PRUEBA DE SEGURIDAD VIAL TEST Nº 12

De los tres conceptos de atención que afectan en la conducción, ¿cuál es el que trata de mantener un nivel de alerta adecuado y permanente?
1. La atención selectiva.
2. La atención dividida.
3. La atención sostenida.
El conductor fatigado ...
1. comienza a mover las manos, a estirar los brazos.
2. comienza a cambiar de posición en el asiento.
3. Las dos respuestas anteriores son correctas.
La banda de rodadura se mantiene adherida al pavimento, mientras que el resto del neumático, cuando esta apoyado, y hasta la llanta, sufre una deformación que es mayor en ...
1. la banda de rodadura.
2. el flanco.
3. Ninguna de las respuestas anteriores son correctas.
La distancia de frenado también resulta influida por ...
1. el estado del carburante.
2. el estado y desgaste de las luces.
3. el estado y desgaste de los amortiguadores.
La velocidad excesiva, ¿a qué grupo de usuarios de la vía, influye en gran medida en su mortalidad?
1. Peatones.
2. Ciclistas.
3. Las dos respuestas anteriores son correctas.
Se ha calculado que reducir tan sólo 1 km/h la velocidad media de circulación, podría disminuir un ...
1. 3% la siniestralidad.
2. 50% la siniestralidad.
3. 25% la siniestralidad.
La relación peso-potencia, ¿es un elemento de la seguridad activa?
1. Sí.
2. No.
La velocidad excesiva o inadecuada es, junto con las distracciones y el alcohol, una de las principales causas de accidentes de tráfico."
La anterior afirmación es ...
1. verdadera.
2. falsa.
Desde que percibes el peligro (por ejemplo, un niño invadiendo la vía por sorpresa) hasta que pisas el pedal de freno pasa un cierto tiempo que llamamos ...
1. tiempo de frenada.
2. tiempo de reacción.
3. Ninguna de las respuestas anteriores son correctas.
Los daños físicos y materiales que sufras en caso de accidente están muy relacionados con ...
1. el vehículo.
2. la cantidad de energía que hayas acumulado.
3. la vía.
"Los factores de riesgo aumentan la probabilidad de accidentes o lesiones."
La anterior afirmación es ...
1. verdadera.
2. falsa.
"Los límites de velocidad tuvieron su origen en las etapas críticas en el suministro de combustible que arrancaron en 1973."
La anterior afirmación es ...
1. verdadera.
2. falsa.
¿Qué tipo de errores provocan más accidentes?
1. Los errores perceptivos.
2. Los errores de asimilación.
3. Los errores de decisión.
La probalidad de sobrevivir a un accidente es mucho mayor si ...
1. somos expulsados al exterior.
2. permanecemos dentro del vehículo.
3. En los dos casos la probalidad es la misma.
A 70 km/h, sin cinturón de seguridad, el impacto contra el volante es el equivalente a:
1. Recibir un golpe con un mazo de 15 kg a 160 km/h.
2. Recibir un golpe con un mazo de 20 kg a 100 km/h.
3. Recibir un golpe con un mazo de 25 kg a 175 km/h.
"La colisión por alcance provoca más del 40% de las lesiones producidas en el tráfico, destacando el esguince cervical."
La anterior afirmación es ...
1. verdadera.
2. falsa.
En la última década, ¿cuál es el factor riesgo que más ha aumentado?
1. Las distracciones.
2. La medicación incorrecta.
3. El alcohol.
Hay factores externos que facilitan que el conductor pierda su atención, entre ellos estarían:
1. Las vías que nos son muy familiares.
2. Las vías resultan monótonas.
3. Las dos respuestas anteriores son correctas.
El conductor antes de señalizar una maniobra, ¿debe mirar los espejos retrovisores siempre?
1. Sí.
2. No.
El proceso de toma de decisiones se divide en tres momentos, ¿cuáles son éstos?
1. Percepción, atención y motor.
2. Asimilación, decisión y acción.
3. Ninguna de las respuestas anteriores son correctas.
El primer efecto de la velocidad y de las distracciones sobre la conducción es ...
1. el aumento de la distancia de detención.
2. la disminución de la distancia de detención.
3. Ninguna de las respuestas anteriores son correctas.
"El riesgo siempre está presente, puede ser alterado y se comparte."
La anterior afirmación es ...
1. verdadera.
2. falsa.
¿Cuál es el sistema antipatinaje que nos permite arrancar en suelos deslizantes o resbaladizos evitando que las ruedas motrices patinen?
1. El sistema LEDS.
2. El sistema EDS.
3. El sistema ABS.
La interpretación del comportamiento de los demás y los motivos que tienen para actuar de ese modo, ¿cómo se denomina?
1. Resistencia de reacción.
2. Percepción.
3. Atribución.
¿Cuál es el grupo de riesgo que comporta el 80% de los atropellos en vía urbana?
1. Los ancianos.
2. Los jóvenes.
3. Los Niños.
"La motivación no influye en la percepción y la aceptación de riesgo."
La anterior afirmación es ...
1. verdadera.
2. falsa.
¿A quienes se consideran “víctimas” en un accidente de tráfico?
1. Sólo los muertos.
2. A los heridos y los muertos.
3. A los heridos, muertos y sus familiares.
"Los errores perceptivos se hallan implicados en casi la mitad de los accidentes debidos a un fallo humano."
La anterior afirmación es ...
1. verdadera.
2. falsa.
El mayor tiempo al volante, ¿en cuál de los tres conceptos de la atención incide más?
1. La atención sostenida.
2. La atención dividida.
3. La atención selectiva.
"Las señales de tráfico o los peatones son elementos que generalmente se perciben, por la visión periférica."
La anterior afirmación es ...
1. verdadera.
2. falsa.

PRUEBA DE SEGURIDAD VIAL TEST Nº 12 De los tres conceptos de atención que afectan en la conducción, ¿cuál es el que trata de mantener un nivel de alerta adecuado y permanente? La atención selectiva. La atención dividida. La atención sostenida. El conductor fatigado ... comienza a mover las manos, a estirar los brazos. comienza a cambiar de posición en el asiento. Las dos respuestas anteriores son correctas. La banda de rodadura se mantiene adherida al pavimento, mientras que el resto del neumático, cuando esta apoyado, y hasta la llanta, sufre una deformación que es mayor en ... la banda de rodadura. el flanco. Ninguna de las respuestas anteriores son correctas. La distancia de frenado también resulta influida por ... el estado del carburante. el estado y desgaste de las luces. el estado y desgaste de los amortiguadores. La velocidad excesiva, ¿a qué grupo de usuarios de la vía, influye en gran medida en su mortalidad? Peatones. Ciclistas. Las dos respuestas anteriores son correctas. Se ha calculado que reducir tan sólo 1 km/h la velocidad media de circulación, podría disminuir un ... 3% la siniestralidad. 50% la siniestralidad. 25% la siniestralidad. La relación peso-potencia, ¿es un elemento de la seguridad activa? Sí. No. La velocidad excesiva o inadecuada es, junto con las distracciones y el alcohol, una de las principales causas de accidentes de tráfico." La anterior afirmación es ... verdadera. falsa. Desde que percibes el peligro (por ejemplo, un niño invadiendo la vía por sorpresa) hasta que pisas el pedal de freno pasa un cierto tiempo que llamamos ... tiempo de frenada. tiempo de reacción. Ninguna de las respuestas anteriores son correctas. Los daños físicos y materiales que sufras en caso de accidente están muy relacionados con ... el vehículo. la cantidad de energía que hayas acumulado. la vía. "Los factores de riesgo aumentan la probabilidad de accidentes o lesiones." La anterior afirmación es ... verdadera. falsa. "Los límites de velocidad tuvieron su origen en las etapas críticas en el suministro de combustible que arrancaron en 1973." La anterior afirmación es ... verdadera. falsa. ¿Qué tipo de errores provocan más accidentes? Los errores perceptivos. Los errores de asimilación. Los errores de decisión. La probalidad de sobrevivir a un accidente es mucho mayor si ... somos expulsados al exterior. permanecemos dentro del vehículo. En los dos casos la probalidad es la misma. A 70 km/h, sin cinturón de seguridad, el impacto contra el volante es el equivalente a: Recibir un golpe con un mazo de 15 kg a 160 km/h. Recibir un golpe con un mazo de 20 kg a 100 km/h. Recibir un golpe con un mazo de 25 kg a 175 km/h. "La colisión por alcance provoca más del 40% de las lesiones producidas en el tráfico, destacando el esguince cervical." La anterior afirmación es ... verdadera. falsa. En la última década, ¿cuál es el factor riesgo que más ha aumentado? Las distracciones. La medicación incorrecta. El alcohol. Hay factores externos que facilitan que el conductor pierda su atención, entre ellos estarían: Las vías que nos son muy familiares. Las vías resultan monótonas. Las dos respuestas anteriores son correctas. El conductor antes de señalizar una maniobra, ¿debe mirar los espejos retrovisores siempre? Sí. No. El proceso de toma de decisiones se divide en tres momentos, ¿cuáles son éstos? Percepción, atención y motor. Asimilación, decisión y acción. Ninguna de las respuestas anteriores son correctas. El primer efecto de la velocidad y de las distracciones sobre la conducción es ... el aumento de la distancia de detención. la disminución de la distancia de detención. Ninguna de las respuestas anteriores son correctas. "El riesgo siempre está presente, puede ser alterado y se comparte." La anterior afirmación es ... verdadera. falsa. ¿Cuál es el sistema antipatinaje que nos permite arrancar en suelos deslizantes o resbaladizos evitando que las ruedas motrices patinen? El sistema LEDS. El sistema EDS. El sistema ABS. La interpretación del comportamiento de los demás y los motivos que tienen para actuar de ese modo, ¿cómo se denomina? Resistencia de reacción. Percepción. Atribución. ¿Cuál es el grupo de riesgo que comporta el 80% de los atropellos en vía urbana? Los ancianos. Los jóvenes. Los Niños. "La motivación no influye en la percepción y la aceptación de riesgo." La anterior afirmación es ... verdadera. falsa. ¿A quienes se consideran “víctimas” en un accidente de tráfico? Sólo los muertos. A los heridos y los muertos. A los heridos, muertos y sus familiares. "Los errores perceptivos se hallan implicados en casi la mitad de los accidentes debidos a un fallo humano." La anterior afirmación es ... verdadera. falsa. El mayor tiempo al volante, ¿en cuál de los tres conceptos de la atención incide más? La atención sostenida. La atención dividida. La atención selectiva. "Las señales de tráfico o los peatones son elementos que generalmente se perciben, por la visión periférica." La anterior afirmación es ... verdadera. falsa.

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