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Consejos y Avisos Legales

  CONSEJOS PARA EL ASPIRANTE DURANTE EL EXAMEN PRÁCTICO DE LA DGT.

  • No te olvide desactivar el freno de estacionamiento, ya que afecta ostensiblemente a la marcha del vehículo.
  • Recuerda el no poner el motor del vehículo en marcha con una marcha metida sin pisar embrague ya que te pegará un tirón.
  • Recuerda que los brazos tienen que quedar ligeramente flexionados cuando cojas el volante en la posición de las dos menos diez.
  • Si no oyes alguna indicación del examinador pide que te la repita o que te hable más alto.
  • Recuerda que el espejo interior está bien reglado cuando veas tres o cuatro esquinas del cristal posterior y el espejo exterior está bien reglado cuando veas un poco del costado izquierdo del propio vehículo.
  • Si el examinador te indica tarde un giro y no estás a tiempo de llevar a cabo todas las reglas, retrovisor, señalización, etc. es mejor que no hagas el giro y continuar equivocado. Si te pasas del lugar del giro no te suspenden. Sí pueden suspenderte por realizarlo mal.
  • Recuerda que no hay que pisar el embrague dentro de una curva o giro ya que hace que se embale el vehículo.
  • La velocidad durante la prueba debe ser la misma que en las clases prácticas. Debes circular a velocidad próxima a la máxima permitida siempre que sea posible. Si circulas muy despacio pueden suspenderte.
  • El criterio para determinar si la separación frontal con otro vehículo es la correcta será la formula 1101-1102.
  • No hagas cosas de forma distinta a las prácticas por hacerlo mejor, pueden salir errores no corregidos.
  • El cambio de carril debes hacerlo "a lo largo" sin volantazos.
  • Si el examinador te dice que inmovilices el vehículo hay que parar el motor, poner el freno de estacionamiento, la primera velocidad o la marcha atrás según sea cuesta arriba o cuesta abajo, sacar la llave y bloquear el volante. Si no sacas la llave no se bloquea.
  • Recuerda, que durante los adelantamientos, para volver al carril derecho tienes que ver el morro del vehículo adelantado por el espejo interior.
  • No dudes en accionar cualquier mando o botón del coche cuando sea necesario, como el claxon, limpia parabrisas, desempañar cristal. No esperes a que te lo pida el examinador pues te anotará la falta.
  • Si el coche se cala no tiene gran importancia, se pone en marcha y se continua sin nervios. No te suspenderán pero si te pueden poner una falta leve.
  • Si se cala el coche mejor quitar el aire acondicionado que le quita fuerza al motor.
  • Aunque tengas preferencia NO puedes quedarte en medio de un cruce o paso de peatones.
  • Si te das cuenta de que no te has puesto el cinturón, regulados los espejos, etc, pide permiso al examinador para realizar una parada y ponértelo.
  • Ponerse el cinturón no es eliminatoria, pero ¡¡cuidado!! porque intentar ponérselo en marcha sería eliminatoria.
  • Si en un giro no sabes si la vía es doble o único sentido, actúa como si fuera doble sentido.
  • Una línea continua solo puede ser pisada para rebasar a un vehículo que se ve que no tiene pensamiento de moverse.
  • No se puede pisar una línea continua para:
    • rebasar a un vehículo que está estacionando,
    • o que está asomado en la intersección para buscar la visibilidad.
    • ni a un autobús que está subiendo o bajando gente,
    • ni a un turismo que esta subiendo o bajando personas y se ve que va a salir en poco tiempo.
  • Sí se puede rebasar la continua:
    • Si hay un vehículo parado con la luz de emergencia puesta.
    • Para adelantar a bicicleta o ciclomotor de dos ruedas que van muy lentos.
  • Donde detenerse en los stop:
    • Con línea de detención:
      • Si en ella tengo visibilidad realizo una sola detención.
      • Si no tengo visibilidad avanzo hasta tenerla y realizo otra.
    • Sin línea de detención:
      • sin invadir la otra vía, puedo tomar como referencia el bordillo de la otra vía.
      • Si allí no tengo visibilidad, avanzo hasta alcanzarla y me detengo de nuevo.
  • Si el coche no cabe en un estrechamiento no subas a la acera rápidamente, espera un tiempo prudencial y si el examinador no te indica que te subas le pides permiso para hacerlo.
  • Realiza las maniobras en este orden:
    • Mirar Retrovisor.
    • Señalizar.
    • Maniobra.
  • No hagas los cedas al paso como si todos fuesen Stops. La señal de Ceda el paso no obliga a detener el vehículo; sólo deberá hacerse cuando de continuar o reemprender la marcha, se pueda obligar a otros usuarios a modificar bruscamente su dirección o velocidad.
  • Observa si vas por vía principal o no, para no hacerle tu el Ceda al que te lo tiene que hacer a ti.
  • Mira a los lados en todas las intersecciones.
  • Para estacionar, recuerda que hay que poner el intermitente desde que te dicen que busques sitio.
  • Al frenar mira el retrovisor central para controlar quien te viene por detrás también.
  • Mirar los espejos es una obligación para aprobar. Hazlo moderadamente, y sin exagerar (movimientos de ojos.) El examinador estará sentado detrás en la parte derecha, él ya te verá.
  • No mires a la palanca de cambios para saber qué marcha llevas.
  • Procura hacer cambios de marchas de forma suave: Evita los trompicones y los acelerones.
  • No revoluciones el coche poniéndolo a 80 km/h en segunda.
  • Respeta los pasos de cebra por encima de todas las cosas. Si el peatón no quiere pasar que lo indique, pero tú te paras.
  • Las distancias de seguridad o de separación entre vehículos: No aproximarse mucho, ni al vehículo que nos precede ni al de los laterales.
  • Hay que tener mucho cuidado con los ciclistas y con los buses que se pueden incorporar a la circulación.
  • Recuerda que el peatón que espera en el bordillo es suficiente para que tengas que detenerte.
  • Recuerda que cuando hay atasco no te puedes detener encima de un paso de peatones ni bloquear un cruce.
  • Usa el freno. No te metas a lo loco en una situación compleja sin tiempo para pensar.
  • Procura hacer las rotondas por fuera. Sal de ellas indicando con el intermitente. Atento, si hay semáforo a la entrada de la rotonda suele haber también en las salidas.
  • Llegar las glorietas en segunda, mirar, ceder el paso. Señalizar. Entrar a la glorieta con decisión. Para salir: Mirar, Señalizar, Indicar.
  • Señaliza. Usa los intermitentes con tiempo, pero no con demasiada antelación.
  • Los carriles de aceleración en Autopista-Autovía son para acelerar con brío. Pisa a fondo. Tienes que salir de ellos a 80 o más km/h. y entrar en los de deceleración a 80 o más km/h. también, ya frenarás dentro.
  • En Autopista-Autovía, poner la quinta velocidad y circular a 120 km/h. Que el examinador vea que sabes moverte en esos parámetros.
  • Cuidado con las indicaciones trampa, del examinador. “Gire a la derecha en la próxima” siendo dirección prohibida. “Salga por la tercera salida de la rotonda” cuando hay direcciones prohibidas que no se cuentan como salidas.
  • No te pongas nervioso si te saltas un par de indicaciones del examinador, ya cuentan con ello.
  • Pon las luces de cruce al entrar en túneles y pasos inferiores largos.
  • No cruces las manos en el volante.
  • Las dos manos al volante.
  • Tienes que saber desbloquear el volante.
  • Repite en voz alta las indicaciones del examinador para asegurarte que has oído bien su indicación.
  • En caso de duda siempre puedes preguntar al examinador que repita su indicación o te diga por donde girar o salir para ir al destino pedido.
  • Cuidado con los semáforos de peatones en ámbar. Cambian a rojo nada más que un peatón pulsa el botón.
  • Si no te dicen nada siempre sigue todo de frente.
  • Atentos a la señalización de velocidad. Muchos alumnos van demasiado lento. Recuerda que el exceso de prudencia es torpeza.
  • Familiarízate con las zonas de examen y maniobras.

CONSEJOS EN LOS ESTACIONAMIENTOS Y PARADAS.

  • Si estás demasiado cerca y te piden que realices una parada y no tienes tiempo de realizar todas las reglas es mejor que continúes y busques otro lugar.
  • Si en la primera maniobra te quedas encerrado y crees que vas a necesitar muchas más mejor lo sacas y comienzas de nuevo.
  • Al buscar el lugar para parar o estacionar fíjate que no esté prohibido por señales, marcas o que sea un vado señalizado.
  • Cuando termines la maniobra debes indicar al examinador que has terminado.
    • No ocupes dos huecos.
    • Acércate al vehículo que está delante.
    • Debes dejar espacio para que abran las puertas.
  • Si el examinador no te indica lo contrario la realizas hacia adelante, sin utilizar la marcha atrás.
  • Si el hueco es estrecho tienes que hacerlo marcha atrás que es más fácil.
  • No olvides el retrovisor y el intermitente antes.
  • Si te piden que hagas una parada se entiende que es cuando puedas, no inmediatamente.
  • Si te pide estacionar en batería y no te dice nada de marcha atrás es mejor hacia adelante. Lo mejor es ponerlo como están los demás coches aparcados.
  • Si te dice que busques un lugar para estacionar debes mirar que no esté prohibido (marcas, señales verticales o vado).

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