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GLOSARIO DE TÉRMINOS SEGURIDAD VIAL DGT.

L-M-N-O-P.

  • LECHO DE FRENADO: Elemento paralelo a la plataforma o divergente de la misma, en tramos de fuerte y prolongada pendiente, destinado a facilitar la detención de vehículos con insuficiencias en su sistema de frenado.
  • MANIOBRA: Alteración de la posición o trayectoria del vehículo, no impuesta por la alineación de la vía (aunque sí puede venir impuesta por la señalización).
  • MÁQUINA AGRÍCOLA AUTOMOTRIZ: Vehículo especial autopropulsado, de dos o más ejes, concebido y construido para efectuar trabajos agrícolas.
  • MAQUINARIA AGRÍCOLA REMOLCADA: Vehículo especial concebido y construido para efectuar trabajos agrícolas y que, para trasladarse y maniobrar, debe ser arrastrado o empujado por un tractor agrícola, motocultor, portador o máquina agrícola automotriz. Se excluyen de este definición los aperos agrícolas, entendiéndose por tales los útiles o instrumentos agrícolas, sin motor, concebidos y construidos para efectuar trabajos de preparación de terreno o laboreo, que, además, no se consideran vehículos a los efectos de este Reglamento, así como también el resto de maquinaria agrícola remolcada de menos de 750 kg de masa
  • MÁQUINA DE OBRAS AUTOMOTRIZ: Vehículo especial autopropulsado, de dos o más ejes, concebido y construido para efectuar trabajos de obras.
  • MAQUINARIA DE SERVICIOS AUTOMOTRIZ: Vehículo especial autopropulsado, de dos o más ejes, concebido y construido para efectuar servicios determinados.
  • MASA POR EJE: La que gravita sobre el suelo, transmitida por la totalidad de las ruedas acopladas a ese eje.
  • MASA EN CARGA: La masa efectiva del vehículo y de su carga, incluida la masa del personal de servicio y de los pasajeros.
  • MASA EN ORDEN DE MARCHA: Se considera como masa en orden de marcha el resultado de sumar a la tara la masa estándar del conductor de 75 kg y para los autobuses y autocares, la masa del acompañante de 75 kg si lo lleva.
  • MASA MÁXIMA AUTORIZADA POR EJE: La masa máxima de un eje o grupo de ejes con carga para utilización por las vías públicas.
  • MASA MÁXIMA AUTORIZADA (MMA): La masa máxima para la utilización de un vehículo con carga en circulación por las vías públicas.
  • MÁXIMO: Es lo más grande.
  • MEDIANA: Franja longitudinal situada entre dos plataformas separadas, no destinada a la circulación
  • MÉTODOS CRUENTOS: Métodos cruentos.Son aquellos que utilizan la sangre como muestra para determinar la tasa de alcoholemia.
  • MÉTODOS INCRUENTOS: Son aquellos que no utilizan la sangre como muestra, sino que se basan en el análisis de otras sustancias como la orina, saliva, aire espirado, etc..
  • MÍNIMO: Es lo más pequeño.
  • MOTOCULTOR: Vehículo especial autopropulsado, de un eje, dirigible por manceras por un conductor que marche a pie. Ciertos motocultores pueden, también, ser dirigidos desde un asiento incorporado a un remolque o máquina agrícola o a un apero o bastidor auxiliar con ruedas.
  • MUERTO: Toda persona que, como consecuencia del accidente, fallezca en el acto o dentro de los treinta días siguientes.
  • NUDO VIARIO (o abreviadamente NUDO): Zona en la que existe cualquier tipo de concurrencia espacial de dos o más vías que implique la posibilidad de pasar de una a las otras.
  • OPERACIONES DE CONDUCCIÓN: Manejo simple o coordinado de los mandos del automóvil.
  • ÓPTICA: Señal que percibimos por la vista.
  • PARADA: Es la inmovilización de un vehículo durante un tiempo inferior a dos minutos, sin que el conductor pueda abandonarlo.
  • PASO DE MEDIANA: Interrupción en la separación física.
  • PASOS A NIVEL: Cruce a la misma altura entre una vía y una línea de ferrocarril con plataforma independiente.
  • PASOS DE PEATONES: Lugares señalizados en los que se cruzan las trayectorias de los vehículos con la de los peatones, es decir, son unas “intersecciones especiales” en las que las trayectorias se cortan a un mismo nivel, siendo una de ellas de peatones.
  • PATINAR: Giro del neumático sobre sí mismo sin avanzar, es decir, sin rodar.
  • PEATÓN: Es la persona que, sin ser conductor, transita a pie por las vías o terrenos a los que son aplicables los preceptos de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. Son también peatones quienes empujan o arrastran un coche de niño o de impedido o cualquier otro vehículo sin motor de pequeñas dimensiones, los que conducen a pie un ciclo o ciclomotor de dos ruedas y los impedidos que circulan al paso en una silla de ruedas, con o sin moto.
  • PEDAL DEL ACELERADOR: Regula la entrada de combustible que alimenta al motor y, en consecuencia, su potencia y rendimiento.
  • PEDAL DEL EMBRAGUE: Es el mecanismo que permite que el movimiento del motor se transmita a las ruedas motrices.
  • PENDIENTE: Inclinación de una rasante descendente en el sentido de avance.
  • PERALTE: Inclinación transversal de la plataforma o plataformas que conforman una carretera en los tramos en curva que se dispone para contrarrestar la aceleración centrífuga no compensada por el rozamiento y evacuar el agua.
  • PERCEPCIÓN DE LA VELOCIDAD: Es la capacidad de las personas para captar imágenes que se mueven con rapidez.
  • PISTA-BICI: Vía ciclista segregada del tráfico motorizado, con trazado independiente de las carreteras.
  • PLATAFORMA: Zona de la carretera destinada al uso de los vehículos, formada por la calzada y los arcenes.
  • PREFERENCIA: derecho a pasar primero.
  • PRIORIDAD: Preferencia sobre los demás.
  • POBLADO: Espacio que comprende edificios y en cuyas vías de entrada y salida están colocadas, respectivamente, las señales de entrada a poblado y de salida de poblado.
  • PROGRESIÓN NORMAL: Se entiende por progresión normal el circular dentro de la corriente del tráfico, sin alteraciones respecto a la posición en la calzada, adaptándose en cada momento a las circunstancias de dicha corriente.
  • POSICIÓN DE ENTRADA: Lugar donde se efectúa la detención en el caso de que ésta fuera necesaria, exista realmente la detención o no.
  • PROGRESIÓN NORMAL: Consiste en la circulación del vehículo siguiendo el trazado de la vía y la corriente del tráfico, sin alteraciones relativas de su posición y adaptándose en cada momento a las circunstancias de dicha corriente.

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