viajeros. Objetivo 3. Test Nº 02 Las sociedades laborales tienen como característica que: al menos el 50% del capital debe pertenecer a los trabajadores. ningún socio puede tener más de la tercera parte del capital. el número mínimo de socios es tres. Todas las respuestas anteriores son correctas. Antes de ordenar la evacuación de los pasajeros, es aconsejable que el conductor de un autobús: asegure el vehículo en un lugar adecuado para evitar accidentes. señalice el lugar. prepare la información para los servicios de emergencia. compruebe el estado del vehículo. Atendiendo al hecho de su continuidad en el tiempo, los transportes regulares se dividen en: transportes permanentes o temporales. transportes continuos o temporales. transportes estables o temporales. transportes permanentes o esporádicos. Del total de energía consumida en España en transporte, ¿cuál es el porcentaje aproximado que le corresponde al autobús? 3%. 9%. 12%. 15%. Del total de la energía consumida en el transporte en carretera, la participación del autobús supone aproximadamente un: 1%. 2%. 3%. 4%. Dentro de los transportes regulares se distingue entre: los de uso genérico y los de uso especial. los de uso general y los de uso específico. los de uso genérico y los de uso específico. los de uso general y los de uso especial. ¿Qué porcentaje del transporte interior de viajeros, medido en viajeros-kilómetro, se viene realizando por carretera en España desde los años ochenta? 40%. 60%. 80%. 90%. El capital social de una sociedad anónima no puede ser nunca inferior a: 30.000 euros. 40.000 euros. 50.000 euros. 60.000 euros. El empresario individual: debe tener un capital mínimo. tiene una responsabilidad limitada. debe inscribirse en el Registro Mercantil. debe tributar por el IRPF. El personal ocupado en el transporte de viajeros por carretera es mayoritariamente: autónomo, con escasa presencia de mujeres. asalariado, con importante presencia de mujeres. asalariado, con escasa presencia de mujeres. autónomo, con importante presencia de mujeres. En el transporte de trabajadores en autobús: hay tarifas obligatorias. no hay tarifas obligatorias. los viajeros comparten un mismo centro de actividad. Las respuestas B y C son correctas. En comparación con otros países de nuestro entorno, el transporte por carretera en España tiene un peso: similar al de la media de países de la Unión Europea. inferior al de la media de países de la Unión Europea. superior al de la media de países de la Unión Europea. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta. En el supuesto de un incendio en el lado derecho de un autobús: se deberán abrir todas las puertas del vehículo para generar una corriente de aire. no se deberá abrir ninguna puerta. se deberá abrir únicamente la puerta más cercana al fuego. se deberá abrir únicamente la puerta más alejada del fuego. En el supuesto de un incendio en lado izquierdo de un autobús: se deberá abrir la puerta del conductor. se deberán abrir todas las puertas de los pasajeros. no se deberá abrir ninguna puerta. se deberá abrir únicamente la puerta trasera de los pasajeros. En el transporte de viajeros, ¿quién puede considerarse un agente básico e inmediato de seguridad? El viajero. El conductor. El transportista. El contratante del transporte. En el transporte regular de viajeros de uso general: no es necesario reiterar el itinerario. la empresa no puede tener colaboradores. los vehículos deben tener una antigüedad inferior a los 15 años. los calendarios y horarios están prefijados. En España, el transporte regular permanente de uso general puede prestarse: directamente por la Administración, con personal y vehículos propios. directamente por la Administración, mediante la constitución de una empresa mixta, en la que comparte capital junto con personas privadas. mediante el sistema de concesión. Todas las respuestas anteriores son correctas. En España, las concesiones de líneas regulares de transporte se otorgan: en régimen de no exclusividad. en régimen de exclusividad. de forma indistinta en régimen de exclusividad o de no exclusividad. Todas las respuestas anteriores son correctas. En España, si los servicios de transporte regular permanente de uso general tienen carácter urbano, la titularidad corresponde: al Estado. a las Comunidades Autónomas. a los Ayuntamientos. de forma indistinta, a los Ayuntamientos y a las Comunidades Autónomas. En España, si se trata de servicios interurbanos que no salgan en su recorrido del territorio de una Comunidad Autónoma, la titularidad corresponde: al Estado. a los Ayuntamientos. a las Comunidades Autónomas. de forma indistinta, al Estado o a las Comunidades Autónomas. En España, si se trata de servicios interurbanos que transcurren por el territorio de más de una Comunidad Autónoma la titularidad es: de las Comunidades Autónomas. de los Ayuntamientos. del Estado. de forma indistinta, del Estado o de las Comunidades Autónomas. En España, un sector de transporte potente y fiable: ayuda a retener actividades económicas. es imprescindible para compensar nuestra desfavorable situación geográfica. ayudaría, posiblemente, a atraer actividades económicas. Todas las respuestas anteriores son correctas. En las sociedades laborales, ¿cuál es el número mínimo de socios? Uno. Dos. Tres. Cuatro. En régimen de cabotaje no se pueden efectuar: servicios discrecionales. servicios regulares especiales. servicios regulares, siempre que se hagan en el marco de un servicio regular internacional y no incluya transportes urbanos ni de cercanías. servicios regulares sin condiciones. En el caso de los transportes regulares permanentes de uso general: éstos tienen normalmente la consideración de servicios públicos. su titularidad corresponde a la Administración Pública. la Administración Pública es la que decide las tarifas que se percibirán de los usuarios. Todas las respuestas anteriores son correctas.

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