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CRITERIOS DE CALIFICACIÓN DE LAS PRUEBAS DE CONTROL DE APTITUDES Y COMPORTAMIENTOS.

En la prueba de control de aptitudes y comportamientos se considera que una falta es eliminatoria, deficiente y leve cuando concurran las circunstancias que se indican a continuación:

  • FALTA ELIMINATORIA (E): es todo comportamiento o incumplimiento de las normas que suponga un peligro para la integridad o seguridad propia o de los demás usuarios de la vía. Así como, en general, el incumplimiento de las señales reguladoras de la circulación que estén tipificadas como infracción grave o muy grave conforme a lo dispuesto en el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.
  • FALTA DEFICIENTE (D): es todo comportamiento o incumplimiento de las normas que obstaculice, impidiendo o dificultando notablemente la circulación de otros usuarios, la que afecte ostensiblemente a las distancias de seguridad, así como el incumplimiento de señales reguladoras de la circulación que no constituya falta eliminatoria.
  • FALTA LEVE (L): es todo comportamiento o incumplimiento de normas reglamentarias cuando no constituya falta eliminatoria o deficiente, así como el manejo incorrecto de los mandos del vehículo, sin perjuicio de que este hecho pueda ser valorado como falta de mayor gravedad, en función de las circunstancias concurrentes en cada caso.
El aspirante será declarado NO APTO, de acuerdo con el siguiente baremo:
  • E. Con una falta ELIMINATORIA.
  • DD. Con dos faltas DEFICIENTES.
  • DLLLLL. Con una falta DEFICIENTE y cinco LEVES.
  • LLLLLLLLLL. Con diez faltas LEVES.

Permiso de las clases B.

Durante el desarrollo de la prueba:

Tendrán la consideración de faltas ELIMINATORIAS:

  • Manifiesta impericia en el manejo del vehículo.

DE LAS PRUEBAS DE CONTROL DE APTITUDES Y COMPORTAMIENTOS EN CIRCULACIÓN EN VÍAS ABIERTAS AL TRÁFICO GENERAL.

Tendrán la consideración de faltas ELIMINATORIAS las siguientes:

  • INCORPORACIÓN A LA CIRCULACIÓN:
    • Incorporarse a la circulación obligando a los demás conductores a realizar bruscas maniobras o frenar bruscamente.
    • Incorporarse a la circulación poniendo en peligro la seguridad de los peatones.
    • Incorporarse a la circulación provocando una situación de peligro.
  • PROGRESIÓN NORMAL:
    • Salpicar o proyectar cualquier materia a otros usuarios.
    • Rebasar la velocidad máxima genérica en más de 30 Kilómetros por hora.
    • No guardar la distancia de seguridad con los peatones o ciclistas existiendo peligro.
    • No adaptarse a las circunstancias del tráfico o de la vía, existiendo peligro.
    • Franquear a velocidad excesiva un paso para peatones careciendo de visibilidad lateral.
    • No adaptarse al ritmo del tráfico o de la vía cuando las circunstancias lo permitan.
  • DESPLAZAMIENTO LATERALES:
    • Efectuar un desplazamiento lateral con peligro para los demás conductores o usuarios.
  • ADELANTAMIENTOS:
    • Invadir la zona de sentido contrario sin suficiente visibilidad.
    • Adelantar en las intersecciones o sus proximidades careciendo de suficiente visibilidad.
    • Adelantar circulando otro vehículo en sentido contrario existiendo peligro de colisión.
    • No adelantar pudiendo hacerlo, reduciendo notoriamente el ritmo, habiéndoselo indicado.
    • No disminuir la velocidad cuando sea necesario por existir una situación de peligro.
  • COMPORTAMIENTO EN INTERSECCIONES:
    • Cambiar de dirección a la izquierda careciendo de suficiente visibilidad.
    • Circular por sentido contrario dejando a la derecha refugios, isletas, el centro de la glorieta o dispositivos de guía.
    • Franquear la intersección a velocidad excesiva para las circunstancias.
  • CAMBIO DE SENTIDO:
    • Realizar tres o más movimientos de los necesarios en función del espacio disponible.
  • PARADAS:
    • Realizar una parada creando una situación de peligro.
    • Realizar una parada dejando el vehículo notoriamente separado del bordillo.
  • ESTACIONAMIENTO:
    • Estacionar dejando una separación del bordillo notoriamente excesiva.
    • Estacionar la motocicleta no colocándola sobre el caballete o patilla de sujeción.
  • OBEDIENCIA DE LAS SEÑALES:
    • Agentes:
    • No respetar u obedecer sus señales, órdenes o indicaciones de los agentes de la circulación.
    • Rebasar una barrera o semibarrera móvil.
    • Balizamiento:
    • Rebasar la línea real o imaginaria que une banderitas, conos o dispositivos análogos.
    • No respetar la luz roja fija.
    • No respetar las luces amarillas fijas o intermitentes, rebasando la línea real o imaginaria que las une.
    • Semáforos:
    • No respetar semáforo en rojo.
    • No respetar una luz roja intermitente o dos luces rojas alternativamente intermitentes.
    • Circular por un carril sobre el que se encuentra encendida una luz roja en forma de aspa o no abandonarlo caso de encenderse.
    • No dejar pasar a los vehículos que gozan de prioridad o poner en peligro a los peatones que crucen la calzada, cuando se siga la indicación de una flecha verde de un semáforo circular.
    • No respetar una o dos luces amarillas alternativamente intermitentes, con o sin flecha negra.
    • No extremar la precaución con vehículos o peatones al seguir la indicación de una flecha negra sobre fondo amarillo intermitente.
    • Señales verticales:
    • No respetar las señales de reglamentación.
    • No respetar señal de STOP, por no detenerse o hacerlo tardíamente.
    • No respetar señal de CEDA EL PASO o hacerlo tardíamente.
    • Rebasar la velocidad máxima específica señalizada en más de 30 Kilómetros por hora.
    • No respetar la señal de carril BUS.
    • No respetar la señal de STOP o CEDA EL PASO combinadas con semáforo amarillo intermitente.
    • Marcas viales y señales horizontales de circulación:
    • Atravesar, circular sobre o por la izquierda de una o dos líneas longitudinales continuas que separan sentidos de circulación.
    • No respetar las señales de STOP o CEDA EL PASO marcadas sobre la calzada.
    • No respetar señal de CEDA EL PASO o hacerlo tardíamente.
    • Circular por la izquierda de un cebreado que separe sentidos opuestos de circulación.
    • Atravesar las franjas oblicuas enmarcadas por línea longitudinal continua cuando separen sentidos de circulación.
    • Circular por un carril reservado para otros vehículos.
    • No respetar la línea amarilla en zig-zag o la línea longitudinal continua o discontinua pintada en el bordillo o junto al borde de la calzada
    • No respetar una señal horizontal de STOP o de CEDA EL PASO combinada con un semáforo amarillo intermitente.
    • No respetar a los peatones y ciclistas, en los pasos señalizados para ellos, obligándoles a modificar su trayectoria o su paso.
  • UTILIZACIÓN DE LAS LUCES:
    • Desconocer la situación o el manejo de los mandos.
    • No utilizar el alumbrado que proceda, con peligro.
    • Utilizar la luz de carretera produciendo deslumbramiento.
  • MANEJO DE LOS MANDOS DEL VEHÍCULO:
    • Desconocer la situación o el manejo del limpia/lavaparabrisas.
    • No utilizar el limpia/parabrisas siendo necesario hacerlo.
    • Desconocer la situación o el manejo de los sistemas de frenado.
    • Desconocer la situación o el manejo de los mandos relacionados con la falta de visibilidad producida por el empañamiento de las superficies acristaladas o por deslumbramiento del sol.
    • Desconocer otros elementos relacionados con la seguridad.
  • EN GENERAL, DURANTE EL DESARROLLO DE LA PRUEBA:
    • Poner en peligro la integridad física propia o la de los demás conductores o usuarios.
    • Conducir de forma negligente o temeraria.
    • Intervenir el profesor en el desarrollo de la prueba, ya sea dando instrucciones son signos, palabras o de cualquier otra forma, o ejerciendo acción directa sobre los mandos del vehículo.
    • Accidente, golpear vehículo o elementos.
    • Provocar maniobra evasiva de otros usuarios.
    • Circular invadiendo el sentido contrario en lugar o circunstancias de reducida visibilidad.
    • Perder el dominio del vehículo.
    • Subir al bordillo con alguna de las ruedas.
    • Caída de la motocicleta.
    • Incumplir reiteradamente las indicaciones del examinador.

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