D-E-F-G-H-I.

• DERIVADO DE TURISMO: Automóvil destinado a servicios o a transporte exclusivo de mercancías. derivado de un turismo del cual conserva la carrocería y dispone únicamente de una fila de asientos.
• DERRAPE: Desplazamiento lateral del neumático.
• DESMONTE: Parte de la explanación situada bajo el terreno original.
• DESPLAZAMIENTO LATERAL: Todo cambio de posición en la calzada, a derecha o izquierda, que lleva aparejada la invasión parcial o total de un carril por el que anteriormente no se circulaba.
• DESPEJE: Superficie libre de obstáculos que permite al conductor de un vehículo disponer de la correspondiente visibilidad (parada, adelantamiento, decisión o cruce.
• DETENCIÓN: Consiste en la inmovilización de un vehículo por emergencia, por necesidades de la circulación o para cumplir algún precepto reglamentario.
• DISTANCIA: Es el espacio entre dos cosas.
• DISTANCIA DE DETENCIÓN O DE PARADA TÉCNICA: Distancia que recorrerá el vehículo desde el momento en que el conductor se apercibe de que debe frenar, hasta el momento en que el vehículo se detiene totalmente (distancia de reacción más distancia de frenado).
• DISTANCIA DE FRENADO: Aquella que recorre el vehículo desde que se acciona el pedal del freno hasta que se detiene el vehículo.
• DISTANCIA DE REACCIÓN: La distancia recorrida desde que se percibe el peligro hasta que se acciona el pedal de freno. El tiempo que transcurre se le denomina tiempo de reacción.
• DISTANCIA DE SEGURIDAD ABSOLUTA: La necesaria para poder detener completamente el vehículo.
• DISTANCIA DE SEGURIDAD RELATIVA: Comprende el espacio recorrido durante el tiempo de reacción.
• DISCONTINUO: Con interrupciones.
• DIVERGENCIA: Maniobra entre dos vehículos cuyas trayectorias se separan de una común.
• ELEMENTO FUNCIONAL DE UNA CARRETERA: Toda obra o instalación de dominio público que contribuya a facilitar que la carretera cumpla las funciones para las que ha sido proyectada.
• EFECTO DE INMERSIÓN O EFECTO SUBMARINO: En este desplazamiento el conductor se desliza por debajo del cinturón de seguridad, hundiéndose sobre su propio asiento, recibiendo un impacto inicial de los miembros inferiores contra el salpicadero y, posteriormente, el tórax y/o la cabeza golpean contra el volante.
• EJE: Línea que define el trazado en planta o alzado de una carretera o calzada y que se refiere a un punto determinado de su sección transversal.
• ENLACE: Nudo viario en el que alguno de los movimientos se realiza a distinto nivel.
• ESPACIAMIENTO: Espacio entre dos vehículos consecutivos, medido entre partes homogéneas de los mismos.
• ESCALÓN LATERAL: Desnivel a lo largo de la vía.
• ESTACIONAMIENTO: Es la inmovilización de un vehículo que no se encuentra en situación de detención o de parada.
• EXPLANACIÓN: Zona de terreno ocupada por la carretera en la que se ha modificado el terreno original.
• FACTOR DE RIESGO: Elemento, fenómeno, condición, circunstancia o acción humana que incremente la probabilidad de que ocurra un accidente.
• FATIGA: Pérdida progresiva de capacidad de respuesta asociada principalmente a la ejecución prolongada de una tarea.
• FENÓMENO "FADING": Desmayo por sobrecalentamiento de los elementos de frenado y pérdida de eficacia.
• FURGÓN/FURGONETA: Automóvil con cuatro ruedas o más, concebido y construido para el transporte de mercancías, cuya cabina está integrada en el resto de la carrocería y con un máximo de 9 plazas, incluido el conductor.
• FUERZA MOTRIZ: Cuando el eje motriz es el delantero, al vehículo se le denomina de tracción, mientras que cuando es el eje trasero se le llama de propulsión. En el caso de que sean motrices tanto el delantero como el trasero, se clasifica como doble eje motriz o cuatro ruedas motrices. (4WD)
• GLORIETA: Tipo especial de intersección caracterizado porque los tramos que en él confluyen se comunican a través de un anillo en el que se establece una circulación giratoria alrededor de una isleta central (forma más o menos circular "anillo").
• GORJAL: Corona anular que se sitúa en algunas glorietas entre la calzada anular y la isleta central, para que pueda ser pisada por vehículos de grandes dimensiones que, al girar, requieren un área mayor a la que necesita el resto de los vehículos.
• HERIDO: Toda persona que no ha resultado muerta en un accidente de circulación, pero ha sufrido una o varias heridas graves o leves.
• HIPNOSIS DE LA AUTOPISTA: Estado psicofisiológico y conductual caracterizado por manifestaciones de adormecimiento y lapsus en la atención.
• HOLGURA: Ancho adicional entre la zona barrida por un vehículo en una curva y el borde de la calzada, para que se produzcan con comodidad y seguridad las variaciones transversales de la trayectoria.
• HUECO: Espacio o tiempo entre dos vehículos consecutivos, medido entre los correspondientes extremo trasero y delantero.
• INCIDENTE: También conocidos como conflictos o cuasi-accidentes, se producen durante la conducción, como consecuencia de una actuación o circunstancia insegura y que no acaba produciendo ningún tipo de daño o lesión, pero que podría haber derivado en un accidente.
• INCORPORACIÓN: Entrada en la vía.
• INSERCIÓN: Forma especial de convergencia en la que un vehículo ocupa un hueco en una corriente de tráfico. La inserción es la maniobra que se realiza en los carriles de aceleración, en los carriles de convergencia y en la entrada a las glorietas.
• INTERSECCIÓN: Nudo de la red viaria en el que todos los cruces de trayectorias posibles de los vehículos que lo utilizan se realizan a nivel.
• INTERVALO: Tiempo transcurrido al paso por una sección entre dos vehículos consecutivos, medido entre partes homogéneas de los mismos.
• ISLETA: Zona de la plataforma situada entre los carriles, las vías de giro y los ramales, y excluida de la circulación. Sirve para guiar a los vehículos o de refugio a los peatones. Puede estar delimitado solo por marcas viales y, en su caso, por captafaros o también por bordillos.